radlager xxl

[RiGGo]

Wenn Du das sagst mach ich mir mal nicht so nen Kopf. Danke.

[Gustl]

Ich poste es mal hier dazu.
Ich habe den russischen Hersteller der blauen XXL Achsschenkel rausgesucht und angeschrieben. Dabei handelt es sich um die Teile die von einem deutschen Händler auf Ebay.de um 450€(!) verkauft werden.
Hier der Link zum Hersteller:
http://www.volgaavtoprom.ru/catalog/

Er hat mir einen Händler in Litauen vermittelt welcher seine Teile vertreibt. Litauen bringt den großen Vorteil -> Innerhalb der EU! Das macht Zahlung und Versand deutlich leichter.
Dort kosten die Achsschenkel komplett vormontiert (Schenkel, Radlager, Radnabe, Bremsscheibe, Spritzblech) 180€!
Es gibt drei Versionen: 22 Zähne und 24 Zähne (sowohl mit als auch ohne ABS)
Zum Preis kommen noch 21% Steuer und etwa 30€ Versandkosten. Ich habe jetzt mal zwei Sätze (einen für Michael) geordert... Sobald die Teile da sind werde ich berichten!

Beste Grüße,
August

[powdersnow]

Ganz nach dem Motto nichts Laufendes zu stoppen blieben die Radnaben nun ca. drei Jahre unberührt. Bis zuletzt waren sie stets unauffällig, bis auf das Mutternproblem die zu weich sind.
Heute musste ich aber die Naben aus dem Schenkel nehmen. Das klappte nur mit roher Gewalt:



Die Nabe ist eingelaufen, das Lager blockierte beim Austreiben an der Stufe. Ich denke das Mutternproblem it oft zuwenig Vorspanung ist Hauptursache. Schöne das trotzdem bis stets alles so schön drehte!
Musste Schenkel sicher auflegen und dann reichlichst mit dem gaanz großen Hammer die Nabe aus dem Schenkel klopfen. Dabei teilte sich das Lager. Die Kegelrollen sehen gut aus, auch das Fett (vor den Verunreinigungen beim Ausbau)



Verzahnung ist unauffällig, da hatte ich noch nie Probleme.



Sehe das als Anlass auf M um zu rüsten:

Der M Schenkel ist, unter anderem, locker einen cm länger. -> Mehr Federweg!

Gruß Jakob

[stekus]

Du nimmst ganz neue Achsschenkel?

Warum glaubst du ist das Lager in der Nabe eingelaufen?

[powdersnow]

Du nimmst ganz neue Achsschenkel?

muss noch über diese Spontaneingebung schlafen... aber ja, denn ein cm ist ein cm

Warum glaubst du ist das Lager in der Nabe eingelaufen?

Weil nicht immer ausrecheind Vorspannung vorhanden war. Die Mutter musste ich immer wieder nachziehen bzw. ersetzen. Nur Beifahrerseitig hält seit dem Winter die verklebte Mutter fest.... aber wohl auch zu spät.

Die Naben hatte ich damals neu zusammen mit neuen Lagern verbaut.


Gruß Jkaob

[stekus]

Das mit dem cm verstehe ich.

Mit den Muttern da hab ich auch so meine Bedenken. Evt. bei der Neumontage zusätzlich Loctite dazu geben?

[Beddong]

Sehe das als Anlass auf M um zu rüsten:

Wenn ich das richtig mit bekommen habe, hast Du Dir ja schon die Lenkhebel vom "M" mitgebracht. Hattest Du nicht bedenken wegen der dann noch schwereren Lenkung? (Die bedenken sind berechtigt!)

[powdersnow]

Hattest Du nicht bedenken wegen der dann noch schwereren Lenkung? (Die bedenken sind berechtigt!)

Ja! Die Lenkung ist so wie sie ist gerade so noch tragbar. Aber es gibt Situationen da habe ich keine Chance das Lenkrad zu drehen.
Egal, probieren geht über studieren!
Im schlimmsten Fall könnte ich mir vorstellen einen passenden Lenkarm anfertigen zu lassen... doch alles letztlich wieder eine Preisfrage.

Plan B: wieder neue Naben+ neue Lager kaufen und erst verbauen wenn ich endlich gescheite Mutern besorgt habe damit das Vorspannungsproblem nicht mehr auftritt.
Zusätzlich das Lager mit der Nabe verkleben. Mit dem leichtesten Schraubenklebezeugs das ich bekommen kann. Denke es ist einfacher sanften Kleber zu lösen um die Nabe aus zu treiben, als wie über eine entstandene Stufe wegen rutschender Nabe. Oder?

Oft muß man ja zum Glück nicht da ran, meine Bremsscheiben halten zB noch mind. drei weitere Jahre, Grund für mein Zerlegen jetzt ist das entfernen der Bremsschutzbleche... diese Dinger stören mich schon lange, bereiten nur Ärger und haben Null Nutzen.


Gruß jakob

[Beddong]

Und Servolenkung kommt für dich nicht in Frage?

[powdersnow]

Und Servolenkung kommt für dich nicht in Frage?

Nein! Und auch keine Leichtlauflenkung.
Ich möchte das direkte Gefühl im Gelände, wo man alles sofort spürt, nicht missen. "Probleme" gibts ja "nur" bei Situationen die Lenken am Stand erfordern.
Wirklich gefährlich kann aber das Fahren mit gesperrtem VA- Diff sein, da wirken zum Teil kaum haltbare Kräfte aufs Lenkrad, da wäre eine variable Lenkradsperre gar nicht ungut.


Gruß Jakob

[Timo]

Halloho,

>Die Kegelrollen sehen gut aus, auch das Fett (vor den Verunreinigungen beim Ausbau)

Die Rollen sind doch blau angelaufen, oder sehe ich das falsch ?

Grüßle
timo

[powdersnow]

Die Rollen sind doch blau angelaufen, oder sehe ich das falsch ?

das hat der Fotoapparat erfunden.... da war nix blau, werd schaun ob ich abends ein besseres Foto finde...


Gruß jakob

[powdersnow]

Bleibe wohl doch bei den alten Schenkeln. Die Schmiede der doppegelagerten Halbachsen hat auch eine hochwertige Nabe im Angebot, die werde ich einbauen. Dann lohnt sich der aufwändige Versand gleich noch mehr






Link zum Hersteller: klick


Gruß Jakob

[Beddong]

Das sind doch die Naben für die XXL Lager, da fehlt der Freistich auf der Welle und das Lager sitz voll auf.

[powdersnow]

Genau! Und wesentlich festeres material als wie original, also wird d asicher nicht mehr so schnell was einlaufen
Kann man aber auch mit originalen Lagern verwenden, mit diesem Distanzstück:




Gruß jakob