2t Anhänger

[RiGGo]

So ein kleines und leichtes Fahrzeug würde ich nie mit einem Anhänger mit 1900 Kg oder 2000 Kg belasten !

Warum nicht? Nur weil es nicht so einfach ist? Das ganze Niva-Zusammenleben ist nicht einfach, das macht es ja so spannend und spaßig. Es liegt an dir und deinem Können und wie so oft wirst du dann feststellen, dass der Niva das mit links kann und dass der Fahrer das begrenzende Glied ist. Der Niva macht seinen Job, einfach so.

Wenn Du in eine verkehrsbedingte Situation des Bremsens und Ausweichen kommst glaube ich nicht, dass der Niva den 'grossen' Anhänger hält. Eher wird der Anhänger den Niva durch sein geringes Gewicht führen und im Zweifelsfall umwerfen. Sie Dir an was, im LKW-Bereich, ein Auflieger mit der Zugmaschine in solchen Situationen macht.

[klempsteff]

Moin,Moin,

glaube ich nicht, dass der Niva den 'grossen' Anhänger hält.

wenn ich mit einer solchen Anhängelast unterwegs, bin richte ich meinen Fahrstil dementsprechend aus.

dass der Fahrer das begrenzende Glied ist.

sehe ich auch so.

Steffen

[RiGGo]

wenn ich mit einer solchen Anhängelast unterwegs, bin richte ich meinen Fahrstil dementsprechend aus.

Du kannst aber nicht mit einem vernünftigen Fahrstil der anderen Verkehrsteilnehmer rechnen .-.

[klempsteff]

Hallo,

richte ich meinen Fahrstil dementsprechend aus.

heißt auch vorausschauende,sehr defensive Fahrweise.

Du kannst aber nicht mit einem vernünftigen Fahrstil der anderen Verkehrsteilnehmer rechnen

Tue ich (fast) nie.
Steffen

[Epicuro]

Eher wird der Anhänger den Niva durch sein geringes Gewicht führen und im Zweifelsfall umwerfen.

Kann ich bestätigen. Wenn dann noch eine Schlingerdämpferkupplung ins Spiel kommt wirds haarig: Da schiebt ein Wohnwagen(Gesamtlänge 7,10 mtr) mit 1350 kg zGG



den Niva schon bei trockener Fahrbahn ohne Bremsmanöver. Wenn dann noch in einer Kurve bergab mit so einem Geschoß gebremst werden muß .......
Das ganze mit Serienbereifung, mit breiterer Bereifung und dadurch besserem Gripniveau müsste das eigentlich besser klappen. Nur bei Nässe brandgefährlich, egal mit welcher Bereifung.
Peter

[michaniva]

Sie Dir an was, im LKW-Bereich, ein Auflieger mit der Zugmaschine in solchen Situationen macht.

Das hat aber überhaupt nichts mit der Bremse, dem Gewicht der Zugmaschine oder des Aufliegers zu tun. Beim Lkw ist es egal ob der Zug 5 Achsen mit 40t Gesamtgewicht oder 8 Achsen mit 60t hat, das Bremsverhalten bleibt immer gleich. Es wird durch den Druck auf die Bremszylinder gesteuert. Und in Zeiten von elektronischer Bremssteuerung ändert sich noch nicht mal der Druck auf / oder der Weg des Bremspedals.

Beim PKW mit Anhänger ist das Problem, das da nur Auflaufbremsen verbaut sind. Wenn da die Anhängerbremsen nicht optimal eingestellt, sind schiebt der einen über den Haufen. Ich hatte kürzlich 1,5t am Haken und es ging super. Wenn ich es anhängen dürfte, würden mich auch 2t nicht stören. Aber es gehört auch ein wenig Übung dazu. Wer einen Niva über Lada Deutschland mit 1,9t Anhängelast gekauft hat , findet diesen Hinweis auch in den Unterlagen.

Grüße Micha

[lada-horst]

Hallo,

Technisch sollte schon alles 100 % in Ordnung sein. Eine schelcht eingestellte oder nicht funktionierende Auflaufbremse ist natürlich sehr gefährlich.

Man sollte auch wissen was man macht, und was hinten am Niva so dran hängt, sowie über etwas Erfahrung im Gespannbetrieb verfügen..

Bei uns gab es jedenfalls noch nie eine kritische Situation wegen einem großen oder schweren Anhänger hinten dran.

Kann mir auch nicht vorstellen das die 1,9 to Anhängelast in Deutschland eintragungsfähig wären, wenn es dabei Sicherheitsbedenken gäbe.

