nivatechnik.de

Beddong hat geschrieben:Bei deinem Bj. ist die mit den Hydros verschraubt.

...schreiben wir jetzt schon: Hydros nur handfest wiederanziehen, oder warten wir noch?

können wir später noch sagen, oder ist das jetzt zu spät?

und ich dachte mit mxx. 17Nm anziehen

bastelwastel hat geschrieben: und ich dachte mit mxx. 17Nm anziehen

Hydrostößel und Kipphebel. Die Kipphebel habe ich der Reihe nach markiert. Die Hydrostößel, da nehme ich an das es sinnvoll ist die auch zu markieren?!

Wie kann man erkennen ob die Stößel noch ok sind?

Danke und schönen ersten Mai

Kettenspanner machst Du neu?

Kettenspanner weiß ich nicht. Soll ich?
Soweit bin ich noch nicht. Morgen mache ich Kopf runter und hoffe den Fehler zu erkennen.
Dann werde ich euch mit weiteren Fragen löschern

Nachtrag:
Um den Kettenspanner zu erneuern muss ich ja vorn den Deckel ab machen. Dann würde ich auch besser an die Brocken vom Beruhiger kommen.
Dazu besser den Kühler ausbauen?

Für den Kettenspanner musste nicht den stirndeckel abmachen..Oder meinst du die Spannschiene?

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Spannschiene. Der Kettenspanner selbst schaut gut aus. Allerdings hat diese Aussage bei meinem Wissensstand keine Bedeutung.


BTW: Was für eine Torx Nuss ist das genau für die Zylinderkopfschrauben?
Innenvielzahnnuss I oder B 18 habe ich in den Videos gehört

was gefunden

Nachtrag:

das herunterschrauben der Abdeckung vom Stirndeckel lasse ich lieber. Kann leider am Motor direkt nicht erkennen ob dafür die Riemenscheibe der KW runter muss.
Was mich auch nachdenklich stimmt ist, dass dieser Deckel dick mit ner schwarzen Ölpampe verklebt ist. Wo das her kommt?


Habe auch mal mit dem Vorbesitzer gesprochen. Der sagte mir

Der Händler hat mir das gesagt, dass sie den Motor laufen hatten um die Batterie aufzuladen und dabei hat die kopfdichtung einen abbekommen, wurde bevor das Auto an mich ausgeliefert wurde repariert

Bleibt spannend

Ich weiß jetzt nicht ob ich jedes Mal eine neue Post aufmache oder einen immer ergänze.

Habe noch ein wenig im Motorraum geschaut. Lecke gerade Blut...

Die Leitungen von der Servopumpe haben Risse. Die dann mit machen? Oder ist das nur oberflächlich?

Würde gerne den Lufteinlasskasten ab machen. Doch das geht nicht! Komme mit keinem Werkzeug dran. Würde die Schrauben am liebsten aufbohren. Doch mit offenen Herzen davor nicht optimal.

Drehmomentschlüssel: was könnt ihr da Empfehlen? Welchen Bereich muss ich abdecken. Die Hydros konnte ich mit der Hand los drehen, also auch mit der Hand fest-

Danke

Luftkasten kannste drann lassen, lass die Schläuche (eine Baustelle nach der anderen), dremo einen von 1-30 und einen von30-120 Oder so.
Kettenspanner ist nicht mehr gut wenn der Kolben weniger 2cm ist. Direkt automatischen verbauen?
Zu den torx müsste ich gucken, forumssuche hilft da, irgendwann hat Christian mir das mal geschrieben

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nuse hat geschrieben:Luftkasten kannste drann lassen, lass die Schläuche (eine Baustelle nach der anderen), dremo einen von 1-30 und einen von30-120 Oder so.

Kettenspanner ist nicht mehr gut wenn der Kolben weniger 2cm ist. Direkt automatischen verbauen?

Zu den torx müsste ich gucken, forumssuche hilft da, irgendwann hat Christian mir das mal geschrieben

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Dremo. Muss es ein kalibrierter sein? Da bin ich >100€ los

Danke. Kann ich dran lassen. Will aber nicht (ist aber nicht wichtig)

Kettenspanner ist nicht mehr gut wenn der Kolben weniger 2cm ist.

Das verstehe ich nicht. Der Kolben weniger als 2cm?

Direkt automatischen verbauen?

Was? Einfach einen Neuen spendieren!

-Ja,einen neuen anderen und keine Probleme mehr mit dem öldruck.

-Torx e18

- es ist deine Zeit die du mit dem Kasten verschwendest

- ja,der Kolben weniger 2cm ohne druck= vorspannung fratze

Ich hab einen proxon von1-30 der kostet bissel was, kann man aber immer gebrauchen und n billigen für die stärkeren Kräfte



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