Aufhängung/Feder vorne knackt

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Hallo Lada-Fahrer,

ich habe aktuell ein Problem, von dem ich bei der Forumssuche zwar hie und da etwas finde, aber eben nicht genau und außerdem sind die Beiträge schon älter. Also versuch ichs mal neu&aktuell:

Was tritt auf?:
Beim Lenken, vorallem im Stand bzw beim langsamen Fahren (typisch zb beim Durchfahren eines Kreisverkehrs, wo sowohl langsam als auch fleissig kurbelnd gefahren wird), knarrt, knackt und knarzt es an der Aufhängung vorne. Auch bei Nickbewegungen des Fahrzeuges (also zb Bremsen und Beschleunigen) fällt es auf. Teilweise ist das knacken und ein wenig zu spüren im Bereich Fußraum und Lenkung.

Wann tritt es auf?:
Interessanterweise ist es wenn ich zb frühmorgens losfahre, nicht vorhanden. Erst wenn ich etwas gefahren bin bzw wie ich jetzt eher meine, wenn es warm/heiss wird draussen, sind die Knackgeräusche zu hören. Oder auch wenn der Wagen länger in der (prallen) Sonne stand und dementsprechend alles aufgeheizt ist, dann ist schon beim Ausparken das Lenken faktisch im Stand von einem ständigen Ächzen und knacken begleitet.

Wo tritt es auf?:
Ich habe mich dann mal unters Auto gelegt, haben jemand anderen bei laufenden Motor das Lenkrad drehen lassen -> es ist eindeutig links vorne. Ich habe dann auch gemerkt, dass man gar nicht einlenken muss - es reicht schon, unter dem Auto liegend den Taiga links vorne über die Stoßstange etwas hochzudrücken bzw runter zu ziehen. Wenn er einfedert oder ausfedert, knackts mehrfach und wenn man dann die Hand zusätzlich an die linke Feder hält, merkt man klar, dass jedes Knacken mit einem Impuls an der Feder vebunden ist- so als wenn hier etwas arg verspannt wäre.

Was schließe ich aus, was vermute ich?
Ausgeschlagene Halbachsen schließe ich aus. Alles andere wäre möglich - vom Querlenker über die eigentliche Radaufnahme bis hin zu - und eigentlich ist es ganz eindeutig - zur Feder. Genau die knackt nämlich einfach beim Ein- und Ausfedern, aber offensichtlich auch beim Lenken. Aber wieso? Reibt/bewegt sich da was zwischen Feder und Federteller? Und wieso nur, wenns warm wird?
Den Lenkungsumlenkhebel, der bei Kauf meines gebrauchten Taiga auch knarrte, habe ich vor einhlben Jahr tauschen lassen, seitdem war da Ruhe. Außerdem glaube ich knarrte der eben nur beim Lenken, nicht beim Federn und außrdem war das nicht so deutlich nur links zu zuordnen.

Bin gespannt, was Ihr meint bzw wie da Eure Erfahrungen sind vielleicht.

lg
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[Uli1979]

Ich vermute es ist das Gummilager im Querlenker oben links außen... war bei mir auch so, nur bei Hitze... habs damals mit Kriechöl weg bekommen.
Wenn Du auf der Stoßstange stehst und wippst macht es iiiku iiiku iiiku, oder?

[Gustl]

Löse mal die Hauptbolzen der unteren Querlenker, feder ihn leicht durch und knall sie wieder an.

Viel Erfolg!

[nuse]

Evtl einfach nur ein Traggelenk?

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Evtl einfach nur ein Traggelenk?

hmmmm, möglich......"einfach nur ein Traggelenk"......das ist aber dann schon ein gröberes Ding gegenüber den anderen Überlgungen, die ich hätte unc vergleichsweise harmlos sind. Aber welches Traggelenk? Was dagegen zu tun? Wieso sind dann offensichtlich Verspannungen in der Feder hör- und sogar spürbar, wenn sich diese Verspannungen lösen?

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Ich vermute es ist das Gummilager im Querlenker oben links außen... war bei mir auch so, nur bei Hitze... habs damals mit Kriechöl weg bekommen.
Wenn Du auf der Stoßstange stehst und wippst macht es iiiku iiiku iiiku, oder?

