Edelrost

[Beddong]

Auspuff is dann komplett, 50mm von vorne bis hinten.

Erkennt jemand den Topf? Christian, du müsstest ihn kennen



Ist der Euro5 Kat ein Metallkat? Wenn man durch schaut sieht es so aus, kann aber auch nur eine jeweils davor gesetztes Wabengitter sein. Auf jeden Fall ist er ein ganz schönes Stück kleiner als der vom Euro3, Fehlermeldung kam bisher auch noch keine.










So ist dann auch Platz für die Wind hinten raus. Für Gasbetriebene könnte das auch interessant sein, den Ausgang könnte man auch auf die andere Seite legen, aber bei mir hat ja der LAB die Seite gewechselt.

Noch ein kleiner Soundcheck, kommt aber nicht ganz so rüber wie im Original. Klick

[Epicuro]

Da bin ich aber mal auf die Kommentare der Rennleitung gespannt.....
Peter

[Beddong]

Als ob das noch irgendwas ausmachen würde.

[christian@nivatechnik.de]

Ist der Euro5 Kat ein Metallkat?

Erzählt wird ja immer viel...gerne auch vom Importeur. Es sollte ja so werden, daß die Metallkat haben.

Metallkat sieht aus wie gerollte Wellpappe.
Keramik hat ein Wabenmuster.

Ich habe letztest Jahr noch echte Metallkats zum einschweißen von Lada-D bekommen. 12 Stück hab ich noch davon im Regal. Danach ist Schluß

[Beddong]

Einfach mal so.

[Defence]

Für an doden nicht schlecht

[powdersnow]

Für an doden nicht schlecht

Jo, a schene Leich


Grüße, die schiache Leich Jakob

[csc]

Hatte gestern Gelegenheit, den Edelrost über gut 300 km von Bad Hersfeld bis Düsseldorf "probezufahren".
Das Fahrverhalten hat mich schwer beeindruckt. Obwohl der Wagen so hoch liegt, zeigt er keinerlei Wankneigung. Er ist straff, aber nicht hart abgestimmt. Er läuft wunderbar geradeaus, auch Schlaglöcher etc. versetzen die Spur nicht, er läuft stur weiter. Man kann ihn sportlich fahren, die Lenkung ist direkt mit guter Rückmeldung. Er hat so gut wie keine Lastwechsel, der Antriebsstrang scheint kaum Spiel zu haben.

Das einzige was mit negativ aufgefallen ist sind die Geräusche des hinteren Diffs, die durch das Wattgestänge auf die Karosse übertragen werden. Hie müsste mal schauen, ob man da noch was akustisch entkoppeln kann. Aber das Fahrverhalten ist allererste Sahne, Respekt dafür.

[Offroad-Hofi]

das Fahrverhalten ist allererste Sahne, Respekt dafür.

Ich plädiere ja noch immer dafür, dass Lada den Andi als Chefkonstrukteur für den Nachfolger vom Niva einstellen soll.

[Beddong]

Das Fahrverhalten hat mich schwer beeindruckt.

Freut mich.

Er ist straff, aber nicht hart abgestimmt.

Stodämpfer sind der Zeit auf "Straße" gestellt, geht auch noch straffer aber auch mehr richtung Pudding.

Das einzige was mit negativ aufgefallen ist sind die Geräusche des hinteren Diffs, die durch das Wattgestänge auf die Karosse übertragen werden. Hie müsste mal schauen, ob man da noch was akustisch entkoppeln kann

Na dann werde ich da noch mal was ändern müssen, weiß auch schon was. Danke für den Hinweiß!

Aber das Fahrverhalten ist allererste Sahne, Respekt dafür.

Das geht runter wie Öl, Danke.

Ich plädiere ja noch immer dafür, dass Lada den Andi als Chefkonstrukteur für den Nachfolger vom Niva einstellen soll.

Dann wäre er wohl preislich in ner anderen Klasse unterwegs, und in Brüssel müßten die ein paar Schreibtischtäter entsorgen.

[Epicuro]

und in Brüssel müßten die ein paar Schreibtischtäter entsorgen.

Ja, Bitte!

Peter

[Beddong]

Mal ein genaueren Blick auf das Spenderherz geworfen, 36000km Bj.2003....lecker!

[christian@nivatechnik.de]

Jau...det sieht jut aus

[Beddong]

Pack ich gleich die große Kurbelwelle rein oder nicht?

[Defence]

Pack ich gleich die die große Kurbelwelle rein oder nicht?

Aber nur mit den 84ger Kolben