Ich habe im Netz folgendes Foto auf einer russ. Seite gefunden.
Für mich sieht das aus, als ob die Untersetzung und die Sperre hier elektrisch bedient werden......
Ich frage mich, ob das überhaupt funktionieren kann - so schwer wie die Sperre manchmal (!) rein- oder rausgeht.
Hat jemand damit Erfahrung?
Grüße
Michael
Gruß, Michael ab in die Natur mit 4x4
Lada Taiga (Niva) "M" BJ: 2014 / 105T km mit Koni-Dämpfern und OME-Federn + 2,5cm Spacer vorne; kurzes VTG a'la Gabor; Permanentlüfter; größere Ölwanne, Sperre vorne & hinten
Viermaliger Karpatenveteran
Für den beruflichen Alltag etc. neuerdings Alfa Romeo Giulia BJ 2019
Ich habe das in Facebook gefunden. Die Gruppe ist Niva.RU. Die verkaufen diverse Teile weltweit.
Gruß, Michael ab in die Natur mit 4x4
Lada Taiga (Niva) "M" BJ: 2014 / 105T km mit Koni-Dämpfern und OME-Federn + 2,5cm Spacer vorne; kurzes VTG a'la Gabor; Permanentlüfter; größere Ölwanne, Sperre vorne & hinten
Viermaliger Karpatenveteran
Für den beruflichen Alltag etc. neuerdings Alfa Romeo Giulia BJ 2019
Ich brauch's nicht. Nur wieder zusätzliche Fehlerquellen.......
Gruß, Michael ab in die Natur mit 4x4
Lada Taiga (Niva) "M" BJ: 2014 / 105T km mit Koni-Dämpfern und OME-Federn + 2,5cm Spacer vorne; kurzes VTG a'la Gabor; Permanentlüfter; größere Ölwanne, Sperre vorne & hinten
Viermaliger Karpatenveteran
Für den beruflichen Alltag etc. neuerdings Alfa Romeo Giulia BJ 2019
Sieht für mich eher aus wie ein Antrieb mittels Solenoid statt Motor.
Damit kriegt man schon ordentliche Kräfte hin um die Untersetzung bzw. Sperre reinzuhauen. Zudem könnte man mit so einer Variante relativ leicht rausbekommen ob das einlegen auch geklappt hat und zur Not noch nen Hieb draufgeben.