Ja genau, so macht es, wenn ich wippe. Aber nicht 100% kontinuierlich, sondern schon bissl einzelne Knackser , vielleicht 6 bis 10 stück pro Federweg.

Und solche Geräusche kann aber echt ein Gummilager machen? Und wie gesagt, man hat den definitiv "fühlbaren" Eindruck, dass es die Feder ist bzw deren Verspannung bei Bewegung, weil jeder einzelne Knackser geht mit einer spürbaren kleinen Spannungsentlastung an der Feder einher.....

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Löse mal die Hauptbolzen der unteren Querlenker, feder ihn leicht durch und knall sie wieder an.

Viel Erfolg!

Das könnt ich mal probieren, danke. Leider bin ich Werkstatt- und Werkszeug-mäßig jetzt nicht grad toll aufgestellt. Braucht man da was Spezielles? Oder reichts, sich unters normal stehende Auto zu legen, Bolzen "bissl" lockern und nach einigen Federbewegungen wieder an zu ziehen? Wieviel Nm?

[Uli1979]

Und solche Geräusche kann aber echt ein Gummilager machen?

hat ja ne Metallbüchse innen drin... schmieren hat noch nie geschadet, schlechter wird's deswegen auch ned werden. Aber aufpassen dass nix in die Bremse tropft

[Gustl]

Löse mal die Hauptbolzen der unteren Querlenker, feder ihn leicht durch und knall sie wieder an.

Viel Erfolg!

Das könnt ich mal probieren, danke. Leider bin ich Werkstatt- und Werkszeug-mäßig jetzt nicht grad toll aufgestellt. Braucht man da was Spezielles? Oder reichts, sich unters normal stehende Auto zu legen, Bolzen "bissl" lockern und nach einigen Federbewegungen wieder an zu ziehen? Wieviel Nm?

Genau so, ganz einfach
Ordentlich fest reicht...

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Genau so, ganz einfach
Ordentlich fest reicht...

ok, danke, werds probieren. Gibt's da auch eine logische Erklärung dazu, warum´s nur auftritt, wenns warm ist? Materialausdehnung?

Übrigens: Bin auch aus Wien bzw schreibe grad aus Wien. Taiga steht allerdings in Tirol, da bin ich wieder in 2 Wochen......

[Gustl]

Bring ihn nach Wien, dann schauen wir uns das an

[nivalex]

Knarzen nur an warmen Tagen, aber kalt quasi garnicht hatte ich auch schon. Es waren die Traggelenke...mir egal welches. So wie die aussahen kamen alle neu. Das Knarzen entsteht durch Fettmangel, das geht u.U. nicht lange gut.
Ein einzelnes tiefes Knacken kommt bei mir vom unteren Querlenkerbolzen. Das kommt leider kurz nach dem Einfetten wieder - wird derzeit noch beobachtet.

Wenn es keinen bestimmten Punkt gibt, sondern eher über einen weiteren Bereich beim Lenken und Federn, dann sind es eher die Traggelenke. Das Geräusch hat was von Handbremse anziehen, nur langsamer.
Helles Quietschen (siehe Uli1979) dürfte eher Fahrwerksgummis oder Stoßdämpfer sein.

Grüße Alex

[choice]

Knarzen nur an warmen Tagen, aber kalt quasi garnicht hatte ich auch schon. Es waren die Traggelenke...

Danke für den Tipp - habe heute für in 10 Tagen Werkstatttermin vereinbart, Kupplungsgeber- u. nehmerzylinder werden getauscht wegen wanderndem Kupplungspunkt - werde dabei auch das Knarzen auch in Hinblick Fettmangel oder zu fester Bolzen prüfen lassen.

lg
choice

[choice]

Hallo,

zum Abschluß dieses threads:

Es waren die Traggelenke, beide Gelenke links vorne getauscht, und jetzt ist Ruhe.
War danach gleich erfolgreich auf einer Alm oben....

lg
choice

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[Gustl]

Wunderschöne Bilder!

Kommst du auch zu uns in Grube am Sonntag?

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=19&t=16876