Radial-Gelenklager

Umbauten die der Tüv erlaubt...

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Beddong
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Radial-Gelenklager

Beitrag von Beddong »

Hat wer Erfahrung mit sowas im Längsgestänge?
Die Idee ist es die Teile Achsseitig als Ersatz für die Gummilager zu verbauen.

Radial-Gelenklager
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
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MaD
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Re: Radial-Gelenklager

Beitrag von MaD »

! keine Erfahrungswerte !

aber Neugier...
...welche Vorteile sollten sich durch einen Umbau ergeben? Ich würde durch die reduzierte Dämpfung mit Qualitätsverlusten beim Fahren rechnen (zumindest auf der Straße - im Gelände ist es ja egal)
bis die Tage... Mad
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Niva 1700 Bj´99, SPI- GardenGreen # 307 --> Karpatenkarre 2013, 2014, Niva 1700 Bj´97 SPI mit LPG
Niva 1600 Bj´79, SaharaBeige # 240... Projekt: Niva Cabrio 1600 Bj ´84, rot #110
Vespas 50ccm Bj´84 + 125ccm Bj´66 + 223ccm Bj´75 und für die Familie...Shiguli 2101 Bj´76, orange # 165 mit LPG
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Beddong
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Re: Radial-Gelenklager

Beitrag von Beddong »

Moin Mad,

ich erhoffe mir einen geringeren Verschleiß in den Gelenken, etwas mehr Leichtgängigkeit beim verschränken und eine präzisere Führung der Hinterachse.
In Sachen Komfort wirds eher haarig, aber ich möchte die Teile nur an der Achsseite einsetzen, die Seite des Gestänges am Wagen soll Gummi bleiben. Die Torsion soll halt zum größten Teil in den Gelenken stattfinden, daher auch die Wahl dieses Types von Gelenk. Die haben einen recht hohen Kippwinkel mit 19°, allerdings schlecht zu Schmieren.
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
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MaD
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Re: Radial-Gelenklager

Beitrag von MaD »

kuck mal hier, Jakob wollte damit experimentieren...ob er es umgesetzt hat weiß ich allerdings nicht - sogar abschmierbar
bis die Tage... Mad
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Beddong
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Re: Radial-Gelenklager

Beitrag von Beddong »

Wenn Du die Kugelgelenke mit Dämpfereinlage meins, die sind zu groß im Durchmesser. Leider.
Die Lösung mit dem Dreieckslenker oben bin ich kein Freund von, aber frag mich nicht warum. k.. Mein Watt funktioniert ja auch ohne Probleme. Es wird wieder darauf hinaus laufen: Versuch macht kluch k.. k.. k..
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AET
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Re: Radial-Gelenklager

Beitrag von AET »

Beddong hat geschrieben:Wenn Du die Kugelgelenke mit Dämpfereinlage meins, die sind zu groß im Durchmesser. Leider.
Einige Hersteller verwenden in ihren Fahrzeugen Gummibuchsen mit Lagereinsatz.
Eventuell findet sich da was passendes.
Immerhin müssen die Stäbe sich ja nicht nur axial sondern auch diagonal verwinden können. :roll:
Die Lösung mit dem Dreieckslenker oben bin ich kein Freund von.
Ich auch nicht, die komplette Seitenführung fällt weg.
So kann die Achse hinten doch unmöglich die Spur halten.

Gruß
Rainer
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powdersnow
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Re: Radial-Gelenklager

Beitrag von powdersnow »

MaD hat geschrieben:Jakob wollte damit experimentieren...ob er es umgesetzt hat weiß ich allerdings nicht
Nein, hab ich nicht. Romi hat mir neue Gummis empfohlen und die halten jetzt schon über zwei Jahre trotz zu viel Verschränkung .v.
Finde leider gerade keine Bilder dazu... müsste schon wo eingestellt sein)
AET hat geschrieben:die komplette Seitenführung fällt weg.
Weg fällt sie nicht, wird nur umgelagert. Mit ausreichend dimensioniertem Gelenk sollte das mM keine Probleme machen.... Versuch startet bald, Achskörper ist "schon" fertig umgeschweisst _..,



Gruß Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
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Beddong
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Re: Radial-Gelenklager

Beitrag von Beddong »

AET hat geschrieben:Immerhin müssen die Stäbe sich ja nicht nur axial sondern auch diagonal verwinden können.
Mit den Lagern können die das ja. Sind ja keine Radiallager, sonder Radial-GELENK-Lager. Ein Kugelkopf ohne Kopf halt.
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