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Moin zusammen,

ich hab am Wochenende hinten die Bremsbeläge neu gemacht und dabei gesehen dass die Stoßdämpfer siffen. Würde ich demnächst mal ersetzen. Gibt es in dem Umkreis noch andere Dinge, die ich direkt mitmachen sollte?

Auf holprigen Straße höre ich von hinten aus dem Radkasten ein lautes Quietschen, können das defekte Federbeinlager sein?

safroe hat geschrieben:können das defekte Federbeinlager sein?

Nein, denn er hat keine Federbeine.

safroe hat geschrieben:die Stoßdämpfer siffen. Würde ich demnächst mal ersetzen.

Das ist eine Arbeit für erfahrene Schrauber, auch wenn es nicht so aussieht.

christian@lada-ig.de hat geschrieben:

safroe hat geschrieben:können das defekte Federbeinlager sein?

Nein, denn er hat keine Federbeine.

Ok, wie heißt das Teil, wo die Feder oben drin steckt dann? Federlagerung?

christian@lada-ig.de hat geschrieben:

safroe hat geschrieben:die Stoßdämpfer siffen. Würde ich demnächst mal ersetzen.

Das ist eine Arbeit für erfahrene Schrauber, auch wenn es nicht so aussieht.

Ohne deine Aussage in Frage zu stellen, lass mich an deinem Wissen teilhaben Was macht es dazu?

christian@lada-ig.de hat geschrieben:

safroe hat geschrieben:die Stoßdämpfer siffen. Würde ich demnächst mal ersetzen.

Das ist eine Arbeit für erfahrene Schrauber, auch wenn es nicht so aussieht.

Kannst Du diese Aussage bitte erklären? Das war meine erste Aktion damals.

Ich denke mal der Christian meint das hier:
1. gehört ein Stoßdämpfer vor Einbau ein paar mal "durchgepumpt"
2. hat man bei den Niva mit M Fahrwerk (ab 2010) schneller das Gewinde an den Befestigungspunkten versaut als man bis 3 zählen kann

Grüße Micha

michaniva hat geschrieben:Ich denke mal der Christian meint das hier:
1. gehört ein Stoßdämpfer vor Einbau ein paar mal "durchgepumpt"
2. hat man bei den Niva mit M Fahrwerk (ab 2010) schneller das Gewinde an den Befestigungspunkten versaut als man bis 3 zählen kann

Ganz genau, und vor allem Punkt 2

Danke

So, die Stoßdämpfer sind drin. Ich verstehe was ihr mit der unteren Aufnahme meint, das ließ sich aber ganz gut durch Hoch- und Absenken der Achse mit nem zweiten Wagenheber lösen.
Ich hab jetzt die Hybrid-Stoßdämpfer für den Euro 6-Niva drin (21214291500410-SATZ bei AET).

Danke für eure Tipps!

Hybrid-Stoßdämpfer für den Euro 6-Niva drin

Muss man die Teile auch wie reine Gasdämpfer auf den Kopf stellen, entsichern und schnell drehen?

Ich weiß nicht wie das bei reinen Gasdruckdämpfern ist. Ich habe mich hieran gehalten https://aftermarket.zf.com/de/de/sachs/ ... -wechseln/ und die Dinger ein paar Mal gepumpt und dann bis zum Einbau aufrecht stehend gelagert.

Gibt es eine Kurzanleitung für Dämpfer wechseln?
Habe die KYB 344442 bestellt für den höher gelegten Niva M
und dachte eigentlich je 2 Schrauben raus, Dämpfer tauschen, schrauben ran, fertig

VG Dirk

Aufbocken, mit Wagenheber Achse auf Dämpferseite abstützen.
Schraube unten raus, Schraube oben raus. Wechseln.
Beim Reinschrauben der unteren Schraube aufpassen, da das Gewinde leicht gekippt ist. Ist manchmal fummelig bis die Schraube richtig greift.

Danke dir

Die Dämpfer noch irgendwie 5 x durchpumpen?
Irgendwas hatte irgendwann gelesen

Moin,

falls die untere Schraube vom Dämpfer nicht greifen will, dann hilft es, die drei Muttern die den Stossdämpferhalter am Flansch der Achse halten zu lösen. Das gibt mehr Spielraum beim ansetzen der Schraube

Erledigt. Links musste ich den halter unten ganz abschrauben. Sonst wäre es nicht gegangen.
Aber überhaupt der Tipp war gut das zu lösen. Sonst wäre ich da ewig nicht drauf gekommen den Dämpfer am abgeschrauten halter dran zu setzen (lose) und dann den halter mit Dämpfer an die Achse wieder dran.

Vorher gemessen, Rad /Achse voll ausgefedert. Mit dem Lift jack an der AHK die HA komplett vom Boden befreit.
Kotflügel/Radlaufkante bis Radnabe; links 53 cm
. ; rechts 52 cm
Nachher links, 53,5 cm
Nachher rechts 53,5 cm


Ich hatte mir da mehr erhofft. Sowhat.....