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noch zwei Bilder:






Gruß Jakob

Am Btesen wäre natürlich motor ausbauen und komplett zerlegen. Da ja überall die Späne sein werden. Das geht sich aber zeitlich nicht mehr aus vor der Karapatentour.
Wie bekomme ich am betsen den Dreck heraus? Hab jetzt an Ölwanne abnehmen gedacht. Putzen so weit es geht und danach noch zwei mal Ölwechseln, mit ganz dünnem "billigem" Öl. Gibt es da andere besondere Tricks oder Hilfsmittel


Gruß Jakob

powdersnow hat geschrieben: Gibt es da andere besondere Tricks oder Hilfsmittel

1. Magnetische Ölablaßschraube aus dem Diff in die Ölwanne
2. http://www.limora.com/de/warehouse/tuni ... ermag.html

1. hab ich schon lang Deshalb finde ich es auch so komisch das quasi gar keine kleinen Späne am magnet waren, nur ein paar größere Bruchstücke und eben der eine Zahn:



klebt der ganze Dreck irgendwo im Motor fest oder wo ist das Alles hin?


2. nicht ganz billig aber weit billiger als bald wieder neuer Motor. Nehme ich aber nur für den ölfilter, oder besser auch noch zusätzlich an der Ölwanne?



Danke Christian, Gruß Jakob

powdersnow hat geschrieben:2. nicht ganz billig aber weit billiger als bald wieder neuer Motor. Nehme ich aber nur für den ölfilter, oder besser auch noch zusätzlich an der Ölwanne?

MMn reicht Ölfiltermagnet

Ok, danke.

Wenn Ölwanne ab ist könnte ich von oben Öl (oder auch Benzin?) in den Motor leeren und so auch spülen... oder zu einfach gedacht


Gruß Jakob

Das ist nicht sinnvoll.

Mach einfach einen Ölwechsel und den Mangnet dran.

Magnet ist bestellt.

Habt ihr schon Erfahrungen mit den Traboldfiltern gemacht?
Was die versprechen klingt ja fast schon zu gut


Gruß Jakob

Ruf ihn an dann kaut er Dir ne Stunde das Ohr ab wie toll das alles ist... seine Meinung zur Industrie ist auch hörenswert
Hab neulich einen für nen Kunden bestellt aber da wir uns mit der Umrüstung aus der Garantie ausklinken kams nicht zum Einbau... prinzipiell aber ne tolle Sache!

Uli1979 hat geschrieben:... prinzipiell aber ne tolle Sache!

Nicht mehr ständig zig Liter hochbelastetes Altöl entsorgen zu müssen sondern nur die Filtereinheiten spricht sehr für die Investition.

Mal schaun, im Herbst vielleicht...


Gruß Jakob

Wer suchet der findet... es gibt bereits einen guten tread zu Feinfiltration: klick

Gruß Jakob

Ich frag da jetzt lieber zuieber zu viel als zu wenig, wie mach ich es am Besten möglichst schnell möglichst viel Späne raus zu bekommen?

Jetzt ist frisches gutes Öl drinnen und erst zwei mal 5 Minuten im Stand gelaufen. Wie lange soll ich damit fahren bis zum Wechsel?

Soll ich jetzt erst mal auf den Magnet warten oder kann ich schon vorher fahren?

Soll ich gleich Ölwanne abnehmen und reinigen oder erst das Öl ein wenig benützen?

Habe noch knapp 4 Liter billiges Baumarkt 15W40 gefunden, geht das als kurzzeitiges Putzöl?

Wielange soll das Putzöl drinnen bleiben bis zum wiederholten Ölwechsel?


Fragen über Fragen, bitte seit mir nicht bös.


Gruß Jakob

Bin 200km nach dem Zahnradwechsel gefahren. Motor wurde immer ruhiger. Er hat mehr Kraft und läuft gerade untenrum stabiler.

Das die Ventile anfangs lauter waren erkläre ich mir durch das Zahnrad. Die Kette hatte Platz um sich zwischen den Zähnen zu bewegen. Sobald jetzt ein Ventil gedrückt wurde ist die Kette im Zahnrad verrutscht und hat so die Bewegeung vom Nocken der NW angedämpft. Somit ist der Motor womöglich sogar leiser als mit intaktem Steuerkettenantrieb gelaufen. Soweit meine Theorie.

Gestern spät Abends dann Öl abgelassen. Werde ich heute Abend auf Abrieb unteruschen sowie Ölfilter öffnen.

Ölwanne ist gelöst, aber noch dran. Wurde zu spät... heut kommt Ölpumpe und Ölabscheider ab und dann hoffentlcih die Ölwanne am VTG vorbei.

Eine Frage möchte ich noch mals wiederholen:

powdersnow hat geschrieben:Habe noch knapp 4 Liter billiges Baumarkt 15W40 gefunden, geht das als kurzzeitiges Putzöl?

Danach würde ich wieder ein 10W40 nehmen... geht das?


Gruß Jakob

Na klar is das ausreichen als Putzöl!
Andere fahren damit ein Autoleben lang herum.

Is ja nich mehr lang bis zur Tour.
Viel Gedult beim schrauben.
Ich drück Dir die Daumen.

Gruß

Jetzt bin ich beruhigt, zig Zähne aus der Wanne gewischt und Ölpumpensieb gereinigt. Ölfilzer hatte nach 200km ganz schön Späne drinnen. Auch im Öl reichlich Abrieb zu finden.
Zum Glück hat es die Zähne nicht komplett zermlen sondern sie sind gebrochen. Dadurch gibts zumindest ein bsschen weniger Späne.

Motor hab ich so weit geht gehoben. Diff gelöst und so weit geht gesenkt/ gedreht. Krümmer gelöst. Ventildeckel ab. Sehr knapp aber es ging sich aus. Hoffe auch beim Zusammenbau






Gruß Jakob