Ist der hoch, oder was?

[Mischa]

ABER wieso hat der derzeitige Niva 4x4 M (wie meiner) dann jetzt nicht die gleichen roten Koni-Gasdruck-Stoßdämpfer, wie der aktuelle Chevy-Niva

Hä?
Hatter doch...

Haben beide nicht, man kann sie nur montieren, für den Chevy-Niva offenbar schon erprobt, für den Lada 4x4 M bisher nur an dem von Dir fotografierten "Testwagen".

Koni ist Aftermarket/Tuning...kennst Du die Marke nicht

Ich "kenne" Koni und weiß, was "Aftermarket", Ersatzteile und "Tuning" bedeuten - habe aber von Einzelheiten keinen Dunst, bin nämlich kein Tuner. Z.B. wusste ich nicht, ob der neue Chevy nun serienmäßig Koni-Stoßdämpfer hat - offenbar nicht, ist also "Tuning" und ich hätte auch nicht gedacht, dass ich den neuen Lada 4x4 M ("Niva"), über den ich hier im Forum so ein schönes Video über dessen tolle Straßenlage auf schlechten Wegen im Vergleich zum Vorgänger gesehen habe, zum problemlosen Ziehen eines 800 kg-Wohnwagens mit Koni-Rallye-Stoßdämpfern "tunen" muss. Sorry! .-.

Haste selber zitiert...aber nicht gelesen, oder wie?

laut koni herstellerseite haben die keine für den "M" aber gem. dem einen foto mit einem teil der nummer laufen die verbauten bei koni unter stoßdämpfer für chevi niva bzw. dem 2131.
bestellnummern währen hiernach:
va 30-1703
ha 30-1704

Doch, doch, gelesen, verstanden und zitiert. Wollte es nur noch mal klarstellen bzw. deutlich nachfragen. Kam wohl unklar 'rüber.

Was redest Du da

ABER wieso hat der derzeitige Niva 4x4 M (wie meiner) dann jetzt nicht die gleichen roten Koni-Gasdruck-Stoßdämpfer, wie der aktuelle Chevy-Niva sie nach dieser Logik haben sollte/können müsste?

Vermutlich weil der Chevy normalerweise noch nicht mit den Koni ausgeliefert wird und nur schon "experimentell" oder als Verbesserungsmaßnahme mit den am Test-Niva zu sehenden Koni-Dämpfern nachgerüstet wird.

Sic. Tut mir leid, dass ich Deine Geduld bei meinem Versuch, Klarheit zu gewinnen, strapaziert habe . Ich wollte auf die folgende Kernfrage hinaus:

Gilt jetzt, dass besagte Koni-Stoßdämpfer "an allen vier Ecken" im Lada 4x4 M das Fahrwerk für's Anhängerziehen (speziell WoWa) optimieren?

Und die hast Du mir jetzt dankenswerter Weise beantwortet , nachdem ich die vorherigen gewohnt kurzen Winke eben noch nicht so eindeutig verstehen konnte:

...da es das erste Fahrzeug mit diesen Dämpfern ist, wirst Du wohl keine Antwort ohne Konjunktiv auf diese Frage bekommen
Probier es halt aus
Mach eine Erfahrung...berichte drüber!

Das ist nun klar. Doch das Projekt muss warten, denn diese vier Koni-Dämpfer inkl. Montage sind bestimmt kein Schnäppchen. Ich bin aber gerne bereit, meinen Niva mit den Konis schneller zu testen, wenn ich Sponsoren finde .

Ansonsten stehen auf meiner Prioritätenliste für August/September die Lösung des Felgen-/Winterreifenproblems und die Konservierung, bevor ich für die Herbstferien im Oktober die Fahrwerksoptimierung für den Wohnwagenbetrieb mit Konidämpfern als "Tuninig-Greenhorn" ins Auge fasse.

Danke für Geduld und Antwort, Mischa

[LadaKlaus]

Gibt es schon neue Infos zu den Koni Dämpfern ?
Will meinen M auch höher legen

Der Klaus

[herr_stenger]

habe lada bzgl. der dämpfer gemäß 2123 angeschrieben. was man da nehmen kann. koni, etc.

bekomme seit 4 tagen keine antwort. geht heutzutage gar nicht. saftladen.

[christian@nivatechnik.de]

Ich gebe einfach "Stoßdämpfer 2123" bei Google ein

[herr_stenger]

Ich gebe einfach "Stoßdämpfer 2123" bei Google ein

na ach was. dass ich die konis darüber finde ist mir klar. auch andere. die frage ist aber, ob ich die bei mir verbauen darf. können ja..

1113 AAS wirft n 2123 raus. bei manchen teilehändler! vmtl. wegen übertragungsfehler. AAS/AAR sind 2121. .. grrrr .. !!

[christian@nivatechnik.de]

die frage ist, ob ich die bei mir verbauen darf. können ja..

