bei mir ist letztes Wochenende die Sicherung Nr. 2 in meinem 2014er Taiga durchgebrannt und nach kurzem Testen konnte ich den Scheibenwischer als Übeltäter identifizieren. Sobald ich den Scheibenwischer angemacht habe ist die Sicherung durchgebrannt.
Habe dann einen neuen Scheibenwischer-Motor und ein neues Gestänge bei AET bestellt. Nach dem Ausbau des alten Gestänges ist mir dann aufgefallen, dass meine Wischerarme gar nicht auf das neue Gestänge passen (diese Kontaktritzel bei dem neuen Gestänge waren kleiner). Da das alte Gestänge sich aber nicht schlechter angefühlt hat als das neue habe ich dann nur den Motor ausgetauscht
Nachdem dann der neue Motor eingebaut war sah es kurz es aus als würde alles passen, aber nach ein paar Umdrehungen ist die Sicherung wieder geflogen. Mit einer 40A Sicherung läuft der Scheibenwischer, aber das ist vermutlich auch eher gefährlich wegen Kabelbrand. Das Gestänge sieht eigentlich gut aus, daher glaube ich eher nicht dass es das ist. Auch irgendwelche aufgeriebenen Kabel konnte ich nicht finden (z.B. an der Lenksäule).
Was aber ansonsten noch auffällig ist:
Bisher war es immer so, dass Wisch-Stufe 1 und 2 bei mir komplett identisch waren (immer durchgängiges Wischen). Nachdem ich jetzt den neuen Motor eingebaut habe, habe ich auf Stufe 1 auf einmal einen Intervall-Betrieb (yay). Dieser spinnt aber auch irgendwie und nach ein paar Minuten macht er dann statt Intervall immer wieder ein paar durchgängige Wischläufe
.Daher liegt meine nächste Vermutung bei dem Scheibenwischer-Relais, aber könnte das auch der Grund sein warum die Sicherung immer wieder fliegt? Gibt es noch andere Punkte, die ich prüfen sollte und wie gefährlich ist es mit einer 40A Sicherung rumzufahren?
Bin dankbar für jede Hilfe
