automatischer Kettenspanner

[fiorino]

Mit reichlich Gewalt hat er nachgegeben. Verdammtes Miststück.

Ja, die Dichtung kann seeehr anhänglich sein. Dichtfläche schön sauber machen und neue Dichtung verwenden - sonst sifft´s (eigene leidvolle Erfahrung )

[MichaEW]

Hallo..
Wir haben an 5 Autos den Spanner eingebaut.Einer läuft damit schon ca. 50000 km...mit ein und derselben Beruhigerschiene... kann als nich so verkehrt sein

[michaniva]

Hallo..
Wir haben an 5 Autos den Spanner eingebaut.Einer läuft damit schon ca. 50000 km...mit ein und derselben Beruhigerschiene... kann als nich so verkehrt sein

Letzte Woche hab ich die Schiene gewechselt, sie war zwar vollständig vorhanden, hat aber in der Befestigung ganz schon geklappert, hätte wahrscheinlich noch ewig gehalten. Laufleistung 113000 km, davon ca. 55000 km mit dem neuen Spanner


Grüße Micha

[christian@nivatechnik.de]

...das sieht sehr gesund aus
Regelmäßiger Ölwechsel und wenig Kurzstrecke darf ich vermuten?
Und natürlich LPG, wie man sieht.

[michaniva]

Regelmäßiger Ölwechsel und wenig Kurzstrecke darf ich vermuten?
Und natürlich LPG, wie man sieht.

Das alles und und noch relativ viel das andere Gas, also das im rechten Fuß . Seitdem ich den OC 606 verbaue ist es nochmal sauberer geworden, im Vergleich zum MANN 920/21.

Grüße Micha

[christian@nivatechnik.de]

Seitdem ich den OC 606 verbaue ist es nochmal sauberer geworden, im Vergleich zum MANN 920/21.

Das ist eine interessante Beobachtung.
Scheint ja was dran zu sein, an dem Filter-Vließ, daß Mahle/Knecht entwickelt haben.
Danke für die Info!

[Thomas Schlosser]

Hallo Gemeinde

Vorweg: Lada Niva Bj. 2009 Laufleistung 97000 km

Mein gestrieger Schreck:
Nach dem anlassen hörte ich nicht nur ein Rasseln sondern auch ein stark nagelndes Geräusch aus dem Motorraum. Der Motor lief aber ruhig. Ich hatte nur zusätzlich dieses hässliche Geräusch da wo die Steuerkette läuft.
Nach zwei Minuten ca. war der Spuk vorbei. Wenn Motor warm, alles o.k.
Meine Vermutung ist der Kettenspanner bzw. alle Teile die damit zusammen hängen.
Ich mach jetzt erstmal den Ventildeckel runter und schau rein. Dann hoffe ich das es erstmal nur der Spanner ist und der Schuh noch heile ist.
Die Kette würde ich definitiv austauschen lassen(kann ich nicht selber), nur bekomm ich so schnell keinen Termin. Temporär Spannschuh(falls kaput) und Spanner tauschen ist der aktuelle Plan das ich zumindestens noch zwei Wochen fahren kann.
Wie lange könnte in den Fall, wenns nur Spanner/Spannschuh ist die Steuerkette noch halten?

Grüsse
Thomas

[christian@nivatechnik.de]

1. Deckel runtermachen
2. Schauen, ob und wieviel noch vom Beruhiger da ist
3. Beruhiger neu machen und automatischen, mechanischen Spanner einsetzen
4. OT prüfen
5. Deckel drauf, Probelauf

[christian@nivatechnik.de]

Temporär Spannschuh(falls kaput) und Spanner tauschen

Spannschuh kann man von oben nicht tauschen

Wie lange könnte in den Fall, wenns nur Spanner/Spannschuh ist die Steuerkette noch halten?