1. wer will das wissen?
2. haste schon mal nen Prüfer gesehen, der ne Monroe Reflex Nummer in seinen PC eingetippt hat, um zu prüfen ob Du da nicht mit Opel-Rekord-Dämpfern in nem Ascona rumfährst??
3. ist das Leben noch nicht kompliziert genug

[herr_stenger]

das leben wird kompliziert wenns rummst und der von gegner beauftragte gutachter was findet und der anwalt n strick draus dreht.

nachtrag: aber dann kann ich es ja auf das chaos mit den TSN schieben

[Buckelrutscher]

Hallo,

wenn ihr was gescheites wollt - dann kauft euch die Trailmaster die gibt es für den M in Orginallänge und auch verlängert - die in Orginallänge hab ich auch drin.
Für 60.- € gibt es keinen Satz sehr guter Stoßdämpfer für den Niva kostet halt 400.-€ für Trailmaster.
Gruß -Werner

[herr_stenger]

Hallo,

wenn ihr was gescheites wollt - dann kauft euch die Trailmaster die gibt es für den M in Orginallänge und auch verlängert - dei in Orginallänge hab ich auch drin.
Für 60.- € gibt es keinen Satz sehr guter Stoßdämpfer für den Niva kostet halt 400.-€ für Trailmaster.
Gruß -Werner

die TM für ori länge gibt es aber nur als sport

[Tim64]

Hallo,

kann man denn nicht die längeren TM Dämpfer auch bei Original-Federn einbauen?

Viele Grüße,

Tim

[herr_stenger]

Hallo,

kann man denn nicht die längeren TM Dämpfer auch bei Original-Federn einbauen?

Viele Grüße,

Tim

können wohl ja, aber ... federwegsbegrenzung ... darauf gab es hier auch keine antwort.

[Buckelrutscher]

die TM für ori länge gibt es aber nur als sport

Ja das simmt - die sind aber nicht so extrem hart.
Ich hatte da anfangs auch bedenken weil meine Bandscheibe nicht mehr die beste ist und deshalb wollte ich nach der Karpartentour wieder zu den orginalen wechseln aber jetzt bleiben die drinn.
Mit Anhänger oder Dachzelt und Gepäck optimal - ohne hoppelts etwas mehr als mit den Orginalen aber noch lange nicht so wie z.B mit einem Suzuki Jimmny.
Das ist wie mit allem im Leben - immer ein Kompromiss wenns optimal sein soll dann geht nur einstellbare Dämpfer/Luftfederung oder den jeweils passenden für den Anwendungsfall einbauen.
Ich glaube vorne hat sich an der Länge der Dämpfer beim M nur wenig geändert so dass man hier vielleicht die weicheren Dämpfer von den Vorgängermodellen einbauen kann - dann wirds nicht ganz so hart.
Bei Trailmaster haben die bei der Sportausführung beim Dämpfer für vorne die gleiche Typnummer für die Baujahr vor 09 und nach 09 also für den 2121- Typ 57630 und für den 2121-4 M auch den Typ 57630.


Gruß - Werner

[christian@nivatechnik.de]

Bei Trailmaster haben die bei der Sportausführung beim Dämpfer für vorne die gleiche Typnummer für die Baujahr vor 09 und nach 09 also für den 2121- Typ 57630 und für den 2121-4 M auch den Typ 57630.

...wo wir dann genau bei diesem Punkt wären:

das leben wird kompliziert wenns rummst und der von gegner beauftragte gutachter was findet und der anwalt n strick draus dreht.

Denn der "M" hat ja das Fahrwerk vom 2123 .... und getz? Du "darfst" nämlich die Dämpfer vom 2121 gar nicht fahren

MWn sind Stoßdämpfer alleine nicht eintragungspflichtig.

[herr_stenger]

Bei Trailmaster haben die bei der Sportausführung beim Dämpfer für vorne die gleiche Typnummer für die Baujahr vor 09 und nach 09 also für den 2121- Typ 57630 und für den 2121-4 M auch den Typ 57630.

...wo wir dann genau bei diesem Punkt wären:

das leben wird kompliziert wenns rummst und der von gegner beauftragte gutachter was findet und der anwalt n strick draus dreht.

Denn der "M" hat ja das Fahrwerk vom 2123 .... und getz? Du "darfst" nämlich die Dämpfer vom 2121 gar nicht fahren

MWn sind Stoßdämpfer alleine nicht eintragungspflichtig.

das hat mich jetzt neugierig gemacht. folgende aussagen im netz gefunden:
- vorspannung auf die feder muss gewährleistet sein
- zu teilen eintragungsfrei. eintragungspflicht bzw. abe mitführungspflicht nur bei komplettfahrwerken, airride oder gewinde
- e-nummer muss drauf sein

das lässt hoffen. will jetzt nur ne meinung von lada-d dazu, und dann wir gedämpft ..

[hwacw2]

...Stoßdämpfer sind nicht eintragungspflichtig. Federn ja.