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Hallo zusammen

Wurde hier im Forum zwar schon einige Male gesagt: LASST DIE SPUR UND STURZ NIE BEI EINER NICHT-LADA WERKSTATT EINSTELLEN!!!!
Die haben keine Ahnung wie das geht.

Meine vorderen Reifen sind etwa ca. 2 Monate alt und das Profil ist komplett runter.

Macht nicht den gleichen Fehler wie ich und glaubt was hier im Forum steht.

Grüsse
Claudio

Hallo,
wie nun :Fehler =glauben was im For. steht;
oder Fehler=nicht glauben w.i.F.steht?
Ich hab inzwischen so viel Geld für nur Sturz und Nachlauf vermessen bezahlt(selbst Scheiben entnommen /zugefügt) daß ich locker den nächsten Satz Reifen wieder außen hätte abfahren können.
Steffen

Was das angeht bin ich ganz pragmatisch. Seit ich den Wagen habe steht das Lenkrad ein klein wenig schief. Reifenverschleiß und Fahrverhalten sind jedoch gut und gleichmäßig. Und solang letztere beide Punkte passen sieht das Auto keinen Achsmessstand

Sorry war wohl etwas zweideutig geschrieben.
Ich meinte natürlich, dass man dem Foreum glauben soll.
Normale Werkstätten verstehen den Lada nicht.

Ich habe bei meinem Traggelenkspacer verbaut, und deshalb Spur und Sturz neu einstellen lassen - in einer nicht Lada Garage.

Ergebnis: Sturz gar nicht eingestellt und Spur wohl auch nicht richtig.
Man sieht mit dem Auge, dass bei Geradeausfahrt beiden Räder etwas nach aussen stehen.

Nun sind meine vorderen neuen MT-Reifen bereits nach ca.2 Monaten KOMPLETT abgefahren

Verstehen den Lada nicht ist eigentlich falsch...
Da das Sturzeinstellen aufwändig ist, wird das halt gerne in den Skat gekloppt...nunja, für den Fuffi kann man halt keinen Niva vermessen und einstellen...

sending by Caterpillar CAT B15

Hallo zusammen

Ich mir das gerade mal angesehen wie das zu machen ist, dabei ist mir auch gleich die Lust daran vergangen .-. .-. .-. .-.
Ich werde ihn erstmal Kontrollvermessen und dann entscheiden was zu tun ist.


gruß vom höher gelegten

Sieht schlimmer aus als es ist.

Meine Werkstatt hat es jetzt beim 2. Mal auch hingekriegt, nachdem ich denen das Werkstatthandbuch gegeben habe

Sturz einstellen bekommt man sogar alleine hin, wenn man ein Hebel hat (bei mir 530mm Montiereisen).

Und wenn man was unterlegen muss, nehmt keine halboffenen Scheiben, damit ihr die Schrauben nicht wieder rausnehmen müsst. Die haben sich bei mir mehrere Male wieder rausvibriert.

Zum rausfinden wieviel dazwischen muss sind die geschlitzen doch gut, zum fahren wohl nicht. Wo bekommt man die geschlitzen, passend für die Diva,denn her?

Wenn man einen Unterstellbock direkt unter den Dreieckslenker außen unterstellt, so daß das Rad frei ist und der obere Dreieckslenker nicht mehr auf dem Gummi aufliegt, kann man oben die Muttern lösen und eine Schraube nach der anderen rausziehen und die Scheibenzahl korrigieren. Aufpassen das sich die kleinen Scheißerchen beim Schraube rausziehen nicht selbstständig machen.

nuse hat geschrieben:Wo bekommt man die geschlitzen, passend für die Diva,denn her?

War letztens knapp die Dinger

Ich weiß gar nicht, was ihr habt. Ich hab mal bei meinem Reifendantler angefragt, erste Aussage war "Klar, Fahrwerkseinstellungen machen wir auch.". Nachdem ich dann sagte welches Auto, haben sie sich kurz beraten und meinten, bei dem Wagen können sie es leider nicht.

Also ich finde das ist durchaus eine fachkundige und ehrliche Auassage

Naja wenigstens haben sie es gesagt und nicht einfach einen scheiss gemacht