nivatechnik.de

Ich könnte Romi ja meinen bewährten russ. Zeltofen zur Verfügung stellen......aber dann wacht er wahrscheinlich nicht mehr auf

Leute, denkt daran:
- mindestens (!) 2 paar wasserfeste Stiefel + Gummistiefel mitnehmen
- ganz laaaaange Heringe fürs Zelt mitnehmen
- nicht zuviel Bekleidung mitnehmen (ist meist überflüssig)
- Baumanker, Schäkel nicht vergessen
- zumindest ein ordentlicher Wagenheber + Holzunterlage
- falls es wirklich kalt werden sollte: Benzin- statt Gaskocher

Platz für die in Uhzgorod gekauften Teile nicht vergessen

....einfach eine Erfahrung der Jänner Tour.

Da ich m.W. der Einzige mit einem "M" mit ABS bin, werde ich ein paar spezielle Teile mitnehmen (Steckachse, Außengelenk, Traggelenke)....vielleicht bekomme ich die hinein, sonst würde ich Jakob um Transportkapazität anfragen

@Thomas: der Whiskey im August was super ..... bitte wieder mitnehmen

Ich bin noch am Überlegen, ob ich nicht ev. einen Tag vorher anreisen sollte um die §%$& LiMa-Halterung von den Ukrainern montieren zu lassen.....das muss ich noch mit Romi ausschnapsen.....


Freue mich auf Schnee und Schmäh
Michael

Mil-Taiga hat geschrieben:nicht zuviel Bekleidung mitnehmen (ist meist überflüssig)

Stimmt! ABER Schuhe kann man kaum genug haben! Bitte wirklich warme gefütterte wasserdichte Schuhe mitnehmen! Und ein zweites Paar warme Schuhe wenn eines nass ist!

Mil-Taiga hat geschrieben:- falls es wirklich kalt werden sollte: Benzin- statt Gaskocher

Ja, unbedingt! Die Gaskocher hatten letztes Jahr bei um Null Grad ja schon Probleme... und heuer wirds vieeel kühler

Mil-Taiga hat geschrieben:Traggelenke

Schön, denn die sind gleich wie meine
Nimm nicht zu viel mit... Thomas will ja in zwei Meter tiefen Schnee fahren... auch neue Steckachsen lassen sich in UA schnell auftreiben.


Gruß Jakob

Servus Männer,

also Benzinkocher habe ich drei Stück, kann ich mitbringen, braucht ihr keine extra kaufen.

Schuhe ist das wichtigste, sonst lauf ich wie im August mit Mülltüten an den Beinen rum, und hab 4 Tage nasse Socken und Schuhe an. Schrecklich

Zelthäringe brauche ich nicht, meins steht ohne Häringe, wenn ich mit 100 kg da drin liege, dann fliegt das im stärksten Stzrm nicht weg. (Rumänien Sturmerprobt)

Steckachsen? ich fahr doch keinen Land Rover.

Wie war das mit den Ketten, hat sich nicht bewährt, oder?

Die zwei Meter Schnee, .........sagt Romi.........nicht ich.

Grüße
Thomas

@ Thomas,

Ketten werden zumeist wohn nur auf "normalen" Reifen passen - dann sind sie für MTs zu klein. Bringt wohl auch nix......

Ob gut oder nicht hängt vom Wetter an. Im Jänner wars meist sulzig und eher warm - aber für die Winterreifen wars schon (teilweise) ein Gewinn.

Benzinkocher mitnehmen ist super - dann brauch ich keinen kaufen. Bitte aber vorher Funktionsprobe

@ Jakob: ab Mitte Jänner muss der wetterforecast stimmen, sonst wird dein Niva in UA verkauft

Grüße
Michael

Niva4x4green hat geschrieben:also Benzinkocher habe ich drei Stück, kann ich mitbringen, braucht ihr keine extra kaufen.

