Danke für den Hinweis, Lorenz. Die haben teilweise die Schläuche verlängert (18mm Kupferfittings, provblemlose Sache) und dann den Frosch an Orte verlegt, an denen man besser rankommt. Muß ich mir mal unter der Haube anschauen...
Gruß,
Tobias
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-KennzeichenNot for science, just for fun: Klick
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-KennzeichenNot for science, just for fun: Klick
Hier mal eine Wohnwagendose am mütterlichen Alt-Auto für eine elektrische Innenraumheizung mit der, vom Haus aus, in etwa 1 Stunde,
der Kleinwagen Eis- und Beschlagfrei gemacht werden kann. Über der Wohnwagendosen-Klappe ist eine wetterfeste 230V-Neon-Kontrolleuchte angebracht, mit der von weitem beurteilt werden kann, ob Spannung an der Buchse anliegt.
Der Motor wird nicht geheizt, springt jedoch, seit 22 Jahren, dank Choke immer gut an, Vergaser halt.
Wagen wird demnächst umfangreich restauriert.
--Wir Rechtschaffenden, die wir guten Willens sind, geführt von Ahnungslosen, versuchen für die Undankbaren das Unmögliche zu vollbringen. Wir haben so viel mit so wenig, so lange versucht, daß wir jetzt so gut sind, fast alles mit fast nichts zu erreichen.--
1980 bis 1986 Niva 1600, gebraucht, Eigen-Wartung
1986 bis 1996 Niva "California", Schrott, Eigen-Restauration, Eigen-Wartung
1996 .... Niva 1.7i, Grauimport, BJ 1996, Singlepoint, Neufahrzeug, Eigen-Wartung
+ 2007 .... 500-er-Quadzilla-ATV, Neufahrzeug, Eigen-Wartung
+ 2007 .... Murray-Sentinel-Aufsitzmäher, 20PS, 125cm-Schnittbreite, 3-Messer, Eigen-Restauration & -Wartung
+ 2010 .... 125-er-2-Takt-Honda-Pantheon-Roller, BJ 1998, Eigen-Restauration & -Wartung
@Stubenförster,
das Gleiche mache ich auch, nur das ich innen einen Heizlüfter (1000W) verwende und Aussen die weniger auffällige DEFA Steckdose welche auch mit 230V 16A belastet werden kann.
Mein Halbwissen habe ich mir auc abgeschaut, erlesen und durch eigene (schlechte) Erfahrungen angeeignet. Gruss
Lorenz
Jimny Ranger Style EZ 08/2017 64.500 (10.10.2020)
Burgman AN 400 Bj. 2009
Vormärmer kostet 75,25€, Kabelsatz 90,36€, jedoch exkl. Einbau. (Das nenn ich mal eine ehrliche Werkstatt (Figl in Purkersdorf), sagt mir glatt sie bauens beim Niva nicht ein weil sie keine erfahrung damit haben. Er kann mir aber den Schörghofer in Baden empfehlen So ist das Richtig, so soll das sein )
Ob ich dann auch noch zusätzlich meine 160Ah, die ich für die Winde spatzieren fahre, als 24V Motorheizung hernehme wird sich zeigen....
schöne Grüße jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
Hallo,
ich hatte die Tauchsiederversion im Motorblock über zehn Jahre in meinem alten Polo und es gab nie Probleme mit Undichtigkeiten oder Keine Funktion. Mittels Zeitschaltuhr 1,5 Stunden vor der Abfahrt eingeschaltet, Motor schön warm und aus der Lüftung kommt gleich warme Luft auf die Scheiben. In Schweden hat fast jedes Auto so einen Vorheizer. Nur zu empfehlen. In den Lada kommt der auch rein.
gewaltschrauber hat geschrieben:@Stubenförster,
das Gleiche mache ich auch, nur das ich innen einen Heizlüfter (1000W)
So machts Vaddern schon seit meiner Kindheit: Abends einen nach oben abstrahlenden Heizlüfter in den Beifahrerfussraum und morgens bei Bedarf (über die von der Küche aus geschaltete Aussensteckdose am Stellplatz) vorheizen. Ist in 25 Jahren noch keiner von seinen geliebten Jahreswagen abgefackelt...
Sollt mich vielleicht doch mal um die B5WSC und TP5 kümmern die seit Frühjahr im Keller liegen....!?
Funix hat geschrieben:hallo jakob und wolfgang,
bin hin und her gerissen zwischen low budget lösung und auf eine richtige standheizung sparen. ich kann mich nicht entscheiden!
Kommt auf den Einsatzzweck und das "drumrum" an. Wenn es dir "nur" darum geht morgens ein warmes und eisfreies Auto zu haben und du Strom am Stellplatz hast, dann reicht die Low-budget-Version. Bist aber oft an verschiedenen Orten unterwegs, wo die Karre länger steht oder du eventuell sogar wintersporttechnisch unterwegs bist, dann bietet sich natürlich ne Standheizung an, wobei die Standartversion mit einfacher Vorwahluhr dann auch nicht die ideale Lösung wäre. Flexibilität gibts leider nur mit nicht gerade günstigen Fernbedienungs- oder Handy-Aufrüstungen.