nivatechnik.de

Hallo,
Wir haben bei unserem Niva die Achsschenkel inklusive Radlager, Nabe und Bremsscheibe ersetzt. Bei der verbauten Nabe ist aussen ein Aufdruck in russisch angebracht. Zudem die Bezeichnung kt/m 22-24.
Hat jemand eine Ahnung was das bedeutet? Könnte es das Anzugsdrehmoment der Achsmutter sein?
Grüße aus der Schweiz
George

Schreib mal das BJ in die Signatur, dann kann man Dir auch weiter helfen.

Du wohnst ja gleich ums Eck !!

Und genau die Arbeiten hab ich vor einem Monat hinter mich gebracht.

Ich schliesse mich Beddong an aber lieg ich falsch oder ist das ein Radlager XXL Satz ? Dann wären es 220Nm Anzugsmoment.
Sieht auf dem Bild gleich aus, wie meine Teile. Ansonsten bitte nicht so fest anziehen

Grüsse aus Kollbrunn

Ja, das ist ja wirklich gleich um`s Eck

Ob das XXL Lager sind kann ich nicht sagen. Aber die Radlager hatten beim Einbau und noch ohne montierter Zentralmutter schon kein Spiel.
Das ganze wirkt irgendwie hochwertiger und "stabiler" als die Originallager.

Ich werde das mit den 220Nm mal testen wenn sich das Rad gleich frei drehen lässt sollte das schon stimmen.

Danke für`s Feedback

OMG nein xD bitte nicht testen wenn du nicht sicher bist !!!!! Sonst ist alles gleich wieder im Eimer und dann wohn ich auf einmal zu nah bei dir

Das Anzugsdrehmoment stimmt. Habe jetzt 200Nm genommen. Alles OK

Nun habe ich aber ein neues Problem. Kann es sein dass diese blauen Achsschenkel unten kürzer sind als die Originalteile?

Ich habe nun einen stark positiven Sturz obwohl an der Lenkgeometrie nichts verändert wurde. Der Sturz ist so gross dass eine Korrektur mittels Unterlagscheiben nichts bringt.
Die alten Teile sind leider bereits entsorgt. Ein direkter Vergleich der Teile geht deshalb nicht mehr.
Ich kann mir nicht vorstellen dass wir beim Einbau irgendetwas falsch gemacht haben, ist ja quasi plug n Play.

Was mir noch in den Sinn kommt; Die Traggelenke wurden auch alle vier ausgewechselt. bei den alten hatte es Distanzbleche mit etwa 2mm Stärke. Diese haben wir bei den neuen Traggelenken nicht mehr eingebaut.
Ich kann mir aber nicht vorstellen dass dies einen so grossen Einfluss auf den Sturz hat?!

hat Jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Gruss
George

Schön das das Bj. in die Signatur gefunden hat, so kann man Dir schnell und präzise helfen!

Also, die XXL-Achsschenkel (ja es sind die XXL-Achsschenkel) gibt es nur in der Bauform 2123 Chevy-Niva bzw. Lada Niva "M". Somit brauchst Du unten die Traggelenke vom Niva ab Bj 2010 bzw Niva "M", und dann klappt das auch mit dem Sturz.
Was das 22-24 angeht, das ist die Zahl der Zähne die auf dem Außengelenk der Antriebswelle eingenutet sind, bzw der Nabe vom Achsschenkel. Da Du einen 2003er hast wäre es anzuraten die Zähne am Antriebswellengelenk mal nach zu zählen. 24er gelenk passt nicht in die 22er Nabe, daher fällt diese Möglichkeit schon mal weg bei Dir. Es ist aber möglich das Du 22er Gelenke verbaut hast und eine 24er Nabe am Achsschenkel. Durch die XXL-Lager und der festen Verschraubung fällt das dann nicht gleich auf, daher sicherheitshalber noch mal nachzählen, mußt den Achsschenkel unten ja sowieso noch mal lösen

Danke für dein Feedback.
Die Radnabe passt, sind 22 Zähne.

Das hätte ich nicht gedacht dass das Traggelenk so grossen Einfluss auf den Sturz hat. Werde mir jetzt 2 Stk. bestellen und wieder berichten.
Hat das Traggelänk einen anderen Winkel?

Ich hoffe das klappt, die Sommerferien rücken ja immer näher. Und für die nächste Offroadtour in Serbien und Montenegro sollte alles bereit sein

Links alt, rechts M. Das M ist einfach ein Stück länger.

So, die Traggelenke sind jetzt getauscht; die vom Niva M.
-> Passt alles bestens.

Der Sturz musste nachträglich nur noch leicht korrigiert werden.

Gruss
George

Was ich ja gestern auf den Bildern erst gesehen habe... die haben 3 Bohrungen mit Gewinde an der Nabe zum Ausdrücken
Will mir die Dinger auch holen da mich die original Lager nerven wenn man mal die Scheiben tauschen muss.
War dann am überlegen wie man die Nabe aus den XXL-Lagern rausbekommt ohne die Lager zu zerstören
Hätte ich das eher gesehen, dann hätte ich solche Bohrungen auch für die original Lager gemacht.
Dann bekommt man die auch heil raus und nicht mal der Simmerring geht kaputt.

Olitschka hat geschrieben: die haben 3 Bohrungen mit Gewinde an der Nabe zum Ausdrücken

Hab ich jetzt erst gemacht und es geht sehr gut, nur braucht man sehr lange Schrauben(ca.120mm), ich hatte mir in der Not mit 3 Gewindestangen ausgeholfen.

Grüße Micha

Meine hatten nur Löcher ohne Gewinde...

Ohne Gewinde ist auch nicht schlimm, Hauptsache man hat eine Möglichkeit zum ausdrücken.
So kann man da immer noch 3 Stifte reinstecken, ne Platte drüber und mit nem Abzieher das Ding rausdrücken

Zu dem oben erwähnten "22-24": das dürfte doch das Drehmoment sein. КГМ (=kgm) x 10 = Nm, das wären dann die 220-240 Nm. lg Günther