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ok, falsche jahreszeit! mit pflug eh net so toll...

st.alban hat geschrieben: ok, falsche jahreszeit! mit pflug eh net so toll...

der Getriebeumbau ist an meinen 2006er eingebaut den ich tagtäglich fahre nicht an den SchneepflugNIVA

AbiesAlba hat geschrieben:...Ich schmeiss das Teil jetzt wieder raus...und schau, ob die Geräusche dann weg sind.

bin noch nicht dazugekommen das rückzubauen. Momentan ists mir zu kalt zum rausschmeissen. Die Grube ist in einer unbeheizte Garage mit derzeit ~5cm Wasser am Grubenboden. Ist blöd, weil die füsse schnell kalt werden.

Ich wart mal wärmere Temperaturn ab und berichte dann.

LG,
Gottfried

Hallo, gibt es hier Neuigkeiten /Erfahrungen?
Der Umbau interesiert mich aber soll nicht schlechter als vorher werden!
Mir geht es hauptsächlich um den spass im Heckantrieb Modus!

Gruß Johann

die allgäuer nivafamilie hat das teil auch drin... kann also nicht verkehrt sein! durfte auch einmal fahren. allerdings gings da mehr um den anderen vergaser... aber man merkts schon! nur sprittechnisch wird sichs nicht viel nehmen...

oh sorry, hab das ding schon zu pfingsten rausgeworfen und hier nicht aktualisiert....

Erfahrungen:
- spritsparen bleibt wunschdenken
- wegen der drei möglichen hebelpositionen (4x4, gesperrt oder Heckantrieb) ist es schwierig die sperre einzulegen (mittelposition) meistens gehts relativ schwer und mit etwas mehr druck rutscht man dann zumeist drüber in den heckantrieb oder 4x4
- bei mir ging zuletzt die sperre gar nicht mehr rein (bzw. erst nach ewigem vor- und zurückfahren)....

...das als Einzelerfahrung. Vielleicht macht man im Allgäu auch andere Erfahrungen?

ach ja, die Geräusche sind leider geblieben - ich kann aber nicht mit 100%iger Sicherheit behaupten, dass das mit dieser sperreinheit zu tun hat. jedenfalls hab ich jetzt wieder eine funktionierende sperre.

LG,
Gottfried

Spritsparen muss Wunschdenken bleiben, da die Wellen noch mitlaufen und Reibung erzeugt Wärme.
Spritsparen wäre eventuell möglich, wenn die vordere Antriebseinheit komplett stillgelegt werden könnte. Ab Radlager.
Das zu verwirklichen bedarf eines technischen Know-How´s, das Geld kostet. Und mit diesem Geld könnte man Sprit kaufen..........

oehne123 hat geschrieben:wenn die vordere Antriebseinheit komplett stillgelegt werden könnte. Ab Radlager.
Das zu verwirklichen bedarf eines technischen Know-How´s, ...

Vordere Antriebswellen abbauen, das Außengelenk demontieren und wieder in der Radnabe montieren. Radlagerspiel einstellen. Um Gewicht zu sparen Vorderachsgehäuse inkl. vorderer K-Welle demontieren. VTG auf gesperrt einstellen, Hebel demontieren.

Jetzt hat man den 4x4 Antrieb auf Hinterradantrieb umgebaut. So lautet doch das Thema, oder? Da muss man nicht viel Wind machen.

Sebastian / endurofant hat geschrieben:Vordere Antriebswellen abbauen, das Außengelenk demontieren und wieder in der Radnabe montieren. Radlagerspiel einstellen. Um Gewicht zu sparen Vorderachsgehäuse inkl. vorderer K-Welle demontieren. VTG auf gesperrt einstellen, Hebel demontieren.

...ich würd noch das VTG ausbauen und eine Kardanwelle anfertigen lassen. Dann tieferlegen und 195/50R 15 mit Eco-Profil drauf.

Eigentlich sollte es so passen:

Verteilergetriebe raus samt vorderer und hinterer Kardanwelle

Kardanwelle vom 2101 rein. -03; -05; -07 sollten auch passen

fertig

Theoretisch

Heisseluft hat geschrieben:Kardanwelle vom 2101 rein. -03; -05; -07 sollten auch passen :?:

fertig

Theoretisch

"sollte" und "theoretisch". Viel mehr aber nicht. Mit Flex und MAG wirds auch nichts genaues. Drehbank und Möglichkeiten zum auswuchten ... sonst brauchst du gar nicht drüber nachdenken.

Danke fürs Foto ... ist schon (zu) lange her...

Den Gedanken (zumindest mit dem schaltbaren Hinterradantrieb) find ich ja auch theoretisch interessant - hier ist nun schon lange nix passiert. Gibt es inzwischen langfristigere Erfahrungen? Was mich dabei beschäftigt: Der Antriebsstrang ist doch als Ganzes auf die Fortbewegung des Fahrzeuggewichts ausgelegt - müsste es da nicht nach einiger Zeit arge Verschleissprobleme mit den verbliebenen angetriebenen Teilen geben, wenn die dauernd doppelte Arbeit machen müssen? Vielleicht gibts da inzwischen Erfahrungen zu?

mal ne russische Betrachtung des Sachverhaltes:

http://translate.googleusercontent.com/ ... Q4EZXmeKOA

Gruß uwe

Iszt sich jeden falls lustig lesky!