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mW ist das eine defekte ZKD. Ich habe hier noch einen ganzen Dichtungssatz mit 82mm liegen (war ein Geschenk von IKletti), wenn Du den brauchen kannst sag Bescheid.

Hallo Leute,

danke für eure Meinungen.

Aber: man muss den Tatsachen ins Auge sehen.

Ich bin Elektroinstallateur und kein Automechaniker / Motoreninstandsetzer.

Ist das zu händeln ohne Spezialwerkzeug und Erfahrung damit?



Wenn es akut werden sollte, kommt ev. jemand vorbei zum schrauben hefen?

Grüße

Horst

Da ich meine erste eigene ZKD erst in 2-3 Wochen einbauen werde, wäre ich im Moment leider keine Hilfe.

Hallo Horst, wenn du das Auto stehen lassen kannst ,einen Drehmomentschlüssel und evtl auch noch eine " 12er Sternnuss" und keine zwei linken Hände hast, schaffst du das bestimmt. Auch ich als Schorni hab das schon bei jedem meiner zwei Diven gemacht. Das Forum gibt genug Stoff zum lernen her und hat mir auch schon sehr in diesem Thema geholfen. Wenn Fragen auftauchen sind wir ja immer da.

Gruß Tim


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Bist du sicher das Abgase im Kühlwasser sind, oder ist er schlicht übergekocht zum Beispiel weil die Wasserpumpe nixmehr gefördert hat?
Was hat die Motor Temperatur Anzeige gemacht? Sind die Lüfter angegangen?
Irgendwelche Zeichen am Öl Einfüll Deckel (Wasser im Öl?)

Kompression messen werte posten

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Defence hat geschrieben:Kompression messen werte posten .
Aber vom geschilderten ist es dasselbe, was Tobi_4x4 gerade durchmacht. ...

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Zarox hat geschrieben:Bist du sicher das Abgase im Kühlwasser sind, oder ist er schlicht übergekocht zum Beispiel weil die Wasserpumpe nixmehr gefördert hat?
Was hat die Motor Temperatur Anzeige gemacht? Sind die Lüfter angegangen?
Irgendwelche Zeichen am Öl Einfüll Deckel (Wasser im Öl?)

Hallo,

Kühlwassertemperatur ca. 85 Grad C.

Die beiden E Lüfter laufen nicht. Kein Wasser im Motoröl.

Ich bin dabei den Zylinderkopf zu demontieren.

Gruß

Horst

So

einige Bilder:

weiter:

War doch gar nicht so schwer oder ? Wie war die Kompression ?

Öl Leitung für die Hydros an 4 Stellen gebrochen?

Ist das beim Ausbau passiert oder lagen die Teile so oben drauf?
Und wie war die Kompression?

Hallo,

Kompression habe ich nicht mehr gemessen. Heute ist Sonntag und keine KFZ Bude hatte auf.

Wie schon geschrieben, seit dem starren Lüfter, wurde das Kühlwasser nur noch extrem selten so warm, das die E Lüfter angingen. Wenn nur ganz kurz. Ich möchte sagen der Motor wurde nicht zu heiß. Genug Kühlwasser war auch immer drauf.



Ja, die Ölleitung zu den Hydros war gebrochen.

Habe ich so rausgenommen. Einige Hydros konnte ich mit der Hand ohne jegliche Kraftanstrengung rausdrehen.



Leider kann ich nicht so mal eben die defekte Stelle an der Dichtung bzw. am Kopf erkennen.




Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit,das der Motorblock einen Riss zwischen Abgasführenden Bauteilen und dem Kühlwasserkreislauf hat ?

Hatte das schon mal jemand von euch an seinem Niva ?




Es war kein Wasser im Motoröl zu finden auch keine milchich weißen Ablagerungen am Öleinfüllstutzen / Verschluss!


Grüße

Horst

Die Frage beinhaltet die Antwort, der Fehler erkennt das Problem >>> Frau Jahn anrufen ?

Ich als absoluter Laie würde Krümmer und Ansaugbrücke runterbauen,
den Kopf auf die Seite legen und alle 8 Öffnungen mit Wasser füllen.

Wenn das Wasser irgendwo hin verschwindet (Ventile jetzt mal ausgenommen) ist da wohl arg was undicht.

Die Motor-Experten dürfen mich dann jetzt ob dieser Idee steinigen.