Niva4x4green hat geschrieben:Schuhe ist das wichtigste

Absolut! Und ganz wichtig ist auch das der Übergang Schuhe zu Hose mittels richtigen Gamaschen oder ähnlichem dicht ist wenn man fleissig durch Tiefschnee stapft.

Beispielbild:

Niva4x4green hat geschrieben:wenn ich mit 100 kg da drin liege, dann fliegt das im stärksten Stzrm nicht weg.

Solangst Nachts nicht aufs Häusl musst

Niva4x4green hat geschrieben:Wie war das mit den Ketten, hat sich nicht bewährt, oder?

Nein, bei tief durchnässten Sulzschnee und Winterreifen waren sie keine wirkliche Hilfe. Bei Temperaturen unter Null und MT´s sieht das schon anders aus.
Kettenpflicht gibts keine, aber zumindest zwei Fahrzeuge sollten Ketten, dann kommen auch stets alle Anderen durch. Ich werde Vier mitnehmen, die passen auch bei Romi.
Thomas, denke an den eisigen Hang bei eurer Herbsttour letztes Jahr. Sowas mit MT´s ist haarig, ihr seid zu Recht unten geblieben. Selbst bei Tiefschnee gibts abgeblasene Stellen oder Eis das sich in den Schnee frisst. Für solche Stellen sind Ketten sehr hilfreich und somit zu empfehlen.

Mil-Taiga hat geschrieben:...sind sie für MTs zu klein. Bringt wohl auch nix......

Bei Dir wirds knapp, ist aber einen Versuch wert! Bring mit beim nächsten Besuch
Voll Verschränken geht dann nicht ohne Streifen, ist bei mir nicht anders aber selten ein Problem. (eigentlich ganz vermeidbar)
Im tiefem frischen Pulverneuschnee (also die nicht zu überbietende Krönung) bringen Ketten auf guten MT kaum etwas. Kommt der Reifen jedoch dabei auch auf hart gefrorene Schneeschichten darunter ist Kette wieder von Vorteil. (sehr sanfter Gasfuß vorausgesetzt)
Auch wenn unter dem Nueschnee alter gesackter Schnee ohne zuvoriger Durchnässung ist sind Ketten von Vorteil. Dann auch gerne mal mit mehr Gas
Bei sehr hohen und alten Schneedecken, wie zB im Frühling üblich, ist entscheident wie weit sie durchnässt ist. So wie letzten Jänner ist das schlimmste. Also bis zum Boden komplett durchweicht und überhaupt kein nächltiches Anziehen.
Dafür ist das Beste ein möglichst breiter Reifen mit möglichst wenig Luft. Das ist so wie so grundsätzlich das Beste für jegliche Form von Schnee. (neben Bodenfreiheit)

Kurzum, Mitnahme von Schneeketten wird empfohlen ist aber kein Muss.

EDIT: Ich war schon bei frostiger Luft mit Romi unterwegs. Straßen sind stets nur oberflächlig ein bissche ngeräumt, das meiste wird festgefahren. Streuen ist natürlich gar kein Thema dort. Niva kommt auch da überall hinauf und mit viel Gefühl um jede Kurve bzw. Verzögerung.
Da wir immer wieder auch auf Straßen fahren müssen bitte das unbedingt bedenken!

Alternativ wären natürlich bespikte MT´s wundervoll... aber lieber erst vor Ort bestücken

Jeder der die Fotos von letzten Jänner gesehen hat wird sich denken Schmarrn, ist ja halb so wild. Kann sein, hoffentlich ists aber heuer anders

Niva4x4green hat geschrieben:Die zwei Meter Schnee, .........sagt Romi.........nicht ich.

Romi sagt zwei? Dann sag ich vier! Mindestens!!
... zumindest in einigen eingewehten Rinnen
Wie auch immer, 50cm Sulzschnee, 120cm Pulverschnee oder 240cm Altschnee, ganz egal, alles geht, aber alles ist komplett anders. Schnee halt

Mil-Taiga hat geschrieben:@ Jakob: ab Mitte Jänner muss der wetterforecast stimmen...

