nivatechnik.de

@Marti: du hast idR zwei Scheiben und drei Positionen. Mit dem Trail&Error Verfahren bleibt der Aufwand im Rahmen da ja nur die Mutter an der eingebauten Hardy gelöst werden muss. "Nestor-Niva" hat das mal mit Erfolg durchgezogen.

Das Zwischengelenk mit seinen Bauteilen ist ja recht langlebig (gut eingestellt vorrausgesetzt) daher habe ich wenig Erfahrungen damit. Jedoch habe ich wenn, dann nur das fehlerhafte Bauteil gewechselt (nie ein vormontiertes Zwischengelenk) und keine Probleme mit übermäßigen Unwuchten. Die Welle dreht ja nicht wirklich allzu schnell und ist vom Umfang her auch deutlich kleiner als ein Reifen. Im Normalfall sollte zusammenbauen und montieren ausreichen. Es müsste ein Bauteil ja an sich schon eine starke Unwucht haben um Probleme zu machen.

@rolf am Ausrichten lag es nicht, denn nur durch den Tausch und die gleiche Ausrichtprozedur waren die Vibrationen weg.
Für mich ohne Bühne ist der ein / ausbau etwas mühselig, da dachte ich, es müsste ja auch auf der Werkbank irgendwie Auszuwuchten zu sein? Also für meine jetzige Ersatzgarnitur
Denn nur ein Teil zu tauschen ist mir auch lieber.
Danke noch für eure schnellen Antworten jetzt fährt er jedenfalls wieder ruhiger.
Grüße Martin

Ich meine der Fehler lag wo anders...

Heisseluft hat geschrieben:Ich meine der Fehler lag wo anders...

Gabs nicht in den 80er eine Quizshow, rate mal mit rosenthal....

Heisseluft hat geschrieben:Ich meine der Fehler lag wo anders...

Denkbar wäre noch das der "Flansch" vom Hardy-Dreiarmstern, also das Teil wo die Hardy angeschraubt, welcher auf die Getriebeausgangswelle geschoben wird, nicht richtig auf der selbigen gesessen hat. Z.B. weil noch so ein Gummipuffer drin war (zuviel) oder es aus anderen Gründen nicht vollständig auf die Getriebewelle gerutscht ist. Dann ist die Verbindung Getriebe zu VTG unter Spannung und das ist auch nicht fahrbar.

Sowas in der Richtung...wenn die "Zentrierung" nicht stimmt...rumpelt es in der Kiste...

Hätte ich mal eher und gründlicher im Forum gestöbert, denn...

Marti hat geschrieben:hatte auch starke Vibrationen im Verteilergetriebe.
Die sind aufgetreten nachdem ich eine neue Hardyscheibe vom Nivachevy eingebaut habe.
[...]
Da die Scheibe ja nicht ganz so schnell ausgebaut ist habe ich dann ein schon ausgewuchtetes Zwischengelenk mit Hardyscheibe bei rusavto gekauft.
Die Vibrationen waren dann sofort weg.

... haargenau die gleiche Erfahrung haben wir am Wochenende auch machen müssen!

Und irgendwie wurmt das noch ein wenig!... Bei unserem "Fehlversuch" sah es so aus, als ob die Chevy-Niva-Scheibe echt eiert. Schon bei langsamsten Drehzahlen (selbst mit der Hand), ging das Verteilergetriebe immer "hoch und runter" bzw. "links und rechts". Da half auch "Ausrichten" nichts.

Hat jemand noch eine zündende Idee, oder liegt es wirklich an der zum Teil "unterirdischen" Qualität der Ersatzteile???

Dank & Abendgruß,
Fisch

t-34 hat geschrieben:fahre diese hardyscheibe vom chevy-niva schon eine ewigkeit und bin nicht der einzige hier ohne probleme.

