Motorumbau, was geht?

[Mechatronc]

zu meiner Aussage: Die beruft sich auf die Programmierung von vielen anderen €4 Fahrzeugen, ein Lada war noch nicht dabei. Trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, daß Lada ein zugekauftes Steuergerät umprogrammiert und mehr Rechenprozesse als nötig durchzuführen. wenn wir jetzt über nen modernen Spritsparmotor der neuesten Generation reden, da trifft das was du sagst zu. Ich selber mach das nicht, sondern ein guter Bekannter und der hat mir schon mehrmals gezeigt, das die allermeisten Steuergeräte viel einfacher gestrickt sind als die Hersteller einen glauben lassen wollen.
Zu meinem Vorhaben Motorumbau: Ich gebe Dir Recht, das Änderungen am Motor ohne Anpassung der Parameter im Steuergerät selten effektiv und meistens kontraproduktiv sind. Eine Anpassung des ECM ist bei einer Motoränderung auch geplant. mit deiner Aussage, das 1000€ nicht reichen, gebe ich dir leider Recht, das hab ich in der Vergangenheit schon ein paar mal erlebt. Allerdings muß ich dazusagen das eine extreme Mehrleistung gar nicht gewünscht ist und ich immer mal wieder die Möglichkeit habe, einen Prüfstand zu benutzen.
Gruß Rainer

[Tim64]

Hallo,

ich möchte kurz dieses Thema reaktivieren.
Im Lauf des Threads empfiehlt Christian, den 1700er mit Achsen / Differentialen aus dem 1600er auszurüsten, weil diese kürzer übersetzt sind. Rolf sagt aber, dass man dazu vorne die Antriebswellen "umrüsten" muss. Was bedeutet hier umrüsten? Einfach die alten Wellen vom 1600er in den neueren Niva einbauen oder in das 1600er Differential Teile aus aus dem 1700er einbauen, sodass die neueren Wellen passen?

Wir haben zur Zeit einen 2005er 1700er MPI, ich habe aber noch Achsen und Differentiale aus einem 1600er un bin mir noch nicht schlüssig, was ich wie wo einbauen kann.

Viele Grüße,

Tim

[Tim64]

Ah ok, danke. Also muss man Innen-Gelenke vom alten Typ an die neueren Wellen bauen. Das geht ja vom Aufwand her.

Ist dasselbe auch möglich, wenn man ein Differential vom 1600er in den neuen Niva M bauen will? Oder gibt es da weitere Unterschiede (evtl am Kardanwellenflansch oder der Befestigungs des Diffs)?
Ich habe zwar keinen M, es geht mir nur darum, wenn ich ein altes Differential mit einer Sperre ausrüsten würde und dann nach einer Weile einen M kaufen würde, ob ich dann das komplette Vorderachsdifferential übernehmen könnte (vorausgesetzt, ich baue in die Hinterachse dieselbe Übersetzung ein). Dass man die Hinterachse wegen der Stoßdämpferaufnahmen nicht übernehmen, weiß ich. Weil der Sperreneinbau teuer und viel Arbeit ist, ist es mir wichtig, die Teile dann auch lange verwenden zu können.

Edit: ich habe auch gelesen, dass man vorne ein Stahldifferentialgehäuse verwenden sollte beim Sperreneinbau. Bei Ladaworld wird man aber bei der Bestellung von Sperre und Gehäuse auch gefragt, ob der Niva von VOR 2009 ist. ist also das Innenleben und das Gehäuse beim M gegebenüber dem Multipoint von 2005 (und damit auch gegenüber dem 160eer) auch abgesheen von der Übersetzung schon wieder geändert?

[novy]

gibt es einen Bildvergleich 24 Zähne....22 Zähne ?

danke
novy

[Tim64]

Ich hab jetzt was gefunden:
Differential im M: Differential-M
Bid der Verzahnung: Verzahnung

Ich aber durchaus auch vorher schon gesucht (was man u.a. daran sieht, dass ich diesen alten Beitrag ausgegraben habe). Nur oft findet man den richtigen Beitrag nicht so leicht oder man findet viel zu viele Beiträge mit dem Stichwort...
Bei diesen komplizierten Sachen wäre es echt toll, einen klarstellenden Wiki-Eintrag zu haben, sofern man keine weiteren Fragen dazu stellen darf. Auch deshalb, weil die Angaben in Foren-Beiträgen oft widersprüchlich sind.

[Tim64]

Weil die Thematik in diesem Beitrag off-topic ist, meinst du?
Ja, das ist sie. Aber ich hab das Thema hier nicht ursprünglich geschwenkt und meine Frage hat zu den vorherigen Beiträgen gepasst.

Ich versteh auch, dass es für die Profi-User nervig ist, immer wieder dasselbe beantworten zu müssen, aber trotzdem finde ich es nicht gut, dass man ständig zurecht gewiesen wird. Da traut man sich ja gar nix mehr zu schreiben. Im Vergleich zu anderen Auto-Foren gibt es hier sehr viel hilfreiches tiefgehendes fundiertes Wissen von echten Niva-Kennern, aber dafür muss man auch echt aufpassen, was man schreibt und wohin man es schreibt. Und an Fragen auf dem Niveau, die sonst wo gestellt werden, darf man hier nicht mal denken. Da muss ich mich erst mal dran gewöhnen.
Damit vergrault man vielleicht auch Leute, die weniger tief in der Materie drin sind als die paar Profi-Niva-Nutzer. Es ist ja schließlich immer noch ein Diskussionsforum und kein reines Wiki/Lexikon/Nachschlagewerk.

[Sebastian / endurofant]

Weil die Thematik in diesem Beitrag off-topic ist, meinst du?

und genau dieses OT ist einer der Gründe warum die Forensuche oft nicht das gewünschte Ergebniss bringt.

.... aber dafür muss man auch echt aufpassen, was man schreibt und wohin man es schreibt.

falsch platzierte Fragen finde ich nicht so schlimm, nur braucht es noch einen Mod der das fleißig und zeitnah richtig verschiebt. Dieser könnte auch "umgeschwenkte" Themen trennen. Das wollte mal BerndBaltic übernehmen welcher aber seit Monaten nicht mehr hier war.

Und an Fragen auf dem Niveau, die sonst wo gestellt werden, darf man hier nicht mal denken.

Falsch!!! Wenn es für dich im zusammenhang mit dem Niva ein Frage gibt bist du hier genau richtig. Vorher die Forensuche nutzen und etwas ins Thema einlesen wäre ein feiner Zug von dir. Bleiben Fragen offen immer her damit

Evtl. sollten wir "alten Hasen" vorsichtiger mit der Aussage "hatten wird schon musst du nur nachlesen" umgehen und wenigsten eins paar Stichpunkte für die Forensuche geben. Wer gar keinen Plan hat ist sicher über einen Link mit dem passenden Inhalt froh.

[Tim64]

Ok, ich versuch mal, es hin zu kriegen. Ich bin auch schon etwas eingearbeiteter, glaube ich
Öfters passende Suchstichworte zu nennen, fände ich gut, denn das ist für den Schreiber nicht mehr Arbeit als das Hinweisen auf die Suchfunktion. Aber es ist hilfreicher.

(Na, in dem Beitrag hat es sich doch vorher schon auf Seite 1 um die Verwendung älterer Differentiale in neueren Nivas gedreht.)