nivatechnik.de

Ganz feine Idee, tolle Ausführung und Beschreibung. Dafür sollte ein Preis ausgesetzt werden, eine Art Oscar für tolle Ideen.

Funix hat geschrieben:hallo,

funktioniert der umbau auch beim "M" mit dem maßen? der soll ja den achsschenkel vom chevi niva haben. hab leider keine genauen angaben, was der unterschied zwischen den chevi niva achsschenkel und den normalen ist.

Ist der geniale Umbau bei "M" überhaupt sinnvoll??

Danke

Find das auch eine Top Lösung. Nächste Woche haben meine Achsschenkel einen Termin auf der Fräse . Allerdings fehlt noch irgendwie das Abstandsmaß der Lager zum "Rand" des Achsschenkels, oder mach ich das einfach so, dass die Nabe halt nicht streift?
Hab mir noch, damit's richtig schön wird, neue Naben bestellt. Hab die von Parts genommen: http://www.ebay.de/itm/Radnabe-24-Zahne ... 5d2f6a1ee2
sind glaub von SBR (französische Bude?) oder so, taugen die was? Ich bekomm sie zumindest nicht ohne weiteres ins Lager, wie mach ich das am besten, funktioniert Hammer oder Eisfach oder muss man da was abdrehen?

das problem habe ich auch
Gruß,novy

Bitte um Hilfe,
kann leider den Seegerring trotz aller Bemühungen nicht bekommen !!! Nur 72i oder 75i.
Der Ring war beim lagerkauf nicht dabei.
Würde 4 Stk.brauchen
danke,
novy

Die Firma Trmal im 16.ten konnte bisher noch die meisten meiner Anfragen erfüllen. ... stehe ja dann quais vor dem selben Problem- werde am Montag mal anfragen.

G. Trmal
Wurlitzerg 3-7
1160 Wien
01 4863322-0

du hörst von mir, schöne Grüße Jakob

Österreich

Seegerring 73i ist nicht erhältlich- und auch nicht genormt Es gibt nur 72i und dann wieder 75i Das muß auch mal wer erklären...

Natürlich kann alles gefertigt werden, Kosten stehen aber nicht dafür. Beende meine Suche jetzt, nachdem auch hier und beim Lagerhaus nicht
geholfen werden kann.

ROLF- bitte um Hilfe!

schönen Gruß Jakob

Schick, wenn preislich OK, gleich noch einen Reserve- Satz mit... also drei Sätze gesamt.

Danke Rolf, Jakob

bin davon ausgegangen, dass ich für einen durchmesser im bereich der nut von 77mm einen sicherungsring mit 78mm durchmesser bräuchte?!
aber ich denke der 75er (durchmesser 79,5mm) dürfte wohl auch passen oder sitzt der zu stramm?

der sicherungsring 72 ist für 72er bohrungen und hat einen durchmesser von 76,5mm

Ich nix wissen. Ich nur Angaben übernehmen

75i gibts Lagernd- ja sogar in Ö.

Werde am Abend mit Gerhard telfonieren um ab zu klären wie es zu dem Wirrwarr kommen konnte.

Gruß Jakob

das mißverständnis liegt möglicherweise darin, dass bei der bezeichnung des ringes der durchmesser der bohrung und nicht des ringes angegeben ist.



Quelle+Tabelle

nun ist die frage:
sicherungsring 72x2,5 mit 76mm durchmesser: sitzt relativ locker in der nut
sicherungsring 75x2,5 mit 79,5mm mm durchmesser: sitzt relativ stramm in der nut


achso, gilt natürlich nur für deutsche nachbauer nach DIN 471. wie das mit den staaten jenseits des weißwurstäquator aussieht -> keine ahnung!

werde mich heute mit Gerhard kurzschliessen... gestern wurde es zu spät

Gruß Jakob

p-j hat geschrieben:...neue Naben bestellt. Hab die von Parts genommen: http://www.ebay.de/itm/Radnabe-24-Zahne ... 5d2f6a1ee2
sind glaub von SBR (französische Bude?) oder so, taugen die was? Ich bekomm sie zumindest nicht ohne weiteres ins Lager, wie mach ich das am besten, funktioniert Hammer oder Eisfach oder muss man da was abdrehen?

novy hat geschrieben:das problem habe ich auch
Gruß,novy

Es gibt anscheinend nur einen Hersteller der Radnaben mit 24 Zähnen, meine ist von mirkomara. Das Maß stimmt nicht, Welle ist Unrund, dass schrieb Christian schon. Abdrehen geht nicht, muss geschliffen werden, und die Nabe über die Bohrung zentriert werden. Mein Metallmensch, meinte das Material ist nicht weit her, auch scheinen die Zähne nicht gehärtet zu sein. Also wo gibt es qualitativ gute Radnaben?

Das Lager will nicht hinein

Egal was ich mach, es bleibt bei den fehlenden letzten 10mm.
Hab alle meine Karten ausgespielt, jetzt geb ich auf.
Morgen gehts zu einer Presse.

Die richtigen Segeringe sind übrigens die 75-er

sonnigen Sonntag, Jakob

Meine Iveco- Radlager sind noch nicht verbaut... nicht mehr.

Ursache ist noch immer unklar, aber irgendwie rutscht die Nabe zu weit hinein, dabei sind alle Masse identisch.

Dadurch schleift die Nabe am Schenkel, die Bremsscheibe am Schutzblech und der Bremsenträger an der Bremsscheibe.
Distanzring von 1,8- 2,2mm würde das problem lösen, aber warum benötige ich solch eine Distanz? Alle Masse sind identisch zu original?

So sieht es innen aus:



So sollte es aussehen:



Hier sieht man das die Scheibe samt Nabe zu weit innnen sitzt:



Jetzt fahre ich wieder mit origianlen Lagern, jedoch auch hier Ungereimtheiten:





Absolut identische Lager links und rechts, Einbau drei mal überprüft und gleiche Schenkel und Naben. Trotzdem links geht die Schraube normal drauf, rechts viel zu wenig.
Ich kann es mir nur mehr durch unterschiedlich lange AW erklären, aber wieso sollten die ungleich lang sein? AW ist das einzige was ich noch nicht gemessen habe...

etwas Ratlose Grüße Jakob