Wie wird die Chevy-Scheibe hergestellt, daß sie im GGS zur normalen Scheibe nicht gewichtet werden muß? Ausser daß sie "dicker" ist sehe ich keinen Unterschied?

Fisch hat geschrieben:Hat jemand noch eine zündende Idee,

Schau Dir mal ganz genau den Dreiarmflansch am Getriebeausgang an. Wär nicht der erste, der nicht richtig fluchtet

Lag definitiv an der Qualität der Scheibe....greulich...

@Fisch du hast ja die alte Scheibe noch...bring die mal mit, wenn du wieder mal vorbeikommst, ich hab da eine Idee, das Ding doch noch zum laufen zu bekommen...

Nu brauche ich noch einen Getriebeausgangsflansch....dann mal mit dem Teil im Teilapparat auf die Fräse...wäre ja gelacht...

Yeah!!! Jebongt!!!

Jeht nich jibs nich!

Danke & lieben Abendgruß,
Fisch (der heute morgen die nächste Überraschung hatte: 'Ne Spider App auf'm Handy )

Edit: Ich führe das Thema im Originaltread weiter.

Hallo,

Felizitas und ich waren letztes Wochenende im Wald.
Nach der Tour hat das VTG scharrende Geräusche gemacht und die Hebel für die Untersetzung und Sperre haben stark vibriert.
Ich habe nun das VTG neu ausgerichtet aber das Vibrieren und Schnarren ist nicht ganz verschwunden. Ich meine auf der rechten Seite da wo die Aufhängung ist eine Delle im Boden zu sehen.
Das würde bedeuten, dass das VTG sich auch nicht mehr selbst ausrichten kann, da noch eine vertikale Ausrichtung erfolgen müsste. Was macht man da jetzt?
Versucht man mit Unterlegscheiben auf das ursprüngliche Niveau zu kommen oder was sollte man da tun. Ich bin für Tipps zu haben, da ich nicht einfach rumprobieren will und es eventuell noch schlimmer machen möchte.

Viele Grüße
Ole

Kannst du die Delle von oben bearbeiten, zurückdrücken? Kommst du durch Sitzausbau ran?

Nur mit Unterlegscheiben unterfüttern stell ich mir nur gewinnbringend vor, wenn die Delle klein genug ist.
Ansonsten müßtest du mit länglichen Blechen überbrücken, denk´ich.

Grüße
andrea

Wenn da ne Beule drin ist, habt ihr aber was rumpeln gehört, oder?

Das ausrichten sollte in 2 verschiedenen Achsen passieren.
Gibt bestimmt mehrere Trööts dazu.
Ich mach das mit zwei Magneten ganz gerne, funtzt sehr gut.

Das schnarren der beiden Schalthebel hat im übrigen nicht zwingend mit einem
schlecht ausgerichteten VTG zu tun.

Gruß

Hallo Andrea, hallo Fanto,

die Delle ist nicht sehr gross, tief. Wenn ich mit der Hand über die Fläche, den Bereich, gehe nehme ich eine leichte Mulde war. Ich muss mich aber noch mal mit einem längeren Lineal unter das Auto legen um mich da genau zu vergewissern. Ich denke nur, wenn ich versuchen würde die das raus zudrücken habe ich das Problem in die andere Richtung.
Dass das selbst zentrieren des VTG richtig war schliesse ich aus der Tatsache, dass es besser geworden ist.
Die Vibrationen in den Schalthebeln waren auch vorher schon da, besonders in dem für die Untersetzung.
@Fanto: Was für Gründe können das Problem denn noch haben? Vielleicht habe ich da ja zwei Probleme und von dem zweiten Problem weiss ich noch nichts?

Wenn ich beim Fahren die Hand auf den Hebel für die Untersetzung, ohne Druck, lege habe ich sofort ruhe. Das soll man ja aber nicht, sondern das Problem beseitigen...
Das Geräusch wird mit zunehmender Geschwindigkeit lauter.

Viele Grüße
Ole