Niva4x4green hat geschrieben:POLONINA

Da ich auch sehr für Polonina bin ein Vorschlag: mitte Jänner könnte es möglich sein sagen zu können ob oben um oder mehr als 2 Meter oder deutlich weniger Schnee liegen wird. Das wär doch schon was oder?

Gruß Jakob

@ Jakob,

zwei Ketten habe ich, das muss reichen.

Für Eisplatten sind die sicher nützlich, da ist es schon besser welche zu haben, insbesondere bei Schräghang.

Kocher testen?

Also ich habe einen amerikanischen MSR, funkt seit 25 Jahren, nie Ausfall!

Einen Russen, funkt immer, richtige Rakete. Und Drei deutsche Enders. Die 3 Stück, wenn gut gewartet Super, aber etwas zickig!

Also 3 Stück ist kein Problem, da könnte ich noch zwei in Reserve..................

mehr Kocher hat nur Stefan, aber die gehen ja meistens ned..............gell, ich sag nur Polenkocher im Herbst...........


Koch wird das geringste Problem, .............das wird.


Grüße
Thomas

Niva4x4green hat geschrieben:zwei Ketten habe ich, das muss reichen.

Zwei sind genug. Aber bitte Trockentest vorab, MT´s sind gern bissl höher/ breiter als angegeben!



Gruß Jakob

Niva4x4green hat geschrieben:....wird der Jakob Niva fertig? Wie schauts aus? ...

Das liegt an Michael, nicht an mir




Gruß Jakob

Jungs,

macht Ihr jetzt zwei Baustellen auf?

Das kleine Problem von Michas wagen sollte sich doch an einem Samstag lösen lassen.

@ Jakob, poste mal ein Bild von deinem Brummer, wie schaut der aus, sollte schon auf den Rädern stehen, sonst wird das nix zum Februar Termin.

Wenn ein kalter Winter kommt, dann ist kalt mit schrauben in der offenen Garage.

Für die Elektrik rechne ich mit mindestens 1 Arbeitswoche, bei 8 x 5 Stunden.

Wenn Du nur am WE am Niva arbeiten möchtest, dann muss der eigentlich schon stehen, und?

Ich wage eine Prognose, zu 90% wirst Du bei Michael oder bei mir mitfahren, als Beifahrer.

magst wetten? Einsatz?

Grüße
Thomas

Niva4x4green hat geschrieben:Jungs,

macht Ihr jetzt zwei Baustellen auf?

Das kleine Problem von Michas wagen sollte sich doch an einem Samstag lösen lassen.

@ Jakob, poste mal ein Bild von deinem Brummer, wie schaut der aus, sollte schon auf den Rädern stehen, sonst wird das nix zum Februar Termin.

Wenn ein kalter Winter kommt, dann ist kalt mit schrauben in der offenen Garage.

Für die Elektrik rechne ich mit mindestens 1 Arbeitswoche, bei 8 x 5 Stunden.

Wenn Du nur am WE am Niva arbeiten möchtest, dann muss der eigentlich schon stehen, und?

Ich wage eine Prognose, zu 90% wirst Du bei Michael oder bei mir mitfahren, als Beifahrer.

Thomas

NAja, das Foto zeigt offenbar die Nachwirkungen der letzten Tour. Halterung ist mürbe geworden und ist dann während der Fahrt in der Stadt verloren gegangen.......

ISt jetzt neu geschweißt a' la' Jakob - das sollte ein paar Touren überstehen. Schweißarbeiten bei Kälte, Nebel und Wind..........super

Jetzt sind bei mir nur noch "Kleinigkeiten" zu machen. Antriebswelle links, LiMa-Halterung und Wechsel des Kupplungsgeber/nehmerzylinders (der leckt gewaltig)
Alle anderen Dinge sind mal bis Frühjahr zurückgestellt

Also ich finde Jakobs Niva sieht schon echt gut aus - Elektrik wird langsam. Aber ich teile eine gewisse Skepsis....wenn nämlich etwas besonders eckt beim Einbau (und das kann schnell gehen), dann wird's knapp. Aber es gilt der Leitspruch: "Alles wird gut!"

