automatischer Kettenspanner

[Olitschka]

Ist es gut auf diese Kettenradvariante umzurüsten oder gibt es Nachteile ?
Hab diesen Spannarm schon bei Ladapower gesehen und bin am überlegen den einzubauen.

[christian@nivatechnik.de]

Ist es gut auf diese Kettenradvariante umzurüsten

Ich denke schon, daß das Sinn macht. Aber ich würde den hydr. Spanner nicht wieder verwenden.
Nachteil kann eigentlich nur Geräusch sein.

[Beddong]

Bin auch sehr gespannt, hab das Teil für die Duplex hier liegen...wir werden sehen.

[Olitschka]

Wenn man Ladapower glauben darf, dann soll das Ding ja leiser sein.
Der Hydraulische Spanner ist und bleibt draußen

[JayBee78]

So, nun hab ich heute auch den automatischen Spanner eingebaut. Dank diesem tollen Forum lief alles Problemlos,bis auf eine Schrecksekunde....naja war mehr als ne Sekunde.
Als ich am alten Spanner die Muttern rausgeschraubt hatte,denk ich mir noch "Huh,sind da keine Unterlegscheiben..." gefolgt vom leisen Geräusch der Unterlegscheiben,wie diese irgendwo hinfallen. Eine hatte ich sofort gefunden,die andere jedoch war erstmal unauffindbar. Mir ists erstmal Eiskalt den Rücken runtergelaufen, weil in der Nähe war ja die LiMa. Hätte ich die besser mal abgedeckt,kams mir in den Sinn. Kann ich unter Lernprozess verbuchen,passiert mir nicht nochmal. Also begann ich,an allen Möglichen und Unmöglichen stellen zu suchen,auch gefühlte 50mal unterm Auto.
Hatte mich schon Seelisch drauf eingestellt,die LiMa rauszubauen und auseinanderzunehmen.Ohne die Scheibe gefunden zu haben hätte ich das Auto nicht in Betrieb genommen. Bevor ich genervt für Heute aufgegeben hätte,hab ich noch ein letztes mal alles abgesucht. Das Biest hat es sich doch tatsächlich auf der Riemenscheibe der LiMa gemütlich gemacht,eng an den Riemen gekuschelt. Und auch nur ganz knapp Sichtbar. Der Nachbar ,der schon den ganzen Nachmittag in seinem Garten zugange war, hat meinen Freudenschrei gehört und mir Freundlich zugewunken.
Nach einer längeren Probefahrt konnte ich nichts ungewöhnliches Feststellen,nochmal Glück gehabt!

[peregrino]

Ich habe Freitag beim schrauben die 10-er Dübelstange wiedergefunden!
Beim Beruhiger Wechsel soll man ja den Spanner bis auf den letzten Gewindegang raus schrauben um Platz zu gewinnen.
Ich habe wie ich den Beruhiger mal gewechselt habe, mir ne Dübelstange angespitzt auf Länge geschnitten und zwischen Spanner und Kühlwasserbehälter geklemmt.So kam der Spanner etwas weiter raus und das wechseln ging einfacher!

[Dan Palme]

Hallo Ladafreunde.

Nach langem Hin und Her habe ich mich heute zu einer Kleinteilebestellung (Sensoren, Zündkerzen, Dichtungen usw.) und einen autom. KS für meinen Werkstattwagen(viele Ersatzteile an Bord ) entschieden.

Wie ist das mit dem autom. KS wenn man den wieder ausbaut?
Kann man dann den "Spannstift" wieder hinein drücken und wieder verbauen oder muss dann ein Neuer her?

Mein treues Edelros(t)s hat nun fast 83k auf´m Buckel - ohne nennenswerte Probleme.
Gibts da eigentlich eine Angabe oder Erfahrungen, ob/wann die Steuerkette mal erneuert gehört?
http://www.ladawiki.de/index.php/Inspektion

Würdet ihr den Kettendämpfer prophylaktisch wechseln, oder brechen diese Mistdinger wie sie grade lustig sind? (Never change a running system)

[peregrino]

Kann man dann den "Spannstift" wieder hinein drücken

Mit etwas Geschick kann man den Spanner am Schraubstock zusammendrücken und den Stift einsetzen.

und wieder verbauen oder muss dann ein Neuer her?

Hast doch nen neuen bestellt!

Würdet ihr den Kettendämpfer prophylaktisch wechseln,

Nach dem rasseln und der Umrüstung, habe ich den intakten Beruhiger gewechselt.

(Sensoren, Zündkerzen, Dichtungen usw.

Ventildeckeldichtung auch?

