Geschenker (Alp)Traum

[Mudman]

Da hab ich mal etwas nachgeforscht.
Der Vorbesitzer (mein Bekannter) hat sich den Rammschutz von seinem altem Su7uk1 Jimny abgebaut, umschweizen lassen, am Lada angebaut. Ist dann zum TÜV gerollt und hat sein Stempelchen bekommen.

ist schon interessant, wie so der Ermessungsspielraum von manchen Prüfern ist!
Mancher guckt haarklein auf alles ganz genau, andere hingegen sind seeehr kollegiale!!
Können nicht mehr so sein?

[Lory]

Hallo,

zur Zeit geht es nur schleppend voran.
Gestern konnte ich gaaanz kleine Fortschritte machen.
Angefangen habe ich die AHK inkl Stossstange abzubauen.
Die bösen Schrauben wollten einfach nicht, so aber ging es dann





(Trage sonst immer Handschuhe, war nur hier für's Foto)

Radkästen vorne rechts habe ich demontiert.

Die werde ich wohl überbürsten und dann mit Primer versiegeln


Wie ich da im GUtem rankomme weiß ich noch nicht. Ziel ist es, alles an Dreck rauszuholen, mit Primer rüberschmieren und "Mike" rauf.

Greetz

[maggi]

Das wollte ich noch sagen: Ein echt tolles Forum. Auch von der Programmierung her.

Greetz Lory

Ist ja auch kein Wunder. Mit Computern und Elektronik kennt sich ein Niva-Fahrer eben topp aus!

[wLADAmir]

Zu Weihnachten könntest Du Dir einen Schlagschrauber wünschen?

Gruß,

Tobias

[christian@nivatechnik.de]

Wie ich da im GUtem rankomme weiß ich noch nicht

...mit Druckluft ausblasen..

[Dieter K.]

Radkästen vorne rechts habe ich demontiert.

Die werde ich wohl überbürsten und dann mit Primer versiegeln

Ich habe sie weggelassen. Den Raum dahinter schön konserviert. Ich habe natürlich Innenkotflügel.

[Lory]

Hallo,

heute bin ich mal ganz gut vorran gekommen.
1. AHK demontiert
2. Stoßstangen vorne und hinten demontiert
3. Unterbodenschutz abgebaut
4. Rückbank ausgebaut
5. Verkleidung im hinteren Teil abgenommen

Hier mal die Bilder dazu:

AHK ab:


Niva vorne ohne


Niva hinten ohne


Radkasten hinten links von innen


Radkasten hinten rechts von innen


Einige Verluste an Schrauben gab es auch.

Den Unterbodenschutz für den Motor, habe ich nicht abbekommen, weil ich den großen Torx nicht hatte.

Könnt ihr euch daran noch erinnern?
Nun hatte ich den Torx. Es hat sich aber nix gerührt. Dann habe ich den großen Schraubenlöser genommen, mit dem Griff an der Seite und der rotierenden Scheibe.
Diverse andere Schrauben wurden von mir abgedreht, somit stelle ich eine neue Theorie auf: Auch nach "Lose" kann "Ab" kommen!!

Die vordere Stossstange hab ich auch wieder einigermaßen hinbekommen.


Die Buchse für die Stromversorgung des Anhängers hat es wohl auch hinter sich.

Da muss ich mich dann mal mit der Verkablung beschäftigen.

Zu guter Letzt' habe ich den geheimen Vorratsbehälter im Niva gefunden.

Darunter ist erst die Achsmanschette.
Wie sehen die aus? Rissig? Wie sehen die getriebeseitigen aus?

Die sehen wohl ganz gut aus. Ich werd aber noch ein Foto von machen.

Was mir aufgefallen ist:
Am Differentialgehäuse der Hinterachse hängt immer ein kleiner Öltropfen.
In der Reparaturanleitung steht geschrieben, dass man den Wellendichtring ersetzen muss. Ist das so?


Als nächstes steht dann der vordere Innenraum an.

Greetz Lory

[KarstenWL]

...Die Buchse für die Stromversorgung des Anhängers hat es wohl auch hinter sich.

Da muss ich mich dann mal mit der Verkablung beschäftigen.

Warum? Außer ein paar verrosteten Schrauben, die erstetzt werden sollten, kann ich nix gravierendes erkennen. Anschließend gut fluten und alles sollte auf lange Zeit gut sein.

[Marik1808]

Hallo!

Was mir aufgefallen ist:
Am Differentialgehäuse der Hinterachse hängt immer ein kleiner Öltropfen.
In der Reparaturanleitung steht geschrieben, dass man den Wellendichtring ersetzen muss. Ist das so?

Schau estmal ob der Entlüfter auf der Hinterachse funktionstüchtig ist.
Ist der zugegammelt bildet sich beim fahren leichter Druck in der HA. da sich das Öl erwärmt.

Gruß Marik

[Lory]

Hallo liebe Leutz,

ich weiß es ist sehr lange her, dass ich mal einen Mucks von mir gegeben habe.
Zeitlich war alles sehr knapp. Da blieb kaum Möglichkeit mich am Wagen zu schaffen.

Trotz alle dem habe ich Außen so gut wie fertig. Der Lack ist komplett aufbereitet. Alle Anbauteile sind gestrahlt, grundiert und lackiert.
Alle Hohlräume sind konserviert.

Jetzt kommen die Verschleißteile.
Wechseln wollte ich erstmal:

• alle Traggelenke (4x Lehmförder 12443 01)
  alle Radlager (Vorne:2x SKF VKBA 1324; Hinten: 2x SKF Lager 62208 - 2RS1/W64
  alle Achsmanschetten: BG - CV 96 4 Stück?
  Zündkerzen da bin ich noch unschlüssig welche. Empfehlungen?

Was brauche ich noch?

Danke erstmal für eure Hilfe

Greetz Lory

[MaD]

meine Zündkerzen... bei denen gibt es nix zu Meckern

[Lory]

Hallo Leute,

ich hab jetzt ungefähr 2 Stunden im I-Net rumgeklickert, um alle Teile irgendwie aufzutreiben .-.

Echt nervig.
Gibt es nicht einen Onlineshop wo ich alles kaufen kann?!

Bisher müsste ich:

• 4x Lehmförder 12443 01 bei Teilehaber.de
  4x Manschetten für die Traggelenke bei Russian4x4.de
  4x Achsmanschetten: BG - CV 96 bei Ebay
  Radlager Vorne:2x SKF VKBA 1324 bei pkwteile.at; Hinten: 2x SKF Lager 62208 - 2RS1/W64 bei brammeronline.de auf Anfrage
  4x NGK - Zündkerzen bei Ebay

Welchen Tip habt ihr noch, um die Teile sortiert zu beschaffen?
Dann kann das nächste Woche losgehen.

Danke und guten Start in die Woche.

Lory

[Leitwolf]

Bekomm ich alles zusammen bei Stahlgruber und/oder Wütschner um die Ecke.
Gruß,
Leitwolf

[mike malli]

Tag auch,
ich bestell meinen Gruscht immer in der Ukraine bei Ladapower. Sehr hilfreich, sehr zuverlaessig, sprechen Englisch und wenn man eine Frage nach nicht gelisteten Teilen stellt, dann werden diese auch besorgt.

Gruss

Mike