automatischer Kettenspanner

[MichaEW]

Hallo.

Es ist ein Hersteller: RUSMASH

nen LADA- Karton is eben blau

[HIX]

Soooo, heute in die Werkstatt gefahren und begonnen den Spanner zu wechseln. Dummerweise wurde das falsche Teil geliefert. Der gelieferte automatische Kettenspanner war zu kurz. Ich sage nur Augen auf und vorher kontrollieren, was man einbaut. Es lohnt sich den Spanner einmal zur Probe auszufahren. Passiert mir nicht nochmal

Donnerstag gehts hoffentlich weiter UND mir hats hoffentlich beim Probelauf nichts zerlegt.

DANKE nochmal an Christian für die schnelle telefonische Hilfe!

[Markus1968]

Hallo,
ich habe heut auch auf den mechanischen Kettenspanner umgerüstet und dabei gleich noch den Kettendämpfer gewechselt.
Ich war dann mal etwas ratlos als der neue Kettenspanner sich nicht ganz bis zum Anschlag einschieben lies.Er stieß an die Spannschiene an. Kurzes Telefonat mit Christian brachte die Lösung-bei eingelegtem Gang den Niva bischen vor schieben -dann bekam die Spannschiene Luft und der Kettenspanner konnte bis zum Anschlag eingeschoben werden. Vielen Dank hier nochmals an Dich Christian, hast mir echt geholfen.
Viele Grüße an alle.
Markus

[peregrino]

bei eingelegtem Gang den Niva bischen vor schieben

Man kann auch den 4-oder 5-ten Gang einlegen, ein Vorderrad anheben und am Rad drehen. Kann man schön beobachten wie die Kette arbeitet, bevor man mit deaktivierter WFS kurz durchstartet.

[Markus1968]

Hallo,
ich habe ja erst den Ventildeckel runter gehabt und habe aber diese beiden Schläuche auf dem Bild einer mit gelben Steckverbinder und einer mit schwarzem Steckverbinder die auf Metallröhrchen gehen, zusammen gelassen. Besser lässt sichs arbeiten wenn diese beiden Schläuche getrennt sind. Wie trennt man diese?
Bei dem gelben Steckverbinder (ich nenne den einfach mal so) kann man den gelben Kunststoff etwas nach oben ziehen, aber was dann? Kann man dann alles komplett vom Metallröhrchen abziehen? Ich wollte nichts kaputt machen aber fürs nächste mal müssen diese getrennt werden.
Gruß
Markus

[peregrino]

Ich kann nur für OHNE Gas sagen.:
Es sind Benzinleitungen! Den kleinen Knopf rein drücken abziehen fertig.Schon 3 mal gemacht, Immer würde ich die Teile nicht trennen wollen.
Mit etwas Geschick und dem Wissen das am Ende des Ventildeckel noch Metalllaschen sind bekommt man ihn unter den Leitungen raus!

[Chemiker]

Ich häng mich hier mal dran, da es thematisch so halbwegs passt. Falls nicht, bitte verschieben:
Mein Problem: Die ersten 10000 km bin ich mit 10W40 Öl (Mannol) gefahren. Kein Problem, vor allem kein Kettenrasseln. Bei km-Stand 10200 habe ich für die kalte Jahreszeit auf 5W40 gewechselt (Ölfilter OC 606). Nach etwa 200 km (nicht sofort!) habe ich beim Start das berühmte Kettenrasseln gehört. Daraufhin habe ich den Motor vor dem Starten mit deaktivierter WFS drehen lassen. Dadurch konnte ich das Kettenrasseln vermeiden. Da mir dieser Zustand nicht geheuer vorkam, habe ich heute mal den Ventildeckel abgenommen. Heutiger Km-Stand: 10500, d.h. ich bin über Winter so gut wie gar nicht gefahren. Am Kettenberuhiger war nichts zu sehen, allerdings fehlen mir Vergleichsbilder zum Neuzustand. Die Kette hatte relativ viel Spiel, d.h. ich konnte sie mit der Hand locker klappern lassen. Jetzt meine Frage: Was tun. Möglichkeit 1: weiter fahren, das Öl drinlassen (es ist erst 300 km gelaufen) und starten mit "Vororgeln". Nach dem Start läuft der otor völlig ruhig und gleichmäßig. Möglichkeit 2: Zurück auf 10W40 oder 20W50 wechseln und gleichzeitig Ölfilter gegen neu gekauftes tauschen? Das jetzige OC 606 hat bei mir schon 5 Jahre rumgelegen, der Rücklauffilter könnte ausgehärtet sein? 3. Möglichkeit: Kettenspanner und Beruhiger wechseln? Übrigens: das Auto ist in diesem Monat ohne irgendwelche Vorbereitungen spontan und ohne Mängel durch die HU gekommen. Die Abgaswerte waren optimal. Ich ahbe versucht, Bilder zu machen, was mit meiner unhandlichen Spiegelreflex etwas schwierig war, war dann aber zu blöd, die Bilder hochzuladen.
Viele Grüße und schon mal besten Dank
KH

[christian@nivatechnik.de]

Daraufhin habe ich den Motor vor dem Starten mit deaktivierter WFS drehen lassen.