Was für eine Frage.... die hält genau so lange, bis sie kaputt geht. Wie alles technischen Systeme

[Thomas Schlosser]

hi Christian,

Der Gedanke zur Kette war nur: ist die so vorgeschädigt das ich die Karre eh stehen lassen muss, oder ist die Kette robust genug( z.B. lebensdauer <100000km) das die wenigstens noch 2wochen hält bis getauscht wird. Wie ist in der Regel bei der Kette die Lebensdauer?
Aber ich schau mal unter den deckel und werde berichten
Leider ist der Kettenspanner/Schuh und die Kette bei C&P wohl zur zeit nicht lieferbar. werd mal schauen wo ich was her bekomme.

grüsse


Grüsse
Thomas

[I-T]

Ich muss ja beinahe wöchentlich einem Kunden mitteilen das die Steuerkette gemacht werden muss.
Häufig kommt dann, aus finanziellen Gründen, die Frage, wie lange das denn so noch gut geht.
Inzwischen sage ich nur noch: Bis zum Motorschaden.

Nach dem anlassen hörte ich nicht nur ein Rasseln sondern auch ein stark nagelndes Geräusch aus dem Motorraum. Der Motor lief aber ruhig. Ich hatte nur zusätzlich dieses hässliche Geräusch da wo die Steuerkette läuft.
Nach zwei Minuten ca. war der Spuk vorbei. Wenn Motor warm, alles o.k.

Du hast Nerven wie Drahtseile.

Egal ob Spannschuh, Spanner oder Beruhiger...ich würde das Ding sofern davon ein Teil nicht i. O. ist weder fahren, noch anlassen.

[Thomas Schlosser]

So. Heute 2Stunden geschraubt. Ich habe echt schlimmeres befürchtet dem Geräusch nach zu urteilen. Aber es war dann doch nur der Kettenberuhiger der sich in noch zwei Bruchstücken zwischen Motorblock und Kette befand. Das kleinere Teil war schnell raus, nur das grössere Reststück hing an der unteren Schraube fest verklemmt. DAS hat dann so lange gedauert es raus zu prökeln. Inclusive der beiden Gewindestücke des ehemaligen Beruhigers.
Der Spanner sieht, soweit ich das von oben sehen kann gut aus. Keine starken Schleifspuren und er ist an einem Stück.
Ich werd jetzt mal Teile bestellen und Montag gehts weiter.
Der Russe ist immer wieder für Überraschungen gut.
Danke für die Hilfe und Tips.

Grüsse
Thomas

[christian@nivatechnik.de]

Der Spanner sieht, soweit ich das von oben sehen kann gut aus. Keine starken Schleifspuren und er ist an einem Stück.

Du verwechselst Spannschiene/Spannschuh mit dem Spanner an sich.

[Tuemmler]

Moin Moin,

Mein gestrieger Schreck:
Nach dem anlassen hörte ich nicht nur ein Rasseln sondern auch ein stark nagelndes Geräusch aus dem Motorraum. Der Motor lief aber ruhig. Ich hatte nur zusätzlich dieses hässliche Geräusch da wo die Steuerkette läuft.
Nach zwei Minuten ca. war der Spuk vorbei. Wenn Motor warm, alles o.k.

Ich würde auch in jedem Fall die Einstellungen der Steuerkette prüfen (Markierungen Nockenwellenrad gegen Kurbelwellenrad). Wenn ich das so lese, erhärtet sich der Verdacht, dass die Kette übersprungen sein könnte.

Gruß

[nuse]

So. Heute 2Stunden geschraubt. Ich habe echt schlimmeres befürchtet dem Geräusch nach zu urteilen. Aber es war dann doch nur der Kettenberuhiger der sich in noch zwei Bruchstücken zwischen Motorblock und Kette befand. Das kleinere Teil war schnell raus, nur das grössere Reststück hing an der unteren Schraube fest verklemmt. DAS hat dann so lange gedauert es raus zu prökeln. Inclusive der beiden Gewindestücke des ehemaligen Beruhigers.
Der Spanner sieht, soweit ich das von oben sehen kann gut aus. Keine starken Schleifspuren und er ist an einem Stück.
Ich werd jetzt mal Teile bestellen und Montag gehts weiter.
Der Russe ist immer wieder für Überraschungen gut.
Danke für die Hilfe und Tips.

Grüsse
Thomas

Keinen Spanner gewechselt bei der Aktion?

Gesendet von meinem CLT-L09 mit Tapatalk