Kupplungsgeberzylinder Valeo DEFEKT

[Fritsche]

Bei meinem ist ein Stück aus dem Kolben ausgebrochen, die Feder war gut. Warum sollte ich das Teil reparieren, wenn gleich danach was anderes daran kaputt gehen kann und das gesamte Bauteil nicht teuer ist?

[Beddong]

Ich bin ja wirklich fürs basteln und probieren, aber bei dem Kunststoffkram ist das meines Erachtens vergebene Liebesmühe...den Satz vom M aus Stahl verbaut, und alles ist gut.

[office@pcss.at]

Alleine schon die Möglichkeit ist durchaus reizvoll
Wie sagte schon Jacques Cousteau:
„Die Voraussetzung für Wissen ist die Neugier.“

[Fritsche]

Alleine schon die Möglichkeit ist durchaus reizvoll
Wie sagte schon Jacques Cousteau:
„Die Voraussetzung für Wissen ist die Neugier.“

gut, das lass ich gerne gelten!

[Maxfly]

Alleine schon die Möglichkeit ist durchaus reizvoll
Wie sagte schon Jacques Cousteau:
„Die Voraussetzung für Wissen ist die Neugier.“

gut, das lass ich gerne gelten!

dabei wer nicht wagt der nicht gewinnt

[Schlupp]

Nabend auch,
habe meine Valeo Kupplungszylinder prophylaktisch auch rausgeschmissen und gegen die alten aus Metall getauscht. Beim Kuppeln gibt es seitdem immer ein leichtes wenig dramatisches metallisches "Klonk" auch etwas davon abhängig mit wieviel Feingefühl man kuppelt. Ich vermute das es vom unteren Zylinder kommt. Obwohl ich diesen mit der Klemmspange und passend in die Nut der Halterung eingesetzt habe kann ich den Zylinder am hinteren Ende von Hand vertikal und horizontal hin- und her bewegen. Muss das so damit der Stoessel im Zylinder etwas Spiel hat? Habt ihr das auch bei euren Umbauten? Ich meine das ich das Geräusch bei meinem alten 1600er damals auch so oder so ähnlich hatte. Das ist aber auch schon über 20 Jahre her.

Wünsche euch allen ein schönes Wochenende
der Schlupp

[jhl]

Spiel ist gewollt. Federblech auch montiert?

[Schlupp]

Ah okay, etwas Spiel muss also sein. Federblech hatte ich montiert. Das Ding meinte ich übrigens auch mit "Klemmspange".

[jhl]

Jetzt noch die Frage, ob richtig rum montiert. Der Zylinder soll nämlich nicht in der Wölbung liegen, sondern die Wölbung soll gegen den Zylinder drücken.

[Murphy]

Ich habe bei ca. 25.000 km den Valeo Kram rausreissen müssen ( das war übrigens eines der ersten Dinge die ein gewisser Christian aus BOR mir prophezeit hat....) Der Einbau
der M Teile war unter einer Stunde erledigt. Wir haben klassisch entlüftet, der Sohn hat schöne große Füsse . Die Zylinder und den Druckschlauch habe ich allerdings mittels Spritze mit Bremsflüssigkeit vorgefüllt. Da geht das Entlüften ratz fatz! Das ganze ist ca. 40.000 Kilometer her- und funzt prima. Bei der Montage der Druckstange Pedal/ Geberzyl. sollte man aber Sorgfalt walten lassen. Nicht zu wenig- nicht zuviel Spiel....