Unser " Igor" hat allerdings schon wegen der schweren LPG Anlage und der recht robusten AHK Gasdruckstoßdämpfer und verstärkte Fahrweksfderen verbaut.

Ich kann mir gut vorstellen, das ein Niva im Serientrimm sich etwas anders vor einem wippenden oder schlingerden Anhänger verhält.

Grüße

Horst

"Igor" mit WW Hobby 500 kmFe am Haken

IMG_4122.JPG (59.16 KiB) 3727 mal betrachtet

[Defence]

Nun weiß ich, warum ich hinten auch Scheibenbremsen habe

[Recycler]

Hallo ,

Kurzzeitig sowas über den Hof rangieren würde ich mich trauen aber damit auf die Piste ? Ich bestimmt nicht , da würde ich als Gewissensberuhiger lieber ein
schweres Zugfahrzeug ala Patrol hernehmen Seit ich mal gesehen hab was ein Tandemanhänger in dieser Gewichtsklasse mit einem Amivan angestellt hat ,
da wurde mir anders .

Mein grösstes Gespann am Haken war ein Polo 6N auf dem Trailer und das fand ich schon fast grenzwertig.

Gruss Mirco

[Tsolias]

Mein Niva kommt so schon garnicht aus den Puschen, wie ist es dann mit 2t am Hacken dran.....

[Epicuro]

Nun weiß ich, warum ich hinten auch Scheibenbremsen habe

Garantiert sinnvoll, aber der Anhänger schiebt nicht nur geradeaus. Ich bin mit dem Gespann oben nur zum Winterabstellplatz gefahren. Da ist eine sehr weitläufige Rechtskurve drin und da hab ich bei 80 km/h deutlich gemerkt, wie der Wohnwagen den Niva hinten nach links wegdrücken wollte. Nicht gerade ein gutes Gefühl, da es auf einer Ebene war, also nicht Bergab oder Bergauf und gebremst hab ich in dem Moment auch nicht. Ich war heile froh, daß es nicht am Regnen war.
Manchmal ist eine Schlingerdämpferkupplung nicht von Vorteil.
Peter

[Finn]

...und da hab ich bei 80 km/h deutlich gemerkt, wie der Wohnwagen den Niva hinten nach links wegdrücken wollte...

Deswegen verstehe ich diese Aussage nicht:

Ich habe zwar keine Ahnung, aber die Aussage, dass das Zugfahrzeug auch 2t habe muss verstehe ich nicht. Aber ich werde bestimmt keine Sandsäcke in Lada schmeißen damit das Zugfahrzeug auf 2t kommt

Vielleicht nicht, um ein bestimmtes Gewicht zu erreichen (ist eh nicht notwendig laut Regelung), aber um die Straßenlage des Zugfahrzeugs zu verbessern und eben genau das Wegdrücken behindern zu können eine sehr gute Idee.

[Langhaar]

Hallo Leute ,
wenn ich mir das Gespann vom " Horst " ansehe ,läuft es mir kalt den Rücken runter ,dieses Gespann möchte ich nicht fahren ,Beschleunigung,Bremsverhalten usw. muß ja schlimm sein,Kurzum ein Verkehrshinderniss !
Aber jeder so wie er möchte,ich möchte keinem zu nahe treten .
Ich hatte z.B. einen Subaru Forester Bj. 2005 mit einem Hobby - 1300 Kg. mehrfach gezogen ,bedingt durch die Untersetzung hatte es richtig Spass gemacht an der Ampel die anderen Verkehrsteilnehmer zu verblüffen . Dann habe ich mir im Mai 2015 einen neuen Forester mit Lineartronic zugelegt ,dieses Gespann liegt noch satter auf der Strasse und macht noch mehr Spass, Bremsen,rangieren und Beschleunigung alles super .
Meine Überlegung ist, meinen eventuellen Niva zum entsprechenden Einsatzort per PKW - Anhänger zu transportieren, mit einer 100er Zulassung müsste das ganz gut klappen .
Gruss
Langhaar

[Langhaar]

Mein Niva kommt so schon garnicht aus den Puschen, wie ist es dann mit 2t am Hacken dran.....

Da hat Tsolias wohl recht !!

Gruss Langhaar

[*42*]

Ich nehme meinen Niva für fast alles! Aber bestimmt nicht um andere Verkehrsteilnehmer an der Ampel zu verblüffen, das schafft er auch ohne Anhänger schon nicht, ist aber auch nicht das von mir favorisierte Einsatzspektrum. Vielleicht wird hier generell das Fahren mit dem rasen verwechselt.

uli