Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Moderator: christian@nivatechnik.de
Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Cool, würd mich freuen!
Die M Federn sind ja etwas stärker/härter (vorne) als die 2121 Federn, oder?
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Denk - immer - daran - mit - dem - Öl - nicht - spar - sam - sein!
Vw T3 Syncro
Verkauft: 2007er 21214 namens Fjodor. 4500lbs Winde, XXL Radlager, Rockslider, Belcard Kardans, Tripode, Stahldiff, manuelle 100% Sperre hinten, kurzes VTG, LiMa und alle Entlüftungen hochgesetzt, selbstgestricktes Fahrwerk, 60mm näher am Himmel, 215/75R15 Grabber X3, Reserverad am Heck
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Materialstärke ist identisch.Gustl hat geschrieben:Cool, würd mich freuen!
Die M Federn sind ja etwas stärker/härter (vorne) als die 2121 Federn, oder?
Über die Zusammensetzung kann ich keine aussage treffen.
Gruß
Rainer
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Rainer - Katalog- und Teileauskenner und gelernter Niva-Schrauber
Rico - Fünfarmige Verpackungsmaschine und Marathon-Lagerist
Dirk - Matrix-Beherrscher und Notrufsystem
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Echt? Ich habe hier zwei vordere M Federn liegen, die sind ca 1,5mm stärker. Stammen aus einem 2014er Pickup Niva. Nicht, dass die dem echt massivere Federn verpasst haben... Dachte das sei mit allen M Federn so. 
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Alle M-Federn die ich zu liegen habe haben genau wie die Niva-Feder 1,55cm Material-Durchmesser.Gustl hat geschrieben:Echt? Ich habe hier zwei vordere M Federn liegen, die sind ca 1,5mm stärker. Stammen aus einem 2014er Pickup Niva. Nicht, dass die dem echt massivere Federn verpasst haben... Dachte das sei mit allen M Federn so.
Aus was für einem Pickup sind die?
Normaler Superavto oder Bronto?
Gruß
Rainer
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Das weiß ich leider nicht 
Es war einer für den Ö-Markt, mehr weiß ich nicht...
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
SuperavtoGustl hat geschrieben:Das weiß ich leider nicht
Es war einer für den Ö-Markt, mehr weiß ich nicht...
Bronto
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Habe den Wagen nie gesehen. Federn gebraucht gekauft. Wurden laut Halter direkt nach Autokauf gegen stärkere getauscht da der Wagen für den Winterdienst war. Insofern ziemlich sicher ein Superavto...
Wollt ihr die Federn haben?
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Hallo
Die Federn vom 2329 sind stärker. Habe versucht das Heck mit Chevy Niva Federn höher zu bekommen. Da haben mich die Federn ausgelacht.Die vorderen hatte ich mir auch angesehen und die sind auch stärker als vom normalen Niva.
Grüße Micha
Die Federn vom 2329 sind stärker. Habe versucht das Heck mit Chevy Niva Federn höher zu bekommen. Da haben mich die Federn ausgelacht.Die vorderen hatte ich mir auch angesehen und die sind auch stärker als vom normalen Niva.
Grüße Micha
2329 1,7 Bj.2014 Euro5 LPG/ 2121 1,7 Bj.2008 Euro4 /
Lada 2194 1,6 16V Bj.2016
Ursus C-355 Bj. 1972
AKRA Kyffhäuserhütte Artern Bj.1939
LADA NIVA IG DEUTSCHLAND e.V. Mitgliedsnummer 014
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Und auf Welchem Weg hat der M jetzt andere Federn, als der 2123, wenn doch das 2123 Fahrwerk da drunter ist? Das klingt irgendwie nicht logisch und auch nicht russisch, noch eine dritte Sorte Federn zu bauen...
Lada Niva M; Bj. 2012; 67.000 km; in Erstbesitz seit km 17
Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Liebe Höherleger,
- Falls nicht schon getan, schaut mal "für hinten" hier: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=26&t=11639
- Auf der zweiten Seite seht Ihr die genaue Bestellnummer. Die Federn von MS sind ca. 4 cm höher!
Lieben Samstagsgruß,
Fisch
- Kleiner Hinweis: Bei Ersatzteilen gibt's oft eine große Vielfalt.Finn hat geschrieben:Und auf Welchem Weg hat der M jetzt andere Federn, als der 2123, wenn doch das 2123 Fahrwerk da drunter ist? Das klingt irgendwie nicht logisch und auch nicht russisch, noch eine dritte Sorte Federn zu bauen...
- Falls nicht schon getan, schaut mal "für hinten" hier: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=26&t=11639
- Auf der zweiten Seite seht Ihr die genaue Bestellnummer. Die Federn von MS sind ca. 4 cm höher!
Lieben Samstagsgruß,
Fisch
UAZ 2206 Buchanka BJ 16 "OLGA"| https://rostblog.de
Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Der "M" hat nicht das 2123er Fahrwerk.Finn hat geschrieben:Und auf Welchem Weg hat der M jetzt andere Federn, als der 2123, wenn doch das 2123 Fahrwerk da drunter ist? Das klingt irgendwie nicht logisch und auch nicht russisch, noch eine dritte Sorte Federn zu bauen...
Er hat nur einen Teil davon verbaut.
Der 2123 hat z.B. einen anderen Hauptträger, andere Federaufnahmen, andere obere und untere Dreieckslenker,...
Lada verwendet gerne Teile wieder, die schon vorhanden sind,
wenn sie passen oder sich als vorteilhaft erwiesen haben.
Im Fall "Niva M" eben Traggelenke unten, Spurstangen, Achsschenkel und Lenkhebel.
Gruß
Rainer
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Sobald die Chevy Federn für vorne wieder verfügbar sind, werde ich sie bestellen und verbauen.
Dann wird berichtet
Danke für den Support,
Rainer
Dann wird berichtet
Danke für den Support,
Rainer
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
So, bin dann so weit. Gestern fing der Tag so an:

