DER ULTIMATIVE"GAMMEL-THREAD"dem Rost keine Chance

[Rokko]

Hi Leute,

ich mache meinen BJ 2010er Lada gerade innen einmal nackt und suche nach Rost und Schäden.
Quasi einmal volles Programm von innen nach außen bevor Getriebe und Unterseite dran kommt.

Bisher bin ich positiv überrascht worden. Hat scheinbar schon mal etwas Wachs in die Hohlräume bekommen. Daher auch wenig bis keinen Rost bisher (im Innenraum). Unten hinten in den Ecken der Kotflügel stand Wasser. Da hat der in den Falzen sehr leichte Rostansätze die ich erst mal mit FF geflutet habe.

Eine miese Stelle gab es im Innenraum unter der Verkleidung bisher, an einer für mich gar nicht so nachvollziehbaren Stelle. Daher schon gut, dass ich alles einmal aufmache.

Rechter Radkasten hinten. Stelle ist auf der Vorderseite (markiert mit grünem Kreis). Hab ein bisschen drin "gepopelt", scheint schon gut zwischen den Blech Schichten gegammelt zu haben. Kann aber nicht nach außen durch stechen und stoße nach 2-3 dünnen Schichten bröckliger Blätterteig auf feste Rückwand. Von außen scheint es also nicht zu kommen. Eher partiell zwischen den Blechen.

Wie würdet ihr vorgehen? Komplett raus schneiden und Blech rein schweißen würde ich ungerne wenn nicht zwingend nötig.
Gammel Blech Schichten vorsichtig abtrennen und schauen bis wo es geht? Rostbehandlung und wenn Material nicht zu sehr geschwächt mit MS einschmieren?

Bin für Vorschläge offen. Evtl. ist es ja auch eine übliche Stelle und es gibt auch Erklärung warum, ich konnte es mir nicht erklären.

PS: Bilder anbei. Das untere auf dem Gammelbild ist nur ein Schatten da ich die obere Schicht etwas rausgebogen habe. Da ist kein Loch.

Viele Grüße
Jan

[NivaFelix]

Das Blech wird durch sein. Wenn Du anfängst den Rost wegzuschleifen (CSD / CVS Scheibe), wird vermutlich nicht viel übrig bleiben.
Also der saubere Weg: Rausschneiden und neu.

[BabuschkasEnkel]

Wie würdet ihr vorgehen? Komplett raus schneiden und Blech rein schweißen würde ich ungerne wenn nicht zwingend nötig.

Was ist denn das Ziel? Noch einmal TÜV oder standfest?
Standfest wird es nur, wenn der Rost weg kommt und du zwischen die Schichten dann Konservierung bekommst. Also gescheit auseinandernehmen, zu dünnes Blech ersetzen, Die Verstärkungsbleche im Radhaus je nach Zustand strahlen oder ersetzen, alles wieder fügen und konservieren.

Evtl. ist es ja auch eine übliche Stelle und es gibt auch Erklärung warum, ich konnte es mir nicht erklären.

Ja, das ist eine gängige Stelle. Vom Radhaus dringt Wasser zwischen die Bleche und da im Radhaus die Verstärkung aber dicker ist, gammelt das dünnere Blech nach innen durch.

Das untere auf dem Gammelbild ist nur ein Schatten da ich die obere Schicht etwas rausgebogen habe. Da ist kein Loch.

Wenn Du eine Schicht abheben konntest, ist da ein Loch!

[Rokko]

Ne , maximal standfest.
Ich hab den Wagen ja gerade erst und der soll schon vernünftig "durch repariert" werden. OK, Erklärung und Lösungsweg verstanden.

Dann mach ich parallel mal den Kunststoff Radkasten raus auf der Radseite und schaue mal wie es von der anderen Seite aussieht.

Werde das mit einem befreundeten KFZ Meister und Karosserie Bauer machen. Möglichkeit ist also da. Musste es nur erst mal einordnen. Dann also volles Programm an der Stelle und hoffen, dass es nicht zuviele dieser Stellen gibt. Bisher sieht es wie gesagt noch ganz gut aus.

Danke Leute für die sehr schnelle Antwort.


Grüße

[andreas-bader]

Bei Pavel von Lada Power bekommst Du recht viele Originalblechteile sowie Reparaturbleche.
https://ladapower.com/catalog/niva-1700 ... 2013-11-05

Grüße
Andreas

[Rokko]

Danke. Ich mach erst mal den Wagen weiter nackt bevor ich Bleche order. Der steht aktuell trocken und wird aktuell nicht gefahren.

Hab noch paar andere harmlosere Sachen die ich schon mal repariere und sammel erst mal potentielle "Blech Schweiß Stellen", die hoffentlich nicht sehr viel mehr werden und dann weiter schauen.

Danke schon mal für die Tipps.

Grüße

[michaniva]

Der Niva vom Jugendprojekt der Lada Niva IG braucht auch etwas Zuwendung und mein Schwager Rico war schon fleißig.
Die Bleche gibt es von Carsten Blenz https://geblenzt.shop/products/unbenannt-5-sept-_15-08













Grüße Micha

[Rokko]

So. Nächste Stelle nächste Welle. Oder so.


