nivatechnik.de

Die Ölwanne abbauen is n Auftrag. Und was siehst Du da?
Was da drin liegt richtet keinenSchaden an, die Ölpumpe
saugt da nix an.
Stirndeckel halte ich für ne gute Idee.
Gruß

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Warum?

Wennst mich so fragst:

Dachte von da seh ich gut hin... aber mit ausbauen vom Zahnrad ist dann nix. Hmm- Stirndeckel macht absolut mehr Sinn.

Fanto hat geschrieben:Die Ölwanne abbauen is n Auftrag.

Stirndeckel auch. Kühler und vor allem Riemenscheibe KW. Hab keinen passenden Schlüssel und bisher (schon öfter gesucht) auch in keinem Geschäft gefunden.

Auch wenn die beiden oberen Zahnräder gut aussehen sollte ich die wenn gleich mittauschen oder Sonst nützt sich die neue Kette schneller ab wegen unterschiedlicher Abnützung der Zahnräder... so glaub ich.


Danke Euch, Gruß Jakob

powdersnow hat geschrieben: Hab keinen passenden Schlüssel und bisher (schon öfter gesucht) auch in keinem Geschäft gefunden.

...Du willst mir erzählen, daß der Zgonc keinen 38er Ringmaul hat? Glaub ich nicht!

powdersnow hat geschrieben:Sonst nützt sich die neue Kette schneller ab wegen unterschiedlicher Abnützung der Zahnräder... so glaub ich.

Wie alt ist die Katte denn schon? Es ist kein Rennmotor...

Kette ist ca. 10tkm gelaufen.

Zgonz hat sowas nicht. Ich schwöre. Alles darubnter und einiges darüber, aber 38 ist Sondergröße Hab jetzt beim Fachhandel eine Stecknuss für 60€ geordert.

Muss ich Öl ablassen, wenn nur Strindeckel ab kommt?

Gruß Jakob

Nimm 39, das ist wieder Standart. 1mm macht bei diesen Größen nichts aus, das geht!!

bei Zgonz bekäme ich 40 Gabelschlüssel oder 41 Maulschlüssel. 39 haben die auch nicht.
Egal, Nuss ist geordert, hole ich morgen.

Gruß Jakob

Alter Schwede.

60 Teuronen für sone Scheiß Nuss !!!!

Fanto hat geschrieben:Alter Schwede.

60 Teuronen für sone Scheiß Nuss !!!!

der Jakob hat es doch

da verstehe ich nicht warum Jakob 60,- für eine Nuss bezahlt

Ich habe letzte Woche für die 38er Nuß 15,20 EUR beim Würth gezahlt...

Hab gestern mein Zug-Ringschlüssel Sortiment Gedore um die SW 38 erweitert.

42,67 plus Märchensteuer

Unsere Niva-M haben ja versenkte Riemenscheiben-Mutter , da kommt man mit Gabel - oder Flachgewinkeltem Gabel-Ringschlüssel nicht ran

ganz kurz, zu spät die stund

bin mal gespannt wer erratet die noch vorhandene Zahnzahl, normal sind 2x 18.



bis monatg, gruß jakob

Das war aber höchste Zeit, ein Wunder dass die Kette nicht übergesprungen ist.
Wenn es meiner wäre würde ich den kompletten Satz Zahnräder und die Kette tauschen.

powdersnow hat geschrieben:...normal sind 2x 18.

Falsch, es sind 2x 19 Zähne. Bei mir waren in einer Reihe 8 und in der zweiten 10 Zähne über, also genau die Hälfte.

csc hat geschrieben:...ein Wunder dass die Kette nicht übergesprungen ist.

Der Überspringschutz ist jungfräulich- Kette hat also nicht mal versucht über zu springen. Wenn das kein robuster Motor ist dann weiß ich nicht.
Hätt viel gewttet das ein Motor damit nicht mehr normal laufen kann... doch er tat es. Wäre nicht ganz zuffällig ein Zahn am Magnet geklebt, ich hätt es wohl erst gemerkt wenn Motor tot.

Kette und Zahnräder neu. Spanner sieht noch gut aus.

Motor läuft jetzt wieder, und auch mit ruhigerem Standgas bzw. keine Chokeprobleme mehr... von nix kommt nix, alles hängt zusammen.

Aber ich mach mir Sorgen um den ganzen Abrieb. Werd einn paar Kilometer fahren und noch mal Ölwechseln. Evtl .mit billigen Öl spülen? Oder übertrieben?

Ventile sind meiner Meinung nach nun lauter als vorher. Kann es mit der Kette/ Rad zusammen hängen? Das der Schlepphebel ein bisschen versetzt gedrückt hat und jetzt quasi eine Minikante da ist?

Die Zahnräder wurden (angeblich) allesamt letztes Jahr im Sommer in UA getauscht. Also 10tkm gelaufen.


Gruß Jakob