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Bitte welches Fabrikat ist die innenbelüftete bremsscheibe ?


Gruß
novy

Bei Japanisch bleibt eigentlich nur der Jimny denke ich.

Suzuki VITARA (ET, TA) 2.0 V6 24V Allrad (SV620), Leistung: 136 PS/100 kW mit 310mm durchmesser. Wird aber eng bei 16 Zoll Felgen, eventuell sogar zu eng.

Mal wieder...

Am meisten freue ich mich auf das Gesicht vom Tüvfi wenn ich ihm erkläre das die Bremsanlage ne Mischung aus Lada, Suzuki, VW und Ford ist. Das wird unbezahlbar

Der guckt dann in etwa so:

mit der Bremsscheibe habe ich auch spekuliert,aber sie war mir zuschwer (6 kg )habe noch das Gefühl dass sie anders ausgesehen hat.
bin wirklich gespannt was der Tüvler sagt.

danke
novy

Das was die Scheibe schwerer ist, sparste am Sattel...fast.

Vorrichtung um das Gestänge anzupassen:



Und einlochen:



Ob der Weg vom Pedal reicht, zeigt dann der Test.

novy hat geschrieben:bin wirklich gespannt was der Tüvler sagt.

Um ehrlich zu sein, hab ich im groben schon vorher mit ihm abgeklärt, kommt eigentlich nur auf die Ausführung an.

So macht's Spaß...bis auf das ich zwei Schrauben fast ne Stunde gesucht habe um dann festzustellen das es die falschen sind (ich werd alt), passt bis her alles hervorragend. Bremsscheibe läuft frei und die Felge hat auch genug Luft.













Morgen ist dann der Bremsdruckregler an der Reihe und die Stahlflexleitungen kann ich auch konfigurieren.
Wenn's gut läuft, ist nächste Woche Probefahrt.

...schicker Aufkleber

Danke.

Verdammte Axt, mir war garnicht mehr bewusst was für einen Federweg die Karre hat. Damit ist mein ursprünglicher Plan den Regler auf die Seite zu bauen dahin. Der Weg der Achse ist einfach zu lang. Jetzt muß das Teil irgendwie so positioniert werden, das ich da noch ne Hebelage rein bekomme die mir die Bewegung vom Wattgestänge vernünftig untersetzt. Noch dazu kommt das ich keine Ahnung habe wie weit der Regler vorgespannt sein muss. Bleibt mal wieder nur schätzen und hoffen...

Da soll er glaube ich hin.

Beddong hat geschrieben:Noch dazu kommt das ich keine Ahnung habe wie weit der Regler vorgespannt sein muss.

Kenn das Problem zu gut. Hab es mit einem umgelenkten Seil realisiert, quasi 50% untersetzt.
Vorspannung muss beachtlich hoch sein, nach einigem Probieren erwies sich die Feder von Bremstrommel passend. Voll ausgefedert (gerade Achse ca. 1/3 von Stossdämpferweg) knapp an Verformungsgrenze hat bei mir gepasst.
Anschlag nicht vergessen! (is bei VW auch stets mit Anschlag verbaut)


... muss schaun ob es ein Foto gibt, jetzt erkennt man kaum noch was.

EDIT: Foto gefunden, leider kein Gutes:






Gruß Jakob