Schneeketten auf original Bereifung

[Maikel]

Wie ist das mit den Scheeketten beim Niva?

Geforderte Anwendung:
Die Schneeketten sollen auf der original Bereifung 185/75-16, bei Extremwetter, im Straßenverkehr bei Schnee, bzw. Glatteis in der Bergwelt zum
Einsatz kommen/ bereit stehen, bzw mitgeführt werden.

Nur wo ziehe ich sie auf?

Vorne?, oder besser Hinten, um nicht vom Niva Hintern überholt zu werden? (1 Satz a. 2 Schneeketten würde/n reichen)

Oder!

Vorne und Hinten (2 Sätze a. 2 Schneeketten währen erforderlich)

Wie handhabt ihr die Sache mit den Ketten, bzw. reicht euch ein Satz, und Ihr legt die Sperre ein?


Maikel

[wLADAmir]

Mahlzeit,

ich habe die Schneeketten seither immer nur im matschigen Wiesle gebraucht klick und habe sie hinten montiert. Aber danke, ich glaube ich hole mir nen zweiten Satz, denn bei der letzten Fahrt mit den Maxxis im matschigen Grund war's grenzwertig...

Sinnigerweise montieren, bevor man steckenbleibt. Und gute, griffige Handschuhe dabeihaben!

[gewaltschrauber]

Ich montiere, wenn nötig, die Ketten hinten. Hatte mal bei einem Fiesta Ketten vorne montiert, das war brandgefährlich im Gefälle. Die Karre hat dann gar keine Führung der Hinterräder mehr.

[tajik-polo]

.

[powdersnow]

Grundsätzlich soll man man VA-Antrieb zwei Ketten vorne verwenden, bei HA-Antrieb eine vorne und zwei hinten, bei Allrad zwei hinten eine vorne. Mindestens, am Besten natürlich gleich alle Vier.
Bei Kettenpflicht in Österreich auch so Vorschrift! (wobei 4x4 zu 90% von der Kettenpflicht ausgenommen sind)
Ketten nur an Hinterachse kann gerade bei kurvigen Bergabfahrten kritisch sein, da sollte man schon immer mind. eine Spurkette montiert haben. Bergauf reichen normal Fall zwei für Hinten.


Gruß Jakob

[Chemiker]

hatte beim Käfer früher die Ketten natürlich immer hinten auf den Antriebsrädern. Beim Bremsen mit der Fussbremse blockieren dann die Vorderräder sofort und das Auto ist nicht mehr lenkbar. Da hilft dann nur noch bremsen mit der Handbremse, sonst gehts dahin.
Gruß
Karlheinrich

[Chemiker]

noch eine Warnung an alle, die eine Kombination von Allradantrieb und nicht abschaltbarem ABS fahren. Hatte mal einen Citroen BX mit dieser Ausstattung. War natürlich zu faul, Ketten zu montieren, hatte ja Allrad. Ging bergauf auch super, aber dann gings wieder runter. Und da verweigerte das ABS natürlich das Blockieren der Räder, auf verschneiter Straße im Skiurlaub fatal. Es ging auf eine Serpentine zu, das Auto wurde mit stotterndem ABS immer schneller. Hab ihn dann gerade noch mit der Handbremse fangen können (die geht bei den Franzosen auf die Vorderräder). So viel Blut wie in diesen Sekunden hab ich selten geschwitzt. Also Vorsicht bei dieser Kombination. Hab dann zukünftig im Skiurlaub den Stecker vom ABS gezogen, das Kästchem lag bei BX unter dem Fahrersitz. Passt zwar nicht in diesen Tread, also ggf. löschen, interessiert aber vielleicht im o.g. Zusammenhang.
Gruß
KH

[Flatline]

Also ich hab 2 paar Ketten V+H ich montier wenn ich Faul bin nur Vorne........schon seit Jahren....mein Gefühl beim Fahren sagt mir ist in Ordnung so.....naja s Heck kommt halt manchmal wenn mans übertreibt....richtigen Gang wählen das man Gas geben kann(Niedriger Gang)
und man ist wieder auf Spur.....also wenn nur ein Paar Ketten dann auf die Lenkachse meine Meihnung

nic (Andere).jpg (115.41 KiB) 5658 mal betrachtet

Lg

[tulpinchen]

Hab dann zukünftig im Skiurlaub den Stecker vom ABS gezogen, das Kästchem lag bei BX unter dem Fahrersitz.

Könnte ich das bei meinem Niva auch machen? Und wenn ja, wo?


Grüsse, Katja.

[koppwolle]

Morsch´n,
keine Ahnung, ob man das ABS ohne weitere Maßnahmen einfach abstöpseln kann, aber ich meinte mal gelesen zu haben, dass der Regelblock unter dem Reserverad steckt....

Grüße,
andrea

[wolfi_1988]

Hallo zusammen,

wenn ABS ausschalten, dann geht das wahrscheinlich nur über Sicherung ziehen.

Aber interessantes Thema, da ich im Jänner selber nach Österreich fahre und vier Ketten hier liegen habe, werde ich berichten (sollte ich die überhaupt brauchen). Da unsere Hütte ab vom Schuss ist, kann ich denke ich auch verschiende Varianten ausprobieren: also nur vorne, hinten etc.

Gruß
Wolfi

[wLADAmir]

Dank dieses Freds habe ich beim Kontrollieren festgestellt, daß meine vorhandenen Schneeketten auf die Serien- nicht jedoch auf die montierten Winterreifen passen

[wolfi_1988]

Dank dieses Freds habe ich beim Kontrollieren festgestellt, daß meine vorhandenen Schneeketten auf die Serien- nicht jedoch auf die montierten Winterreifen passen

Das selbe Problem hatte ich vor dem Kauf auch... Meine passen jetzt auf die 175er, nicht aber auf die 185er.

Gruß
Wolfi

[Maikel]

So, die Schneeketten sind da, und sie passen auf die 185/75-16, wie 175/80-16.Reifen.

Habe 2 Sätze, bzw. 4 Stück (also für jedes Rad eine) in der Bucht geordert.

Marke "Cartrend" Größe 100

Heute selbst Getestet,sie lassen sich sehr leicht "im Stand" montieren.

http://www.lidl.de/de/asset/other/Zuord ... ketten.pdf


http://www.caravaning.de/ratgeber/schne ... 22015.html


http://www.caravaning.de/ratgeber/1/9/6 ... en_PKW.pdf


Sie waren im Test Preis Leistungs Sieger, und sollten für einen Einsatz auf der Straße genügen.



Maikel

[Zarox]

Für alle die sich nicht mehr an ihre Führerscheinprüfung erinnern können:

Wie Flatline schon angesprochen hat:

Eine Gefälle-Strecke wird im selben gang bergab gefahren, in dem man sie bergauf fahren würde.
Geschaltet wird VOR der Steigung/Gefälle!

Bei Schnee gilt:
Es ist nicht die Geschwindigkeit die das Problem ist, sondern die Kräfte die vom Rad auf die Strasse übertragen werden müssen.
Das heist: Starkes Beschleunigen, starkes Bremsen und schnelle Kurvenfahrten sind zu vermeiden.
Bei Schneeketten gilt dies umsomehr!

Wenn ich hier lese, dass bergab bei stotterndem ABS die Fuhre Fahrt aufnimmt, gilt Grundregel Nummer 1:
Falscher Gang gewählt!
Moderne ABS Systeme sind grundsätzlich ein Segen, sie ersetzen aber in Extrembedingungen nicht fahrerisches Können.

Ansonsten:
Frohes neues Jahr!