DER ULTIMATIVE"GAMMEL-THREAD"dem Rost keine Chance

[marlin63]

Mit dem "Teppich" tust du dir keinen Gefallen. Durch sie Fasern ist das Ideal um den Bereich feucht zu halten (Kapillarwirkung).
Mach ordentlich Mike Sanders auf das restaurierte Blech und montiere den Spiegel mit seinen original Schaumstoff.

[Kauknochen]

Moinsen,

statt des Teppichs ggf. Zellkautschuk verwenden. Der ist geschlossenzellig und nimmt somit kein Wasser auf. Außerdem können Partikel in Kombination mit dem Teppich wie Schleifflies wirken...

Gruß

Kauknochen

[Bronx.1965]

Okay, dann passt es ja bestens.

Wer nich probiert bleibt auf der Stell....

Ganz recht. Aber für Fragen, Anregungen, etc. gibts ja hier diese Rubrik. Das war jetzt auch in keinster Weise despektierlich gemeint.

[peregrino]

Genau

[Desert-Rose]

Moin!

Ich habe gerade mit viel Mühe den ganzen Bitumen Mist vom Fahrzeugboden gekratzt und den Rest mit Bremsenreiniger rausgewischt.
Jetzt ist natürlich einiges an Rost aufgetaucht, welch Überraschung.
Ich hab mal ein paar Bilder gemacht, wie zur Hölle kann ich hier sinnvoll entrosten?? Ich komme einfach nicht richtig ran, die CSD Scheibe (125mm) ist zu groß und der Sandstrahler (mit Gummitülle) macht ne riesen Sauerei ohne viel Fortschritt...
Wie behandelt ihr solche Stellen? Nur Rostumwandler ist denke sinnlos und die Drahtbürste will ich so gut es geht vermeiden, die soll den rost ja nur 'verschmieren'.

Haut mal eure Tipps und Tricks raus!
Dickes Danke im voraus!

Gruß
Tony

Sitz_Beifahrer_vorne

Blöde_Dreiecke

Getriebetunnel_Beifahrer

[BabuschkasEnkel]

Würde ich jetzt wohl mit grobem Schleifflies anpassen und dann mit Rostumwandler (Kovermi,...) einpinseln. Dann Grundierung.

[Peterle]

Moin,

ich persönlich schwöre auf OWATROL ÖL, 1-2 Anwendungen mit ausreichender Trocknung (hängt von Temeratur und luftfeuchte ab), das Öl ist exrtem kriechfähig und kommt auch da hin wo man mit Werkzeugen nicht hin kommt. Danach mit Brantokorux 3-1 streichen.
Hat bisher bei mir hervorragend funktioniert.

Gruß
Peter

[peregrino]

Über Ovatrol gibt verschiedene Meinungen,ich finde es gut für Gartenzaun...
Aber das 2-1,4-2,Gedöns,wofür gibt es Grundierung...

[BabuschkasEnkel]

Mit dem Brantho Korrux 3in1 habe ich auch sehr gute Erfahrungen gemacht, wenn auch noch nicht auf Owatrol. Aber an meiner Landtechnik auf handentrostetem Stahl und auch auf Aluminiumteilen ist das schon echt ein solider Anstrich. Man darf es nicht zu dünn auftragen. Wenn es zu matt ist, kann man mit Robustlack oder S-Glasur aus dem selben Haus überarbeiten.

[Peterle]

Brantho Korrux harmonisieren sehr gut zusammen, man kann auch wenn man möchte Owatrol bei mischen.
Wichtig ist die Trocknung von Owatrol, lieber etwas länger als zu kurz.

[alwin]

Hallo zusammen,

ich habe mir vor rund einer Woche einen Lada Niva 4x4, Baujahr 2009, gekauft.
Es ist mein erster Lada und generell auch mein erstes Auto, an dem ich so viel wie möglich selbst machen/ lernen möchte.
Die Teer-/Lärmschutzmatten habe ich direkt am zweiten Tag rausgerissen, weil sie komplett durchnässt waren. Darunter kamen dann auch schon erste Roststellen zum Vorschein.

Aktuell habe ich außerdem die Matte an der Mittelkonsole entfernt, weil sie im Übergang zu den Fußmatten ebenfalls schon Feuchtigkeit aufgenommen hat. Würdet ihr die Matte wieder einbauen und vorher so gut wie möglich trocknen lassen oder eher dauerhaft draußen lassen?
Und passt die Abdeckung der Mittelkonsole überhaupt noch richtig, wenn die Matte fehlt?

Außerdem macht mir der Rost im Fußraum etwas Sorgen. Ich habe mal Bilder beigefügt. Bin über jeden Tipp dankbar.
Beste Grüße aus Dresden

[schisser]

Moin,
die Rostbeschleunigermatten draussen lassen! Bei dem Anblick erwartet Dich viel Arbeit beim entfernen der Teer/Bitumenmatten. Zur Rostsanierung müssen die raus! Darunten kann es furchtbar aussehen, muss aber nicht. Wenn es nach Abschluss der Arbeiten wider so sein soll wie vorher mach eine Dickbeschichtung aufs gut konservierte Blech, danach was Schallschluckendes in gleicher höhe wie die Matten vorher. In unseren sind das Nadelfilzmatten, es ist auch viel anderes möglich. Must mal im Forum nach suchen.

[Beddong]

Hi Alina,
so wie der Kollege an den Stellen aussieht, solltest Du als aller erstes mal eine komplette Bestandsaufnahme der wichtigen Stellen in Angriff nehmen. Dazu gibt es hier im Forum eine ganze Reihe von Beiträgen dir Dir sicher helfen das ordentlich und ausreichend kritisch zu durchzustehen.
Aus Erfahrung gleich die wichtigste Frage, wie steht es um Deine Kenntnis in Sachen Blech schweißen?

[alwin]

die Rostbeschleunigermatten draussen lassen!

Auf der Mittelkonsole befindet sich noch etwas Material, wo deutlich drüber lackiert wurde. Siehst du die auch als kritisch? Ich konnte sie an den Spitzen zum Fußraum auch teilweise abbrechen, darunter befand sich dann natürlich Rost. An anderen Stellen geht es deutlich schwieriger das lackierte Material, was auch immer es ist, zu entfernen.

In unseren sind das Nadelfilzmatten, es ist auch viel anderes möglich.

Danke dir!

[alwin]

Aus Erfahrung gleich die wichtigste Frage, wie steht es um Deine Kenntnis in Sachen Blech schweißen?

Da werde ich mal schauen, welche Stellen noch kritisch sind, danke! Im August werde ich mit Hilfe die Schwellerspitzen schweißen müssen, da komme ich das erste Mal damit in Kontakt. Die Fahrertür sowie die Heckklappe haben beide so viel Rost, dass ich sie komplett austauschen werde.