Dakar-MaD´s SPI

[Sebastian / endurofant]

Ahh, ja da war doch was.

Und die Feder übernimmt die Auspuffaufhängung in Richtung Stoßstange. Also ein unabhäniges "MAD-Konzept".

[RWE]

dann habe ich gleich mal Rolfs VTG-Halter-Vorlage umgesetzt ...

@ Marcel und Rolf....für was ist das gut bzw. was bringt das für Verbesserungen ???

[RWE]

Danke Rolf ,aber ........viel schlauer bin ich jetzt auch nicht. Was bringt das denn?

[MaD]

@Rolf: Manschetten habe ich schon.
...sind universelle von Normfest. Passen innen und außen und sollen alle Qualitätsansprüche übertreffen. Aber die Opel Vectra-Manschetten halte ich im Hinterkopf...danke

@Christian: die Feder soll (soweit vernünftig ausgerichtet) die restlichen Schwingungsspitzen aus dem VTG rausnehmen. Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit meinem VTG - aber zum Testen allemal gut

[MaD]

Spurstangen, Manschetten und Traggelenke neu!

...nachdem ich zwei Achsmanschetten unter Zuhilfenahme eines Montagekegels zerrissen habe, griff ich dankend auf das Angebot eines >Users< zurück, mir seinen pneumatischen Spreizer - leihend- zu schicken...und was soll ich sagen: nie wieder ohne!!!




die Ansaugrichtung für meinen Luftfilterkasten habe ich um 180° gedreht, damit ich die benötigte Frischluft ohne "Umwege" an der Spritzwand unter der Frontscheibe absaugen kann



eine kleine Winkeländerung habe ich als 3mm Spalt mit Autogen-Schweißstäben überbrückt...geht hervorragend



außerdem habe ich die Steckachsen neu gelagert und mit neuen Wellendichtringen versehen. Den Schrumpfring habe ich in einer zerschnittenen Sprühdose (als Aufsatz) mit meiner Heißluftpistole auf der ersten Stufe >300°C< erhitzt und dann mit Hilfe eines Rohres und ein wenig Gewalt - aufgetrieben




...und wo die Steckachsen schon mal raus waren - habe ich mir das HA-Diff mal genauer angesehen




10x ...

...( )

verdammte(r) Risse(/Russe) - in genau...
... sieben Zähnen des Kegelrades



definitiv hätte dieses Differential die Karpaten nicht überlebt!



naja, ich hab immerhin noch zwei Wochen zum schrauben


...Schlagzahl verdoppeln...
(und Frau Jahn anrufen)




________________________________
edith: Wortspiel ergänzt/eingefügt

[wLADAmir]

die Ansaugrichtung für meinen Luftfilterkasten habe ich um 180° gedreht, damit ich die benötigte Frischluft ohne "Umwege" an der Spritzwand unter der Frontscheibe absaugen kann

Darf ich das bitte schamlos kopieren. Danke.

[MaD]

selbstredend

[MaD]

so, Diff ist wieder an Ort und Stelle

...ich habe es mal so eingestellt, wie es sich >für mich< gut angefühlt hat
(zur Not liegt die hintere Welle auf der Fahrt in die Ukraine im Kofferraum und ich werde am ersten Abend schon Schrauben müssen)

Baumarkt-Tuning ist auch abgeschlossen



sieht scheisse aus, erfüllt aber seinen Zweck!
...einfach mit einem Führungsblech in die Aufkantung der Dichtung eingehangen...



Allen Bowdenzügen mit einer Spritze voll WD40 zu Leibe gerückt... (Gas, Handbremse, Hauben-Entriegelung)



neue Position des Batterie-Trägers gesucht - Powerblock Optima Red...
...und im gleichen Zug das Ölkühler-Thermostat rausgeschmissen und auf Stahlflex-Leitungen umgebaut




...und...





so sah mein Fahrersitz noch heute Morgen aus




und JAAA, wir fahren in 8 Tagen in die Karpaten

nebenbei:
Radlager eingestellt,- Kerzen. Lutfilter, Öl, Getriebeöl, Ölfilter, Kraftstofffilter getauscht ... u.s.w.

[MaD]

abschießende Arbeiten


da ich dieses Jahr (Karpaten) das schwerste Auto habe, stelle ich mal darauf ein öfter am Haken zu Hängen...

...dafür habe ich die AHK abgebaut und eine Verbindung von hinterem Querträger zur AHK Traverse geschaffen. Das Rohr hat 4mm Wandung und ist an den originalen Fix-Punkten der AHK befestigt



dann war noch unbedingt der UFS dran!
...ich habe mich entschieden eine Modul-Bauweise zu schaffen, die ohne Werkzeug demontiert werden kann (wird nur mit sechs Splinten-gehalten)
es fehlen nur noch ein paar Flacheisen als Verstrebung (hier Rot dargestellt)



auf der BeifahrerSeite ist der UFS für das VTG nur eingeschoben...und auf der FahrerSeite fest-ge-splintet
Das Prallblech ist 2,5mm stark und wird allen Anforderungen genügen müssen...ich bin zuversichtlich



warum habe ich das so gemacht???, könnte man Fragen...
...einfach um bei Normal-Fahrten ganz schnell auf den UFS verzichten zu können.


vorne noch nicht ganz fertig, aber Morgen ist ja auch noch ein Tag




nur noch wenige Minuten

[uasFahrer]

Respektrespekt, du bist ja nicht zu bremsen.....

[Fisch]

Respekt, Du alter Meisterschweißer!
Bau nich so viel um, sondern bau wieder zusammen!

Abendgruß und alles Gute,
Fisch

[MaD]

ich bin schon fast fertig...

Der Motorwagen sieht aus wie neu und ist -in der Tat- sehr viel leiser geworden...Getriebetunnel sollte auch keine Wärme mehr abstrahlen!



um bei schlammigen Passagen nicht immer die Kühler gänzlich zu verstopfen habe ich noch einen Edelstahl-Mückendraht hinter die Maske geklippt
...zudem ist der Grill nur mit 4 Schrauben befestigt (um schnell eine Säuberung vornehmen zu können)




Hach wie ist das schön
morgen geht es los

[Fanto]

Ich bewundere Dich ...

Mit diesen Umbauten ohne grössere Probefahrten Morgen in die Ukraine.

Kommt gut hin und wieder zurück !!!

[MaD]

danke für die guten Wünsche...

...wenn schon nicht mir,- welche Umbauten machen dir denn Sorgen?


der einzige Punkt an dem ich noch ein >ungutes Gefühl< habe ist das Spur einstellen morgen früh - und das auch nur weil ich es nicht selbst mache

[RWE]

und das auch nur weil ich es nicht selbst mache

schönen Urlaub euch allen....