Worauf sollte man beim kauf eines gebrauchten Nivas achten?

[Dirk1977]

Letztendlich - so meine Kalkulation - tut es sich nix, ob ich einen Niva oder ein "modernes" Auto fahre. Der Niva macht in jeglicher Hinsicht mehr Spaß, aber will regelmäßig betüddelt und gepflegt werden. Zudem gibt es eine große Spanne in der Verarbeitungsqualität des erworbenen Fahrzeugs und sogar im Bereich der zum Erwerb stehenden Ersatzteile. Zur vernünftigen Wartung benötigt man die entsprechenden Möglichkeiten (Equipment und persönliches Know-How) oder lässt es eben in einer guten Werkstatt machen. Nebenbei...beim aktuellen Citroën DS3 (sportliches Pendant des C3) ist die Glühbirne in unter 5 Minuten gewechselt (musste gesagt werden ) - Vorteile sind der geringe Kaufpreis und die günstigen Ersatzteile - Nachteile die kurzen Wartungsintervalle, Detailschwächen und seit Jahrzehnten bekannten Schwachstellen (Heizungshahn, Lichtmaschine...), die bis heute nicht ab Werk eleminiert sind.

Beim modernen Auto haben wir mehr Fahrkomfort, weniger Spaß (wobei das subjektiv ist), längere Wartungsintervalle, höherer Kaufpreis...AAABER...wenn dann etwas dran ist, dann kostet es in der Regel richtig...Vorteil...das wird (gute Werkstatt vorausgesetzt) wieder gerichtet und obendrein gibt es einen Ersatzwagen UUUUND...es geht nicht zu Lasten der eigenen Freizeit/des Wochenendes usw. -- bei mir ist es nicht mehr möglich, "mal eben" einen Samstag am Auto zu tüddeln oder mich übermäßig über einen plötzlichen Defekt zu freuen...

Somit denke ich, dass man den Einzelfall und dessen Möglichkeiten betrachten sollte...und mittlerweile...komme ich da auf ein Nullsummenspiel, wo man seine eigenen Prioritäten entsprechend gewichten sollte. Leben und leben lassen - als Zweitwagen/Spielzeug kann ich mir so einen Niva wiederum sehr gut vorstellen - das machen viele hier auch so

[Varajan]

aber gerade Schrauben sucht man beim Niva vergebens.

Na ja das war jetzt auch übertrieben aber ich habe bei der Sitzprobe ( die nicht mal unbequem war ) meinen Blick über die Plaste und Elaste Landschaft im inneren schweifen lassen und einige Schraubenköpfe entdeckt die ganz klar schief waren und einige sahen so aus als wär der Schraubendreher "drübergerattelt".....abgerutscht halt.
Im Motorraum war soweit alles gut.... Nicht schön aber absolut OK.

Aber muss es in der Lenksäule so rütteln beim Bremsen? Das wirkte irgendwie wackelig... Ob ich damit 120 -130 fahren will???

@uli. Ich wurde nicht frustriert, ich fand es nur schade das ein, von der Planung her, so grundsolides Auto durch Kleinigkeiten schlechter wird wie es sein könnte.

Ihr bemängelt doch selbst die Qualität der Ersatzteile.... Das ist doch superschade und so unnötig.
Ich kenne das von den Ersatzteilen von SIMSON die heute von MZA hergestellt werden. Die sind so mies das 90% der Pannen auf das MZA Konto gehen und die alte DDR Ware hält ohne Probleme. Da geht die Kostenersparnis zu Lasten der Qualität ohne das ich als Kunde die Wahl hätte.

Wenn Lada anbieten würde: Lichtmaschine Russia. 120 EUR oder Premium Teil für 240 EUR....wer würde da die billige nehmen mit dem Wissen. " nächstes Jahr fliegt die wieder raus" ?

......und doch hätte ich gern so eine Russenkarre

[wLADAmir]

aber gerade Schrauben sucht man beim Niva vergebens.

Aber muss es in der Lenksäule so rütteln beim Bremsen? Das wirkte irgendwie wackelig... Ob ich damit 120 -130 fahren will???

[...]

......und doch hätte ich gern so eine Russenkarre

Der Niva wurde am Reißbrett entworfen. Da standen 20, 30 Mann und haben Karosserie, Fahrwerk etc gezeichnet, nachdem einige Ingenieure ausgerechnet oder auch nur geschätzt haben, wie stark und wie lang etwas sein soll. Wir reden vom Ende der 60er Jahre. N ix Computer, nix Simulation. Und tatsächlich, wenn man den Niva von über hundert stark runterbremste, bei sich so bei ~~ 90 eine Resonanz auf, die bei ~~ 75 wieder weg ist.