Rost an der Fahrertüre kam natürlich von innen, hatte ich schon befürchtet. Da ist mit kleinem Blech austauschen nicht getan. Die Bitumen Matte muss, möglichst komplett, raus. Siehe Bilder.

Leider kommt man echt nicht flächig dran weil Innenseite wenig Öffnungen hat.

Gibt es ne realistische Chance mit Heißluft, Spachtel und Multi Tool diese in Kleinarbeit von der Innenseite raus zu pulen?
Würde dann vom innen frei schleifen so gut es geht, Rostschutz und MS drauf?

Anderer Lösungsweg?

[n3squ1ck]

Nabend

Jemand Vorschläge für die Stellen? Den Kofferraum würd ich generell gerne wie vieles vom Innenraum rostsicher konservieren, sie stellen links und rechts, vor allem die am linken Radhaus fluidfilm und dann MS / Kaltfett?

Ne Idee für den Falz an der Dichtung?

[Olitschka]

Ich entroste solche Stellen z.B. mit Winkelschleifer und Negerkeks oder Fächerscheibe oder mit Schleifpapier per Hand.
Dann kommt da 2K EP-Grundierung drauf.
An Stellen wo ich nicht ran kam, wie z.B. die Holme unterm Wagen von innen, da habe ich erst mal Fluidfilm NAS reingesprüht.
Das kriecht bis in den Rost rein, da gammelt nichts mehr. Stinkt aber erst mal ein paar Monate etwas gewöhnungsbedürftig, hält man aber locker aus.
Nach nem Jahr oder so kann man dann dort das Fett oder Wachs seiner Wahl drüberspritzen.
Unter die Kofferraudichtung kan man auch dünn MS schmieren. Wahlweise geht auch Vaseline mit 20% Bienenwachsanteil, das nutze ich immer.

[n3squ1ck]

Ich entroste solche Stellen z.B. mit Winkelschleifer und Negerkeks oder Fächerscheibe oder mit Schleifpapier per Hand.
Dann kommt da 2K EP-Grundierung drauf.
An Stellen wo ich nicht ran kam, wie z.B. die Holme unterm Wagen von innen, da habe ich erst mal Fluidfilm NAS reingesprüht.
Das kriecht bis in den Rost rein, da gammelt nichts mehr. Stinkt aber erst mal ein paar Monate etwas gewöhnungsbedürftig, hält man aber locker aus.
Nach nem Jahr oder so kann man dann dort das Fett oder Wachs seiner Wahl drüberspritzen.
Unter die Kofferraudichtung kan man auch dünn MS schmieren. Wahlweise geht auch Vaseline mit 20% Bienenwachsanteil, das nutze ich immer.

Danke für deinen Input, also die "Taschen" links und rechts quasi so wie sie sind mit FludFilm NAS fluten? hab die Stopfen unten schon raus, da hat sich halt schön feuchtigkeit gehalten, Schraubendrehertest hat aber alles bestanden, würde das gerne ein für alle mal konservieren!

Ansonsten würdest du sagen, innenraum alles mit der CSD Scheibe was rostig aussieht, rest anschleifen und dann den Innenraum komplett mit 2k EP Grundierung + dann was?
Hatte bei nem alten Projekt den Innenraum "angeschliffen" den Rost mit Owatrol getränkt und dann Nitrofest drüber, da hats drunter leider munter weiter gerostet...

[BabuschkasEnkel]

Nabend

Jemand Vorschläge für die Stellen? Den Kofferraum würd ich generell gerne wie vieles vom Innenraum rostsicher konservieren, sie stellen links und rechts, vor allem die am linken Radhaus fluidfilm und dann MS / Kaltfett?

Ne Idee für den Falz an der Dichtung?

Also wenn Du den Rost auf den letzten beiden Bildern weg machst, hast Du da garantiert Platz für neues Blech...

[n3squ1ck]

Nabend

Jemand Vorschläge für die Stellen? Den Kofferraum würd ich generell gerne wie vieles vom Innenraum rostsicher konservieren, sie stellen links und rechts, vor allem die am linken Radhaus fluidfilm und dann MS / Kaltfett?

Also wenn Du den Rost auf den letzten beiden Bildern weg machst, hast Du da garantiert Platz für neues Blech...

Hab da gestern wie wild mit dem Schraubendreher gegen gehämmert und auch von außen stabil, das is zum fotorgrafieren scheisse und ich kommt da auch mit nix runter um den wirklich zu entfernen

[BabuschkasEnkel]

OK, vllt hast Du da auch nur ein Biotop drin und es sieht dadurch schlimmer aus, als es ist. Ich wünsche es Dir!

[n3squ1ck]

OK, vllt hast Du da auch nur ein Biotop drin und es sieht dadurch schlimmer aus, als es ist. Ich wünsche es Dir!

Is eigentlich schon alles locker und loose, da war auch sehr suspekte Dichtmasse, werde nachher mal Kompressor und Staubsauger reingehen + dann ne Pulle Fluidfilm rein kippen