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Evolution:

OC 606 ersetzt seit kurzem den OC 235...und der neue ist noch kleiner...

Hmm.... wäre ja ok, wenn der kleinere bessere Filterleistung hat, oder?

Gruß,

Tobias

Hallo Tobias,
vielleicht hilft das weiter??

http://www.mahle-aftermarket.com/C12570 ... 2_2010.pdf

gewaltschrauber hat geschrieben:Hallo Tobias,
vielleicht hilft das weiter??

http://www.mahle-aftermarket.com/C12570 ... 2_2010.pdf

Danke - es hat geholfen!

Gruß,

Tobias

Also meine Erfahrungen (auch mit Autos anderer Marken oder bei Motorrädern):

Die Peilstäbe taugen meist nicht viel und Fertigungstoleranzen aller Art führen zu Falschinformationen. Auch mit der Display-Anzeige bei einem 5er BMW hatte ich den Effekt, dass der Bordcomputer sich komplett vom Peilstab unterschieden hat, was Informationen über die Füllmenge anging.

Daher richte ich mich nicht mehr nach den (ursprünglichen) Markierungen auf dem Peilstab, sondern nach der korrekten Füllmenge und diesen markiere ich mir auf dem Peilstab. Entsprechend der ursprünglichen Markierung trage ich dann in mm auch die neue Min-Markierung ab. Und dann messe ich fortan in den neuen Markierungen.

Zumindest bei einem BMW von mir scheints so prima geklappt zu haben - der Wagen ist schon über 10 Jahre alt, hat nach Ölservice immer eine deutlich Überfüllung gehabt - da tropft nichts und der Wagen fährt noch immer mit dem ersten Kat umher.

Beste Grüße
Bernd

hexer hat geschrieben:
Die Peilstäbe taugen meist nicht viel und Fertigungstoleranzen aller Art führen zu Falschinformationen.

Daher haben einige hier mal ihren Peilstab gemessen. Fertigungstoleranzen können wir ausschließen. Auch das Führungsröhrchen zum Ölabscheider ist bei allen Motoren an denen ich messen konnte gleich.

wLADAmir hat geschrieben:

fehni hat geschrieben:

Funix hat geschrieben: boah! ölfilter mit magnet

oder Magnet für Ölfilter (wiederverwendbar).

Aber kurz vor dem Ölwechsel bei der Lada-Werkstatt entfernen, bevor sie es machen und mit wegschmeißen

Die Idee ist garnicht schlecht. An der Stelle kommt per se der gesamte Abrieb mal vorbeigeschwommen, während auf der dem klitzekleine Magnet des Ablaßschraube(n) weniger los ist. Mal schauen, ob ich noch eines rumliegen habe.

Danke für die Idee,

Tobias

Das Teil ist garnicht schlecht und es hilft vor Allem dem Hersteller und beim Rausfiltern des Geldes aus der Geldbörse. Ich gehe mal davon aus, dass der Abrieb sowieso im Filter oder an der Ablassschraube hängen bleibt, oder liege ich da falsch?

Am Nockenwellensensor bleibt der Abrieb auch noch hängen....

gewaltschrauber hat geschrieben:
Das Teil ist garnicht schlecht und es hilft vor Allem dem Hersteller und beim Rausfiltern des Geldes aus der Geldbörse. Ich gehe mal davon aus, dass der Abrieb sowieso im Filter oder an der Ablassschraube hängen bleibt, oder liege ich da falsch?

Das kann Dir zuverlässig jemand beantworten, der schonmal eine Ölwanne demontiert hat. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies an ihrer Unterseite "sauber" war. Ich selbst hab's noch nicht gemacht, deswegen kann ich nur mutmaßen.

Es gibt gute, große, starke Magnete, die um den kompletten Filter gelegt werden.
Dies macht während der Einlaufphase eines neuen oder revidierten Motors Sinn.
Hast Du eine relevante Anzahl feinster Eisenspäne ( NE-Metalle finden Magnete ja nicht so toll) im Ölkreislauf, so ist der nächste Ölwechsel Dein kleinstes Problem
Die Spielzeugmagneten aus dem egay-Angebot bringen nüscht.

@ Gewaltschrauber: Lada hat keine magnetische Ablaßschraube in der Motorölwanne.

@ Gewaltschrauber: Lada hat keine magnetische Ablaßschraube in der Motorölwanne.

@Christian,
wusste ich nicht, wurde halt vorher von Tobias mal erwähnt.

christian@lada-ig.de hat geschrieben:
@ Gewaltschrauber: Lada hat keine magnetische Ablaßschraube in der Motorölwanne.

Sondern "nur" in den Getrieben?

wLADAmir hat geschrieben:Sondern "nur" in den Getrieben?

psst.....geeeeennnnnaaauuuu....schhsschh

Jetzt klärt doch bitte mal einen Dummen auf.
Wenn ich mich recht erinnere sind die Ablassschrauben 12er Imbus (konisch). Sind die dann von den Gewinden her gleich??? Warum dann für die Getriebe Magnet und für die Ölwanne nicht??
ratlosigkeit .-.