Ich sitze hier grade auf Sardinien und wundere mich, wie ich das überhaupt bis jetzt mit den Wolgaachsen überlebt habe... Habe hier mittlerweile meinen zweiten Satz Planeten und Sateliten gekillt... beidesmal wurde dann auf dem Trail alles gewechselt...
Dankbar und gleichzeitig schockiert lese ich nun diese Beiträge...
Also, habe die Wolga tralala wellen nun seit knapp 4 Jahren drin, fahre noch ohne sperre hinten und noch halten sie... Bis dato war ich zufrieden, allerdings auch unwissend über die negativen Eigenschaften, die andy und weitere dankenswerter weise ausgeführt haben...
Ich denke im Normalbetrieb, sorich für meinen mittlerweile fast fertig hergerichteten alten SPI werden sie schon Taugen... denke ich...
Aber nicht mehr für den Overlander...
Ich dachte mir schon, ewig wird das so nicht gehen... und diesen Urlaub ist halt passiert was passieren musste... um mich da hin zu bewegen...
Ich würde gerne eine zuschaltbare Sperre hinten Nachrüsten und zusammen mit den Val racing (unloaded) (oder lieber izh techno falls zu bekommen) Steckachsen den ganzen Körper auch vermutlich richten und am liebsten von andy verstärken lassen. Zusätzlich mindestens die doofen "verstärkten"
längslenker gegen an die höhe des Fahrzeugs angepasste
von Andy tauschen lassen...
Die Achse ist nämlich auch leicht nach hinten verdreht, was ja auch mehr als suboptimal ist... und am besten, mal jemanden drüber gucken lassen, der mehr Ahnung davon hat als ich... die ganze Geschichte hat jetzt mit Glück einige Zeut funktioniert... aber am Ende hat Andy dich recht behalten. Wie kann es auch anders sein?
Dann wäre ich für so eine Dummheit Achsgehäuse-Technisch vorbereitet. 
Daily driver und Overland rig in einem. Ein wenig umgebaut...