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Hallo,
als ich vor ein paar Wochen das Motoröl gewechselt habe ist mir aufgefallen, dass die Ablasschraube nicht magnetisch ist. Ist das normal? Sind die Getriebeablassschrauben auch nicht magnetisch?
Sind die Ablassschrauben identisch?
http://stores.ebay.de/CARS-UND-PARTS-SH ... =200280853
Sollten die identisch sein würde ich bei C&P gleich welche für die Getriebe mitbestellen.

gewaltschrauber hat geschrieben:http://stores.ebay.de/CARS-UND-PARTS-SH ... =200280853

Ist passend!
In den Getrieben sind magnetische drin

...stellt sich nur die Frage nach dem Sinn.....falls an der magnetischen Motorölablassschraube etwas haften bleibt, ist es auch wurscht ob die Teile nochmal durch den Kreislauf zum Filter gelaufen wären, weil du dann ohnehin ein sehr großes Problem haben wirst.

Es sollen ja keine gebrochenen Kolbenringe und dergl. daran hängen bleiben, aber mehr oder weniger feiner Abrieb kann sich da ansammeln. Wenig oder gar kein Abrieb = gut, Viel Abrieb = schlecht.

...ist deiner wie auch meiner mit einem Ölfilter ausgerüstet?...ich denke schon...was soll dann die mag. Ablasschraube bewirken?

Trotz Filter bleibt mehr oder weniger Abrieb an der Ablassschraube hängen. Viel Abrieb ist auf Dauer nicht gut. Ist halt ein optischer Indikator.

gewaltschrauber hat geschrieben: Ist halt ein optischer Indikator.

Stimmt. Den bei den modernen Ölfiltern mit Magnet siehst du das nicht so gut.
Für das Werk wird es eine Frage der Kosten sein ob am Motor eine einfache Schraube dran ist oder eine mit Magnet. Die verbauen ja nicht nur 1-2 Stück am Tag.
Aus techn. Sicht ist es halt nicht nötig. Wenn es ein Stück Metall bis in den Ölsumpf schafft, bleibt es dort liegen bis zum Tag X. Aufgrund der Bauweise ist es unwahrscheinlich das bei normaler Fzg.nutzung da was passiert.