Du meinst mit aktivierter Sperre sonst wäre er ja angesprungen

Die Kette hatte relativ viel Spiel, d.h. ich konnte sie mit der Hand locker klappern lassen.

Das spricht dafür, daß der Kettenspanner das Öl nicht hält: raus damit.

[Chemiker]

Hallo Christian,
danke für die schnelle Antwort. Natürlich mit aktivierter Wegfahrsperre.
Da werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und den Kettenspanner wechseln. Das Abfallen des Öldrucks ging teilweise sehr schnell. schon nach etwa 1 Stunde Stillstand musste ich den Motor erstmal kurz orgeln lassen.
danke und viele Grüße Karlheinrich

[Chemiker]

habe den Kettenspanner soeben bei AET bestellt (über ebay). Dabei ist mir etwas unangenehm aufgefallen: Bei den Bezahlungsmöglichkeiten gibt es 4 verschiedene Arten der Bezahlung zur Auswahl: 1.Kreditkarte: würde ich niemals im Internet angeben, schon gar nicht bei ebay. 2. Paypal: versuche ich ebenfalls zu vermeiden, wo immer es geht. Auch die sind schon gehackt worden. 3. Auf Rechnung, geht ebenfalls über Paypal. 4. Überweisung: auch das geht über Paypal.
So habe ich zähneknirschend meine Kontonummer bei Paypal hinterlassen müssen. Falls AET mitliest, hier eine Anregung: warum gibt es keine Überweisungsmöglichkeit per Vorkasse. Mein Vertrauen in die Fa AET ist ungleich größer als das in Paypal.
Gruß KH

[Karsten-65]

Warum kaufst Du nicht direkt bei AET, dort ist das alles möglich!

Und btw., AET ist Spitze . . . schnellerer Versand geht nur mit Beamen . . . das mal am Rande bemerkt.

[AET]

habe den Kettenspanner soeben bei AET bestellt (über ebay). Dabei ist mir etwas unangenehm aufgefallen: Bei den Bezahlungsmöglichkeiten gibt es 4 verschiedene Arten der Bezahlung zur Auswahl: 1.Kreditkarte: würde ich niemals im Internet angeben, schon gar nicht bei ebay. 2. Paypal: versuche ich ebenfalls zu vermeiden, wo immer es geht. Auch die sind schon gehackt worden. 3. Auf Rechnung, geht ebenfalls über Paypal. 4. Überweisung: auch das geht über Paypal.
So habe ich zähneknirschend meine Kontonummer bei Paypal hinterlassen müssen. Falls AET mitliest, hier eine Anregung: warum gibt es keine Überweisungsmöglichkeit per Vorkasse. Mein Vertrauen in die Fa AET ist ungleich größer als das in Paypal.
Gruß KH

Hallo Chemiker,

eBay gibt die Zahlungsmöglichkeiten vor. Da können wir fast garnicht dran drehen.
In unserem Shop haben wir da mehr Optionen.

Aber mal so am Rande...Für Rechnungskauf auf PayPal braucht man kein PayPal-Konto.
Du hinterlässt eine Mail, die schicken dir die Überweisungsdaten und fertig.
Da kann auch nicht mehr gehackt werden, als z.B. hier im Forum.

Im Zweifelsfall gilt aber immer: Anrufen.

Gruß
Rainer

[Chemiker]

noch besser: wie Karsten-65 geschrieben hat, direkt bestellen. So schlau hätte ich auch sein können. Habe die AET -Internetseite inzwischen gefunden und bin dabei darauf gestoßen, das ich die Graphitdichtung besser auch gleich mitbestellt hätte.
das nächste mal bestelle ich direkt, spart auch die ebay-Gebühren.
Gruß Karlheinrich

[Chemiker]

Kettenspaner gestern gewechselt. Dabei ist mir aufgefallen, dass weder aus der Ölleitung noch aus dem Spanner selbst Öl ausgetreten ist. War völlig trocken (vielleicht 1 Tropfen, aber mehr auch nicht). Kurz im Leerlauf laufen lassen, um Druck aufzubauen. Heute Morgen Kaltstart ohne "Vordrehen": Kettenrasseln wie bisher. Werde jetzt wieder zurück auf 10W40 und neuen Ölfilter wechseln. Werde weiter berichten.
Gruß Karlheinrich

[Chemiker]

Habe mir jetzt den automatischen Kettenspanner bestellt.
Gruß KH