Erfahrungen, ob/wann die Steuerkette mal erneuert gehört?

Würde mich auch interessiere.

[christian@nivatechnik.de]

Würdet ihr den Kettendämpfer prophylaktisch wechseln, oder brechen diese Mistdinger wie sie grade lustig sind? (Never change a running system)

Kettenberuhiger brechen durch fehlenden Öldruck im Kettenspanner. Die Kette schlägt regelrecht gegen den Beruhiger.
Ursache Nr. 1 dafür: billige Ölfilter, die leerlaufen während das Auto > 8h steht .
Übrigens: je größer das Volumen eines Ölfilters, desto länger die Zeit, bis er voll ist und der Öldruck sich nach der Füllphase im Motor vollständig aufbauen kann.
Der Kettenspanner beim Niva ist sowieso nicht ganz dicht und läuft immer leer (dieser Effekt verringert sich bei einem Öl, das warm noch nicht so dünn ist ( 20W50 (im richtigen Winter nicht soooo toll), oder 10W60: mein Favorit)

Gibts da eigentlich eine Angabe oder Erfahrungen, ob/wann die Steuerkette mal erneuert gehört?

Früher hatte Lada ja(wie bei seiner Blaupause M121/115 vom Daimler) Duplexkette Kettenschäden waren also unbekannt, Wechselintervalle unnötig. Deswegen fehlte wohl bei Einführung der Simplex-Kette die Idee davon, es könne sich um ein Verschleißteil handeln.

Ich würde so tun:
rasselt die Kette, weil meine beratungsresistente Fachwerkstatt wieder mal einen billigen, aber gelisteten Ölfilter eingebaut hat, dann tausche ich selbst gegen OC 606.
Ist das Kaltstartrasseln in den nächsten Tagen noch zu hören, tausche ich den hydr. Kettenspanner gegen den automatischen, mechanischen. Dabei kontrolliere ich natürlich auch den Beruhiger.
Ist danach das Kaltstartrasseln in den nächsten Tagen immer noch zu hören, ist ein neuer Kettensatz fällig.

Achtung: das ist nichts für jemanden, der am Auto schon mal Bremsklötze getauscht hat.

[Dan Palme]

Danke soweit.

Das Rasseln trat bei meinen erst 2/3 mal auf.
Seitdem habe ich den Rat hier aus dem Forum befolgt "vor dem Zünden des Motors nicht erst auf die Benzinpumpe zu warten, sonder gleich durch zuziehen."
seit dem ist Ruhe.

Hast doch nen neuen bestellt!

bis jetzt habe ich noch den hydraulischen verbaut.
die Frage bezog sich darauf, ob der autom. nach Einbau und Ausbau wiederverwendet werden kann.

Nach dem rasseln und der Umrüstung, habe ich den intakten Beruhiger gewechselt.

So werde ich es auch machen. Wenn der Alte noch ok, dann Ersatzteilebox

Ventildeckeldichtung auch?

Jawohl, die hat mit dem Dämpfer zusammen schon ein paar Km im Kofferaum runter.

Da noch eine Frage:
Tauscht ihr die Dichtung wirklich jedes mal, oder nur, wenn zwischen den Ventildeckelöffnungen, sagen wir mal, mehr als 3 Monate (Als Beispiel) liegen?


@Christian. Das war mir soweit bekannt danke.
hast du vielleicht noch einen Tipp, ob man die Längung der Kette prüfen kann ohne ihren Ausbau oder den Abbau des Kettenkastendeckels?
Also über den abgenommenen Ventieldeckel oder ähnliches?

[acer]

Du könntest ihn auf OT stellen und schauen ob die Markierungen passen.

[peregrino]

Tauscht ihr die Dichtung wirklich jedes mal, oder nur, wenn zwischen den Ventildeckelöffnungen, sagen wir mal, mehr als 3 Monate (Als Beispiel) liegen?

Wenn sie undicht ist.

Du könntest ihn auf OT stellen und schauen ob die Markierungen passen.

Genau! Macht sich suber mit nem Nagel der in die Markierung gehalten wird.

[Dan Palme]

Du könntest ihn auf OT stellen und schauen ob die Markierungen passen.

Danke.


Bienchen ins Muttiheft für eure Hilfe

schönes Wochenende.

[Dan Palme]

Wenn sie undicht ist.

Das weiß man ja erst wenn die alte wieder draufkommt.

[christian@nivatechnik.de]

die Frage bezog sich darauf, ob der autom. nach Einbau und Ausbau wiederverwendet werden kann.

Ja! Man kann ihn zusammenschieben ( Schraubstock...sanft) und mit einem Stückchen Draht sichern.