Angenommen, die haben das damals tatsächlich bemerkt (hatten die Asphaltstrassen zum Testen? Ich kenne nur die Filme in der sie durch die Taiga gebrettert sind), also nur mal angenommen, dann schlug deren Give-a-fuck-O-meter bis 0,2 aus, und kein bissle mehr. Sowas ist völlig belanglos, wenn Dein Auftrag lautet, ein Auto zu bauen, das Papa, Mama und zwei Kinder sowie den Einkauf zurück auf's Dorf zu bringen.

Und nein, Du willst wirklich keine echten 130 mit dem Niva fahren.

Fun fact zum Schluß: Habe wegen diesem Fred mal nachgerechnet, ich habe in über 74.700km Niva fahren keine einzige Birne an den Scheinwerfern vorne getauscht. Ich weiß tatsächlich nicht, wie man das tauscht Mein Kumpel hat bei seinem Pöschoh die Birne vorne rechts tauschen lassen müssen, das hat ihn über 160 EUR gekostet, weil dazu die Stoßstange weg muß. Und nach nem Jahr gleich nochmal.

Jetzt kauf Dir halt mal einen, damit das ganze theoretische Gejammer ein Ende und Du echte Sorgen hast

Friedliche Grüße,

Tobias

[easyrider110]

......und doch hätte ich gern so eine Russenkarre

Genau, wenn du einen willst, dann kauf einen. Keiner hier könnte es plausibel rechtfertigen, einen Niva zu fahren. Es ist halt eine alte Schrottkarre, aber irgendwie ist da etwas, das uns alle überzeugt....

Merke ich ja immer schon in der Diskussion mit meinen Kumpels (zu viel sprit, zu klein blaaaaaa (alles Spießer)). Ja, irgendwann fehlen mir die Argumente, aber trotzdem ist er einfach toll

[Varajan]

Jetzt kauf Dir halt mal einen, damit das ganze theoretische Gejammer ein Ende und Du echte Sorgen hast

Friedliche Grüße,

Tobias

ja ich fürchte Du hast recht....

[Dirk2111]

....aaaaaaaaaber nachher nicht meckern wenn das Geschraube anfängt

Schöne Grüße,
Dirk2111

[haase1970]

....aaaaaaaaaber nachher nicht meckern wenn das Geschraube anfängt

Schöne Grüße,
Dirk2111

In einer guten Ehe darf such gemeckert werden , Hauptsache die übersteht das!

[RiGGo]

....aaaaaaaaaber nachher nicht meckern wenn das Geschraube anfängt

Schöne Grüße,
Dirk2111

In einer guten Ehe darf such gemeckert werden , Hauptsache die übersteht das!

Nur wenn Du mehr Zeit mit deinem geliebten Russen verbringst als mit deiner Frau, kann das nach hinten losgehen, wenn sie das Hobby nicht teilt.

[wLADAmir]

Ob es hilft, eine Russin zu heiraten?

[cabi]

Ob es hilft, eine Russin zu heiraten?

... also alle Russen ... und auch Russinen auf meiner Arbeit haben mich für verrückt erklärt!
Die würden nie nie niemals ein russiches Auto fahren! Denen kommt nur gute deutsche Fahrware ins Haus.

[wLADAmir]

...weswegen es nie einen NAchfolger für den Niva geben wird, stimmt. Verkauft sich "zu hause" (leider) nicht (mehr).

[Finn]

Das hab ich aber auch schon sehr anders gehört...

[powdersnow]

Verkauft sich "zu hause" (leider) nicht (mehr).

Das hab ich aber auch schon sehr anders gehört...

Muß da auch Tobias widersprechen.
In den weiten Weiten Russlands (und vor allem ehemalige Udssr Staaten) ist Niva (allgemein Lada) nach wie vor das häufigste Auto auf den "Straßen" und ein großer Teil davon sind Neu. In den großen, weit wesltich gelegenen, Ballungsräumen mag das inzwischen anders sein, doch bis das mal im hintersten Sibirien angekommen ist holpern noch viele Niva vom Band.



Gruß Jakob

[christian@nivatechnik.de]

doch bis das mal im hintersten Sibirien angekommen ist holpern noch viele Niva vom Band.

Zumal der Niva nicht nur eine eigene Produktionsstraße hat...nee...der hat ne eigene Halle
Also steht die Niva-Produktion keinem anderen Modell im Weg. Gute Vorraussetzungen für eine "never-ending-story".
Aber da die Entscheidungen innerhalb AVTOVAZ nicht immer von Logik durchtränkt sind, geschweige denn, man den Verantwortlichen visionäres Handeln unterstellen kann, kommt es wohl wie beim Wetter: heute so, morgen anders

[starfish]

Hallo zusammen,
ich stehe aktuell vor der Entscheidung mir einen Niva gebraucht zuzulegen. Woran kann ich sehen ob es sich um ein Reimport handelt oder um ein "deutsches" Fahrzeug. Haben nur die "deutschen" Modelle eine TSN im Schein oder kann es trotzdem ein Reimport sein?

Gruß
Oliver