nivatechnik.de

christian@lada-ig.de hat geschrieben:...es sind immer die Kolbenringe

werd mal die Kompression prüfen, ist die im Keller alles klar.
Wenn Komprr. noch brauchbar Pickerl probieren oder sinnlos?

Gruß Jakob

powdersnow hat geschrieben:Wenn Komprr. noch brauchbar Pickerl probieren oder sinnlos?

Kann ich nicht beurteilen...von hier aus...leider.
Versuch macht kluch?
Erstmal an den CO-Tester bei ner Werkstatt hänngen....kann nicht schaden, oder?

Wenn die Kolben neu sind, habt ihr doch sicherlich auch die Kolbenringe neu gemacht, oder ? Ist der Zylinder neu gehohnt worden mit Kolben 1. Übermass ?

Grüße, Christian

Buckelrutscher hat geschrieben:Hallo,

ich hatte mal eine sogenannte Gläserne Zündkerze zum einstellen der Vergaser bei meinem BMW - Motorrad.
Durch ein Glas in der Kerze konnte man die Verbrennungsgase sehen und so den Vergaser wirklich optimal einstellen - funktioniert auch beim Auto.

http://www.scheuerlein-motorentechnik.d ... -farbtune/

Gruß - Werner

...ganz so hilfreich, wie es die Werbung verspricht, sind die Kerzen nicht. Warum? Ganz einfach, bei Mehrvergaseranlagen kannst du damit alle schön gleichmäßig einstellen, dass ist unbestritten, aber eben auch alle zu mager oder zu fett, weil die Glaskerzen irgendeinen nicht bekannten Wärmewert haben, der nicht dem deiner normalen Kerzen entspricht. Von weiteren konstruktiven Unterschieden mal ganz abgesehen. Deshalb kann nach einschrauben der normalen Kerzen die "Gemischfarbe" ganz anders sein. Da hilft dann nur ein Abgasmessgerät.

Da der Niva keine 2 oder 4 fach Vergaseranlage hat, werden die Glaskerzen nicht viel weiter helfen.

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Versuch macht kluch?

Verucht wird es, wollte nur mal abwägen wie die Chancen stehen.

Ja, Kolben samt Ringe sind neu. Alle vier Kolben wurden aufgebohrt, dann mit Passhülsen versehen und dann gehont. Welches Übermas weiß ich nicht.
Kolben sind die zweitkleinsten die es gibt, vom Durchmesser her.

christian@lada-ig.de hat geschrieben:...es sind immer die Kolbenringe

erklärt wohl auch das Mehr an Rauch aus KGE .?

Der Niva hat doch einen zweichfach Vergaser? Zweikammern/ zwei Klappen.

hwacw2 hat geschrieben:Glaskerzen irgendeinen nicht bekannten Wärmewert

hwacw2 hat geschrieben:weiteren konstruktiven Unterschiede

Also wird die Einstellerei auf Gefühl womöglich genauer als mit den Glaskerzen (Nein ich meine nicht Christians Gefühl, sondern mein bescheidenes )


Gruß Jakob

powdersnow hat geschrieben:Der Niva hat doch einen zweichfach Vergaser? Zweikammern/ zwei Klappen.

Das nennt man Registervergaser. Ein Vergaser mit zwei Stufen.

Oh ja, Registervergaser kenne ich noch vom 2 l Alfa Spider, 2 fette Weber-Vergaser - nicht einfach abzustimmen.

MK

Markus K hat geschrieben:Oh ja, Registervergaser kenne ich noch vom 2 l Alfa Spider, 2 fette Weber-Vergaser - nicht einfach abzustimmen

..nee..das sind Doppelvergaser

Bin so frei und verlinke WIKI hier her, da es ja nicht nur mich betrifft: klick

Kompression gleichmäsig und brauchbar. Bei 5°C Motortemperatur gemessen.



schöne Grüße Jakob

...dann mess doch mal bei warmen Motor um einen Vergleich zu haben. Falls die Kolbenringe die Ursache sind, müssten die Werte deutlich niedriger sein.

....nachdem nun geklärt ist, dass der verbaute Registervergaser ein Einzelvergaser ist, der keine zylinderselektive Einstellung zulässt, dürfte meine Aussage zu den Glaskerzen wohl etwas deutlicher zu verstehen sein.

hwacw2 hat geschrieben:...dann mess doch mal bei warmen Motor um

Morgen.

hwacw2 hat geschrieben:...dürfte meine Aussage zu den Glaskerzen wohl etwas deutlicher zu verstehen sein.

Ja, verzichte darauf vorläufig.

schöne Grüße Jakob

Hui, meiner qualmt auch ziemlich beim Leerlauf,..hoffe das ich übermorgen durchs Pickerl komme,..ansonsten heissts wohl Motorzerlegen und Kolbenringe checken,...

Ein guter hat 11-12 !!

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Ein guter hat 11-12 !!

... nach 3000km am Buckel ...

... bei mir halten im Schnitt bald die Traggelenke länger als die Motoren...

Gruß Jakob