nivatechnik.de

t-34 hat geschrieben:ich schliesse mich da dem Sven an.soweit ich mich erinnern kann war deine sperre mit 50% vorgespannt
und die meine nur mit 35%,wenn sich nun deine etwas gesetzt hat hast du das gefuehl sie arbeitet nicht.

Die frage ist ja wie ich wieder zum Anfangszustand zurückkomme... Vorspannung nachstellen?

Danke, dann fahr ich erst mal so weiter rum... irgendwann bauen wir ja eh Deine 100%ige ein

also brauch ich ein kurzes VTG ohne Synchronisierung und eine 100%-Sperre mit Bedienung über 2. Handbremshebel... und nen Einbautermin in Finning

ist zwar schon ein wenig älter... dennoch: Laut Wiki gibt es 3 verschiedene Torsen Typen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Torsen-Ausgleichsgetriebe

nächste Woche kommt sie nochmal raus.... aus meinem Auto für immer.... mal schaun ob sie sich wiederbeleben lässt...

Wiederbelebung scheint fragwürdig, die Zahnräder sahen übel aus
Zum Grund findet vielleicht Alex was raus.... dem hab ich sie als Studienobjekt mitgeben.

Danke nochmal an dieser Stelle fürs Umbauen und Einstellen.... morgen früh geht´s weiter das "Serienstahldiff" wieder einzubauen... dann is hoffentlich Ruhe im Karton...

Mist das, hoffe Du hast mit der nächsten Lösung mehr Glück...

an der Endlösung wird seit 2008 gearbeitet

Uli1979 hat geschrieben:...Serienstahldiff" wieder einzubauen...

wie ist das eigentlich bei Wettbewerben, darf man da nur in Gruppe fahren wenn man keine 100% Sperre drin hat oder reicht es sie nicht zu benützen (plombieren oder so) ?


auf jeden Fall viel Glück wünschende Grüße Jakob

normal kommst mit Zusatzsperre automatisch in "verbessert"... ich denk Plombieren is Verhandlungssache... versprechen sie nicht zu benutzen is wohl eher unrealistisch

*Ausgrab*...

Ist zur Zeit jemand mit nem Torsendiff unterwegs und könnte einen kleinen Erfahrungsbericht dazu abgeben?

Lg

is immernoch kaputt, läuft trotzdem

bis zum Schaden war ich begeistert, die erste hat auch echt lange gehalten aber ich krieg scheinbar alles klein

Wie fährt sie sich so im Alltagsbetrieb? Ist die Grundsperrwirkung durch die Vorspannung auf der Straße spürbar? Thema Geradeauslauf, Reifenverschleiß, etc...

Bin echt am überlegen... Bis die Kohle für eine 100%ige reicht müssen erstmal andere Baustellen abgeschlossen werden

Danke und liebe Grüße aus Wien!

Gustl hat geschrieben:Wie fährt sie sich so im Alltagsbetrieb? Ist die Grundsperrwirkung durch die Vorspannung auf der Straße spürbar? Thema Geradeauslauf, Reifenverschleiß, etc...

Bin echt am überlegen... Bis die Kohle für eine 100%ige reicht müssen erstmal andere Baustellen abgeschlossen werden

Danke und liebe Grüße aus Wien!

Oder du testest für uns mal diese http://ladaway.com/rear-axle/7241-diffe ... &results=2

Das sieht nach einem Detroit Locker aus.

Offroad sind die wohl 1a, Onroad eher Geschmackssache. Da wirken ordentliche Kräfte die sich auch akustisch bemerkbar machen... Ne das Ding ist mir zu brutal

Ich glaub ich bau im Winter eine Val-Torsen ein...

Danke und lg!