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Ton in Ton

Defence hat geschrieben:Funktionstest

freu mich schon das mal ich Echt zu sehen, Gruß Jakob

raven hat geschrieben:Die gesamte Fahrwerkstechnik die du verbaut hast, macht mich sowas von an.

Danke Dir, ist aber aus meiner Sicht das Ende der Fahnenstange mit halbwegs originalen Anschlagpunkten. Die nächste Stufe wäre dann Starrachsen vorne und hinten und Portale. Ist der Aufwand dann gerechtfertigt? Nein, ich denke nicht. Der Tüv wäre extrem teuer (Incl. es so weit zu bringen, daß es abnehmbar ist) und ein Niva wäre es dann auch nicht mehr wirklich.
Ich bin nach der Testfahrt extrem zufrieden, ob es standfest ist wird die Zeit zeigen.

powdersnow hat geschrieben:freu mich schon das mal ich Echt zu sehen

Hoffentlich bald

Danke an alle beteiligten die das Projekt ermöglicht haben (Ich zähle hier keinen auf, vergesse sowieso nur jemanden) und die, die diesem Abenteuer aufmerksam gefolgt (Jetzt hat der Klickzähler wieder etwas ruhe ) sind. Ich hoffe es hat etwas Spaß gemacht.

Damit gebe ich den Fred an seinen ursprünglichen Ersteller zurück, und bedanke mich auch noch mal für das in mich gesetzte Vertrauen bei Dir, Alex. Viel Spaß mit dem Gorilla (Minimonster) und immer eine Hand breit Luft unterm Diff.

Na dann, sag ich Vielen Dank Andy

Aber es geht doch weiter

heute, mit dem CB Funk Einbau und Tablethalter für Navigationszwecke.

Sodale heute kam das Thema richtige Beatmung dran, durchgehend 70mm

erst mal alles grob freigelegt



dann ausgerichtet und mit 2K PU Flex fixiert



Kabelkanal eingebaut







Und dann mit Kohle und Kevlar laminiert



Das ist der Stoff aus dem die Radhausschalen werden

Defence hat geschrieben: Das ist der Stoff aus dem die Radhausschalen werden

Da bin ich ja mal gespannt(als verkappter Hobbyharzpanscher) und freue mich auf das Resultat .
Willst du mit Formen arbeiten oder einfach frei Schnauze?

Grüße
Alex

bei diesen Radkästen kann man ja nur "selbst" aktiv werden.

...wenn du noch nicht weißt wie du vorgehen sollst, dann kannst du "flexiblen" Parkett-Schallschutz (2mm) nehmen und ankleben (mit doppelseitigem Tape) und darüber ne´nasse Lage Zeitung (oder drei) anpassen... (warten bis es getrocknet ist) und darauf pinselst du den Harz-Kram.
(wenn gar kein Platz da ist nimmst du nur Zeitung)

trennt Super

Kanten mit "Widerhaken" solltest du vorher ermitteln und eliminieren

Beddong hat geschrieben: ...Viel Spaß mit dem Gorilla (Minimonster) und immer eine Hand breit Luft unterm Diff...

...ist das jetzt die offizielle Anrede ?

MaD hat geschrieben:

Beddong hat geschrieben: ...Viel Spaß mit dem Gorilla (Minimonster) und immer eine Hand breit Luft unterm Diff...

...ist das jetzt die offizielle Anrede ?

Jurek

Heute war wieder nur schrauben angesagt, neue Federn vorne ( Gustl )

Im Straßengang, Verschränkung getestet.





gleiche Stelle anderes Fahrzeug, an dem wurde auch einiges höhergelegt, jedoch kam er ohne mitteldiff Sperre und Untersetzung nicht dahin. Danke Andy



Weiter geht´s

Schon heftig im direkten Vergleich.

Beddong hat geschrieben:Schon heftig im direkten Vergleich.

Nun ja aber was noch heftiger ist, hast du schon einmal einen "Bär" weinen gesehen

Mich haben grade ein paar Verschränkungsgrüße aus Italien erreicht:

Mich auch ...

Allen noch weiterhin ne schöne Tour und viel Spaß !!!

Für "meine" zwei Jungs ... vergesst nicht mir was mitzubringen

Freut mich dass euch die Federn genau so gefallen wie mir.... Nach wie vor: Supergeilekarre

Nachdem der Jurek nun außen sehr schön ist, und nur noch das Getriebe und der Beifahrersitz original sind.
Muss ich nun was im inneren tun, da das Getriebe jault.
Und da hier nur noch alles richtig gemacht wird (Zitat Andy), habe ich aus den Svenska Kullagerfabriken "Goldstaub" besorgt.



somit geht die Arbeit nie aus