Servus liebes Forum
Ich stehe vor einem Rätsel...
Zum Fall:
Ich habe bei meinem Niva den E Satz entfernt für die AHK weil die Werkstatt ganz schön gepfuscht hat
Danach gingen hinten keine Blinker mehr weil die ein zusatzrelais eingebaut haben
Nunja das habe ich repariert danach haben alle Blinker funktioniert.
Zum Problem:
Jetzt geht gar kein Blinker mehr weder normal noch der Warmblinkschalter
Das kam von jetzt auf gleich was mich wundert
Alle Sichtungen sind getauscht, blinkerrelais und Warnblinkschalter sind neu.
Meine Frage was soll das noch sein weil ich ja nichts verändert habe am System sondern nur wieder auf
Original umgebaut habe :/
Vielleicht habt ihr noch eine idee
Blinker und Warnblinker tot
Moderator: christian@nivatechnik.de
Blinker und Warnblinker tot
Lada Niva M bj2010
OME Fahrwerk / Dotz Pharao mit BF Goodrich MT / Selfmade Stoßstange und a Haufen annern Gerümpel
Opel Frontera A Sport Bj 1993
Rüsselsheimer Eisenschwein mit drang zu akkuter Korrosion :p
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Re: Blinker und Warnblinker tot
Von Elektrik hab ich nicht so viel Plan, daher schmeiße ich mal ne Milchglaskugel in den Raum...
Hat sich vielleicht irgendwo ein Massekabel von seiner Masse getrennt?
Wenn die Elektrik für AHK Gepfusche war gibt's vielleicht vom rumwurschteln irgendwo nen Kabelbruch?
Was sagt das Multimeter dazu - kommt Strom an den Blinkern an, respektive am Relais?
Hat sich vielleicht irgendwo ein Massekabel von seiner Masse getrennt?
Wenn die Elektrik für AHK Gepfusche war gibt's vielleicht vom rumwurschteln irgendwo nen Kabelbruch?
Was sagt das Multimeter dazu - kommt Strom an den Blinkern an, respektive am Relais?
Gruß vonner Küst, Christian
Lada Niva 1.7i (2009er Modell)
KALENDER 2027 ist in Arbeit! - https://www.nivatechnik.de/viewtopic.php?t=26490
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Re: Blinker und Warnblinker tot
Was heißt repariert?Wille hat geschrieben: Danach gingen hinten keine Blinker mehr weil die ein zusatzrelais eingebaut haben
Nunja das habe ich repariert danach haben alle Blinker funktioniert.
Zum Problem:
Hast du das Zusatzrelais einfach komplett raus genommen, oder da was um geklemmt?
Wenn beide Schalter nicht gehen dreht sich der Fehler wohl irgendwo im Bereich des Relais.
(Bzw. dessen Anschlüsse)
Gruß
Rainer
Die Niva-Fans von AET:
Rainer - Katalog- und Teileauskenner und gelernter Niva-Schrauber
Rico - Fünfarmige Verpackungsmaschine und Marathon-Lagerist
Dirk - Matrix-Beherrscher und Notrufsystem
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Re: Blinker und Warnblinker tot
Repariert im Sinne von
Das zusatzrelais war mit dem Plus auf das Standlicht geklemmt
Somit haben die Blinker hinten nur bei Licht an funktioniert
Das zusatzrelais war mit dem Plus auf das Standlicht geklemmt
Somit haben die Blinker hinten nur bei Licht an funktioniert
Lada Niva M bj2010
OME Fahrwerk / Dotz Pharao mit BF Goodrich MT / Selfmade Stoßstange und a Haufen annern Gerümpel
Opel Frontera A Sport Bj 1993
Rüsselsheimer Eisenschwein mit drang zu akkuter Korrosion :p
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dumeklemmer
- Beiträge: 367
- Registriert: 18. Mai 2013, 17:29
Re: Blinker und Warnblinker tot
Wie hast du jetzt den Anschluss für die AHK realisiert?
Anschluss für das C2 Blinkrelais über Dauerplus?
Glaskugelmodus an:
Ich gehe mal von der Originalschaltung des Niva M ohne AHK aus.
Sicherung 2 ist wirklich in Ordnung?
Wenn nach dem Umbau alles einwandfrei funktioniert hat und alle Stecker richtig sitzen, würde ich spontan auf das Original-Blinkerrelais tippen.
Ich würde so vorgehen:
Kommen an Pin 1 des Blinkerrelais 12 V an?
Wenn ja ist die Stromversorgung gegeben.
Hat Pin 4 Kontakt mit Masse?
Wenn nicht, Masseproblem beheben.
Kurzer Test der Leitungen zu den Blinkern wenn obige Tests erfolgreich.
Stecker vom Blinkerrelais abziehen.
Eine Brücke zwischen Pin 1 und 2 am Stecker des Original Blinkgebers einfügen.
- kurz - den Blinker links am Lenkstock einschalten.
Die linken Blinkerlampen sollten dauerhaft leuchten.
Auch die rechte Seite ausprobieren.
Wenn bisher die Tests erfolgreich waren, ist das Blinkerrelais defekt.
Neu, heißt bei Lada Ersatzteilen nicht immer funktionsfähig.
Den Schaltplan, die Kabelfarben und die Pinbelegung findest du hier:
http://www.ladawiki.de/images/0/0d/2121 ... deu_ru.pdf
VG
Mark
Von unterwegs
Anschluss für das C2 Blinkrelais über Dauerplus?
Glaskugelmodus an:
Ich gehe mal von der Originalschaltung des Niva M ohne AHK aus.
Sicherung 2 ist wirklich in Ordnung?
Wenn nach dem Umbau alles einwandfrei funktioniert hat und alle Stecker richtig sitzen, würde ich spontan auf das Original-Blinkerrelais tippen.
Ich würde so vorgehen:
Kommen an Pin 1 des Blinkerrelais 12 V an?
Wenn ja ist die Stromversorgung gegeben.
Hat Pin 4 Kontakt mit Masse?
Wenn nicht, Masseproblem beheben.
Kurzer Test der Leitungen zu den Blinkern wenn obige Tests erfolgreich.
Stecker vom Blinkerrelais abziehen.
Eine Brücke zwischen Pin 1 und 2 am Stecker des Original Blinkgebers einfügen.
- kurz - den Blinker links am Lenkstock einschalten.
Die linken Blinkerlampen sollten dauerhaft leuchten.
Auch die rechte Seite ausprobieren.
Wenn bisher die Tests erfolgreich waren, ist das Blinkerrelais defekt.
Neu, heißt bei Lada Ersatzteilen nicht immer funktionsfähig.
Den Schaltplan, die Kabelfarben und die Pinbelegung findest du hier:
http://www.ladawiki.de/images/0/0d/2121 ... deu_ru.pdf
VG
Mark
Von unterwegs
ehm. Lada Niva 21214, MPI, Euro 4, EZ 10/2007
Re: Blinker und Warnblinker tot
Danke für die Hilfe
Blinker funktonieren wieder. Problem war ein Kabelbruch in der 12V Zuleitung für das Relais
Mit frisch eingezogenem Kabel funktioniert es wieder
Blinker funktonieren wieder. Problem war ein Kabelbruch in der 12V Zuleitung für das Relais
Mit frisch eingezogenem Kabel funktioniert es wieder
Lada Niva M bj2010
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