Gruß, Michael

Mil-Taiga hat geschrieben:Schweißarbeiten bei Kälte, Nebel und Wind..........super

1000 Mal angenehmer als bei 35°C!!... schon alleine wegen den Schweissperlen zwischen den dann nackten Zehen

Niva4x4green hat geschrieben:Wenn ein kalter Winter kommt, dann ist kalt mit schrauben in der offenen Garage.

Tantal ist schon wieder in Betrieb. Hab genug trockenes Holz da, so kalt wirds (leider) sicher nicht

Niva4x4green hat geschrieben:... 1 Arbeitswoche, bei 8 x 5 Stunden....

Acht Stunden schaff ich niemals! Vor Acht gehts selten los, und Mitternacht meistens Schluß, im Schnitt eher nur zwei- drei Stunden/ Tag.

Mil-Taiga hat geschrieben:Aber es gilt der Leitspruch: "Alles wird gut!"

Gruß Jakob

Da die nächsten Tage wieder wärmer werden hier noch ein letztes Webcambild mit Niva (?) Spuren im Schnee:



... noch was zum Winterwetter:
es ist mit dem stärksten El- Nino seit laangem zu rechnen: ORF- Artikel dazu.

Noch recht unerforscht ist die Fernwirkung auf EU, und da vor allem auf den Winter

Es wird vermutet, dass ElNino-Ereignisse mit kälteren Wintern bei uns korrelieren, wobei einem milderen zonal geprägten Frühwinter ein kalter meridionaler Hochwinter folgen soll.
Es fehlt dazu aber an ausreichendem Datenmaterial aus der Vergangenheit; vor allem für Extrem-ElNino`s wie heuer gibt es wenig Referenzmaterial.
Bleibt nur zu hoffen, dass sich der kommende Winter nicht an dem Winter 1997/98 mit seinen langen Warmphasen orientiert. 1997 hatten wir es mit einem EP-ElNino (eastern pacific) zu tun, heuer ist es ein EP-ElNino (central pacific). Ob bzw. welche Unterscheide das für Europa macht ist auch noch wenig erforscht.

CPC hat in seinen Modellrechnungen die Auswirkungen und die typischen Druckanomalien in ElNino Jahren für den nordamerikanischen Kontinent und dem pazifischen Raum bereits gut erfasst/prognostiziert.
Der Blick auf die gesamte NH in den aktuellen CPC-Rechnungen zeigt aber noch immer markant überdurchschnittliche Temperaturen für den kommenden Winter in großen Teilen Europas. Die vorhergesagten Druckanomalien für NO-Kanada (positiv) und den Nordatlantik (negativ) lassen auf häufige SW-Lagen schließen.
Mir fehlt noch das Verständnis für diese Einschätzung, weil das meiner Meinung nach nicht zu der ungewöhnlich hohen negativen Temperaturanomalien im Nordatlantik passt. Also wie immer, nix genaues weiß man nicht


Gruß Jakob

powdersnow hat geschrieben:Da die nächsten Tage wieder wärmer werden hier noch ein letztes Webcambild mit Niva (?) Spuren im Schnee:



. Also wie immer, nix genaues weiß man nicht


Gruß Jakob

nix genaues weis man nicht, also doch Batik Bildchen, sag ich doch seit 1833

Niva4x4green hat geschrieben:nix genaues weis man nicht...

Naja, immerhin bisher hatte die Königskerze Recht

Der erste Schnee ist wieder fast ganz weg, doch oben wird es bald wieder weiß:






Gruß Jakob

Gibt es eigentlich einen (Bilder-)Bericht der letzten Wintertour?