Ladestrom Lima neu

[CSebening]

Hallo zusammen, ich fasse nochmal zusammen.

Die alte Lichtmaschine, sowie die Wasserpumpe hatten einen Lagerschaden und waren am rasseln. Lichtmaschine, Wasserpumpe, Riemenscheibe, Keilriemen und Thermostat sind neu.

Die ersten paar Tage hat alles einwandfrei funktioniert, Habe bei der Montage alle Kontakte gereinigt.
Habe gestern die Batterie fremdgeladen. Heute morgen den Lada angemacht. 14,4 Volt an der Anzeige im Armaturenbrett. Mit Volllicht und Heizung blieb die Spannung für 25 km auf 14,4 Volt (+- 0,1). Musste an einem Bahnübergang stehen bleiben. Spannung fiel auf 12,5 Volt und erholte sich nicht mehr. Die Spannung fiel weiter auf 11,6 Volt (+- 0,2), stieg beim ausschalten der Verbraucher auf 12,5....aber nicht weiter. Auf der ganzen Rückfahrt (25 km) mit Verbrauchern blieb die Spannung auf 11,5 Volt und sank in dieser Zeit gelegendlich auf 11,1 Volt ab.

Den neuen Riemen habe ich ebenfalls noch mal überprüft. Er ist schon am zweiten Tag ausgeleiert. Habe ihn vorgestern nachgespannt,......bis auf die hinterste Stellmöglichkeit. Er hat sich also gedehnt.
Nach dem Spannen des Keilriemens war die Spannung für einen halben Tag auf 14,4 Volt ,....auch mit Verbrauchern.

Gruß, Christian

[Epicuro]

Das klingt doch sehr nach durchrutschenden Keilriemen. Bei Leerlaufdrehzahl wird der Drehwiderstand der Lima zu hoch und der Riemen rutsch durch.
Wenn der einmal rutscht, wirds nicht mehr besser.
Kann das sein, daß der Keilriemen zu schmal ist?
Oder ist die Riemenscheibe zu breit?
Peter

[CSebening]

Die Riemenscheibe der neuen Lima war zu breit. Habe sie durch die Riemenscheibe der alten Lima (die deutlich schmaler ist) ersetzt. Kann es sein, daß der neue Keilriemen einfach besch....eiden ist?

[Maikel]

Guten Morgen (8:55)

Seit dem 26.4. wurde schon darauf hingewiesen, das dein beschriebener
Fehler, auf den Schlupf des Riemens hindeutet.
Ausgelöst, durch zu geringe Riemenspannung ( warum auch immer)
Leicht zu erkennen an der übermässigen Erwärmung der Lima Riemenscheibe.

Da der Keilriemen schon durch das Durchrutschen gelitten hat,
(Abnutzung) ist er umgehend auszuweichen.


MfG. Maikel

[CSebening]

Ich habe vorgestern einen neuen Keilriemen drauf gemacht. Der ist auch schon wieder ausgeleiert. Das ist doch nicht normal.

[christian@nivatechnik.de]

. Der ist auch schon wieder ausgeleiert. Das ist doch nicht normal.

Ist die untere Schraube der Lima noch da, wo sie hingehört?

[CSebening]

Ja. Beide Schrauben sind da, wo sie hingehören und fest.

[CSebening]

Der letzte Keilriemen, den ich ausgebaut habe ist jetzt ca. 1 1/2 cm länger, als vorher.

[AET]

Ich dachte der Riemen war schon eingehend geprüft...

Ich habe vorgestern einen neuen Keilriemen drauf gemacht. Der ist auch schon wieder ausgeleiert. Das ist doch nicht normal.

Dass die Keilriemen sich dehnen ist normal.
In der Regel sollten die nach ein paar Kilometern nachgespannt werden, dann sollten sie die Spannung aber auch halten.

Was für Maße hat der Riemen denn?
Eventuell ist er generell etwas zu lang.

[CSebening]

Die neuen Riemen haben das Maß 10,7 x 8 x 944 (obwohl die eher aussehen wie 10 x 950).
Wart gerade in der Werkstatt und hab den Meister mal nachgucken lassen. Bei ihm angekommen hatte ich 12,5 V ohne Verbraucher. Hab dann den Riemen noch ein kleines Stück nachgespannt: 14,4 Volt. Er ist der Meinung, daß die Lichtmaschine viel zu schwer dreht und deshalb der Keilriemen nicht mithält.

[nivalex]

Die alte Lichtmaschine, sowie die Wasserpumpe hatten einen Lagerschaden

Ok, also erstmal nichts an der Elektrik.

Ich auch schon Riemen gesehen, die kein Öl oder Kühlwasser vertragen haben - in dem Fall hilft nur Ursache der Verschmutzung beseitigen und tauschen. Starke Überhitzung bei dauerndem Durchrutschen schadet dem Gummi genauso, dann ist er auch futsch.

10,7 x 8 x 944

Liegt dieser Riemen im Neuzustand komplett mit der Flanke in den Riemenscheiben? Sollte mit dem Rücken annähernd bündig in den Scheiben liegen. Ggf. sonst auch mal einen gescheiten Markenriemen kaufen (der Conti [10x940 wars glaube ich], den ich drin hab, ist aber leider auch nicht so das Wahre )

Er ist der Meinung, daß die Lichtmaschine viel zu schwer dreht und deshalb der Keilriemen nicht mithält.

Mal die Riemenscheibe bei abgenommenem Riemen anschubsen. Läuft leicht und dreht mit Schwung weiter? Wenn ja, liegt das Problem eher auf der Abnehmerseite - da müsste man den fließenden Strom messen und zum Verbraucher verfolgen.

Klingt aber erstmal nach falscher Riemengröße und/oder schlechte Gummiqualität.

Grüße Alex

[AET]

Die neuen Riemen haben das Maß 10,7 x 8 x 944 (obwohl die eher aussehen wie 10 x 950).

10,7er mit 940er Länge (Originalgröße) sind in West-Europa schwer zu bekommen.
In der Regel wird hierzulande 10 x 938 verbaut. (Wobei die "10" idR tatsächlich 9,7mm sind... )
Ist zwar ein wenig hässlich beim Einbau, tut aber seinen Dienst.
Sollte das wirklich ein 950er sein, könnte da das Problem liegen.
Nimm nen Gates oder Conti Riemen mit AVX 10x938 La.

Mal sehen ob das Abhilfe schaft.

[CSebening]

Das wird aber schwierig. Hab ja den aktuelle Riemen kaum drauf bekommen. Musste die Riemenscheibe von der Wasserpumpe lösen und dann mit Riemen zusammen wieder einbauen. Oder ist das normal?

[Holschi]

st die untere Schraube der Lima noch da, wo sie hingehört?

Mein Keilriemen hat gejault wenn ich die Heckscheibenheizung eingeschaltet habe, die untere Schraube hatte sich fast ganz verabschiedet. Jetzt ist da eine selbstsichernde Mutter drauf.

[Heisseluft]

Wobei die untere Schraube nicht die Spannung des Riemens trägt...