Kühlerventilator

[Ostbock-Jens]

Wirst du sicher nicht brauchen. Haben auch bei großer hitze trotz anhänger keine probleme gehabt.

Sofern man nicht 90% seiner zeit langsam krabbelnd im gelände verbringt halte ich einen ständig fauchenden und leistung/sprit fressenden dauerlüfter für totalen quatsch.

Viel sinnvoller wäre eine umrüstumg auf gescheite e-lüfter von spal zb. Und eine vom steuergerät unabhängige schaltung per thermoschalter für einen der beiden lüfter.

[Beddong]

@ Jens, hättest Du schon ein Thermostat im Auge?

[christian@nivatechnik.de]

@ Jens, hättest Du schon ein Thermostat im Auge?

...das tut doch weh, oder ?

[Ostbock-Jens]

Nein, ich muss erstmal messen wie hoch die wassertemperatur im unteren schlauch (also am kühleraustritt) im normalfall sind. Und wie sie sind wenn die lüfter angehen. Danach suche ich mir den passenden schalter aus.

Soein zwischenstück kommt in den schlauch (eleganter wäre natürlich ein kühler mit schraubanschluss für den schalter): http://www.krause-rennsporttechnik.de/s ... turfuehler

Und thermoschalter in m14x1,5 gibts diverse. Ich denke mal ein 87/82 grad kõnte schon hinhauen, aber da muss ich ja erstmal messen.

Ganz elegant wäre natürlich die einstellbare variante: https://www.rennsportshop.com/de-top-ma ... llbar.html

[Beddong]

Was denn mit der Ablassschraube am Kühler? Die ist doch sowieso überflüssig. Ist nur die Frage ob das Gewinde passt.

[Rainer4x4]

Funktioniert hervoragend, nur im Revier macht das eben auch Krach.
Wenn ich ins Gelände fahre habe ich grundsätzlich einen Lüfter am laufen.
Peter

Bin neulich im Stau gestanden, die Lüfter liefen ein paar Male an. Da kam mir die Idee, kann man nicht die Lüfter mit einem zweiten Thermostat bei zB 95 oder 100 Grad zunächst in Reihe geschaltet laufen lassen? Sie würden dann mit je 1/4 der Leistung laufen. Dadurch müsste doch der Lärm erheblich reduziert werden!
Hat das schon mal jemand versucht?

[easyrider110]

Funktioniert hervoragend, nur im Revier macht das eben auch Krach.
Wenn ich ins Gelände fahre habe ich grundsätzlich einen Lüfter am laufen.
Peter

Bin neulich im Stau gestanden, die Lüfter liefen ein paar Male an. Da kam mir die Idee, kann man nicht die Lüfter mit einem zweiten Thermostat bei zB 95 oder 100 Grad zunächst in Reihe geschaltet laufen lassen? Sie würden dann mit je 1/4 der Leistung laufen. Dadurch müsste doch der Lärm erheblich reduziert werden!
Hat das schon mal jemand versucht?

Da habe ich auch schon mal dran gedacht.Aber 95 ist zu spät, das Steuergerät fängt ja bei 98 an beide Lüfter zu starten. Und man müsste die früh genug wieder ausschalten. Weil sonst gibt's einen Kurzschluss "zwischen" den Lüftern. Lüfter 1 liegt da auf Masse gelegt, Lüfter 2 bekommt auf dem Pin 12V. In Reihenschaltung sind die verbunden.....

[Rainer4x4]

Da habe ich auch schon mal dran gedacht.Aber 95 ist zu spät, das Steuergerät fängt ja bei 98 an beide Lüfter zu starten.

Jo, das kann man ja aussuchen und testen. Gibt ja für jede Temperatur was passendes. Oder auch was einstellbares.

Und man müsste die früh genug wieder ausschalten. Weil sonst gibt's einen Kurzschluss "zwischen" den Lüftern. Lüfter 1 liegt da auf Masse gelegt, Lüfter 2 bekommt auf dem Pin 12V. In Reihenschaltung sind die verbunden.....

Nun, das müsste man schaltungstechnisch verhindern. Sollte kein wirkliches Problem darstallen.

[Schulp]

In Reihe fließt der halbe Strom durch die Lüfter. Die Spannung halbiert sich auch pro Lüfter. Also reduziert sich die Leistung auf ein Viertel. Ich glaube dann ist die Lärmbelästigung im erträglichen Bereich. Ein Paar Relais mit Umschaltkontakten geht auch.
Allerdings laufen die dann umso länger um die Fuhre runter zu kühlen.


Mein Urlaubs-Hitze-Belastungs-Fazit aus Korsika:
Lüfter liefen oft auch bei höherer Geschwindigkeit und 35 Grad Außentemp.
Lüfter verbreiten Katastrophenpanik beim Loslaufen
Lüfter schaffen das aber zuverlässig

Ich lasse das alles erstmal soooo

[Olitschka]

Man könnte es doch mit einem extra Temperaturschalter und Widerständen lösen.
Bei meinem BMW z.B. ist da ein 0,2 Ohm 100W und ein 0,8 Ohm 100W Widerstand verbaut.
Der Lüfter hat also 3 Stufen und volle pulle läuft der nur wenn 104°C erreich sind.
Ich denke mal das es langen würde wenn die Lüfter im Lada mit halber Kraft laufen, was ja dann schon viel leiser wäre.
Also bräuchte mann einen Temperaturschalter z.B. 91°C, 2 Widerstände (muß man mal sehen welchen Wert die haben müssen) und 2 Relais.
Ich glaube das die Lüfter dann nur in Extremsituationen mal auf Volldampf laufen.

[Rainer4x4]

In Reihe fließt der halbe Strom durch die Lüfter. Die Spannung halbiert sich auch pro Lüfter. Also reduziert sich die Leistung auf ein Viertel.

Du bist auch ein elektrischer Mensch?

[Schulp]

Wir sind die Rrrrroboterrrr

Im ersten Job mal Ausbildung zum Energieanlagenelektroniker bei VW.
Jetzt immer noch viel und gerne DIY. Gerade im Bereich Musikelektronik.

[Hoshi112]

Wir sind die Rrrrroboterrrr

Im ersten Job mal Ausbildung zum Energieanlagenelektroniker bei VW.

In welchem Werk gelernt?

Gruß von einem WOB-VWler

[Schulp]

In WOB Ausbildung, danach Band, Zuvieldienst und wieder VW Presswerk E-Instandhaltung.
Gruß von einem Ex-Schichti