Und hörte so auf
Mega geil.... Paar Schrauben waren festgegammelt, wie sonst halt auch. Einbau brauch ich wohl nicht weiter beschreiben. Hier noch ein paar Daten:




Hier noch ein paar Daten:
Vorderachse vorher 77cm/ nachher 83cm von Boden bis Kotflügelunterkante
Hinterachse vorher 78cm/ nachher 84cm von Boden bis Kotflügelunterkante
Länge alte Federn (v/h) 28/44cm
Länge neue Federn(v/h) 32/45cm
Länge alte Stoßdämpfer (v/h) 28cm/nicht gemessen
Länge neue Stoßdämpfer (v/h) 35cm/52cm
Ist ziemlich hart geworden, Stabi ist rausgeflogen. Bretthart würde ich es aber nicht bezeichnen. Ich bin zufrieden, außer dass ich eine defekte Antriebsmanschette entdeckt habe und das dazugehörige Innengelenk wohl beim rumwurschteln zerstört habe. Klack klack klack klack beim Beschleunigen

Und hörte so auf




Hier noch ein paar Daten:
Vorderachse vorher 77cm/ nachher 83cm von Boden bis Kotflügelunterkante
Hinterachse vorher 78cm/ nachher 84cm von Boden bis Kotflügelunterkante
Länge alte Federn (v/h) 28/44cm
Länge neue Federn(v/h) 32/45cm
Länge alte Stoßdämpfer (v/h) 28cm/nicht gemessen
Länge neue Stoßdämpfer (v/h) 35cm/52cm
Ist ziemlich hart geworden, Stabi ist rausgeflogen. Bretthart würde ich es aber nicht bezeichnen. Ich bin zufrieden, außer dass ich eine defekte Antriebsmanschette entdeckt habe und das dazugehörige Innengelenk wohl beim rumwurschteln zerstört habe. Klack klack klack klack beim Beschleunigen
LG Ole
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.
MPI ;80Mm Laufleistung
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.
MPI ;80Mm Laufleistung
Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Nein das hast du nicht zerstört, das läuft nun einfach außerhalb seines gewohnten Winkels und beschwert sich
Aber ja, das kenne ich. Furchtbares Geräusch.
Das ist nun das Fahrwerk von Russian4x4?
Scheint schon brutal hoch... Hat dein Querlenker noch Luft zum Anschlag?
Hast du die Möglichkeit den Wagen mal Verschränken zu lassen? Würde mich interessieren ob die Vorderachse da überhaupt noch arbeitet...
Aber Glückwunsch zum erfolgreichen Einbau!
Aber ja, das kenne ich. Furchtbares Geräusch.
Das ist nun das Fahrwerk von Russian4x4?
Scheint schon brutal hoch... Hat dein Querlenker noch Luft zum Anschlag?
Hast du die Möglichkeit den Wagen mal Verschränken zu lassen? Würde mich interessieren ob die Vorderachse da überhaupt noch arbeitet...
Aber Glückwunsch zum erfolgreichen Einbau!
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Re: Erfahrungen Höherlegung von CuP / RusAvto usw.
Mein lieber Mann, so kann man sich irren.
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
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Gruß, Andy