nivatechnik.de

powdersnow hat geschrieben:

H_P hat geschrieben:...jemand ne Erklärung warum der Dreck nur auf der Aussenseite war?

Weil ihr Runden gefahren seit Somit immer die selbe Seite im Außendrift, da schiebt sich natürlich mehr rein.
Gruß Jakob

Die Innenseite des kurvenäusseren Reifens macht das doch auch, oder?

Hallo Gemeinde
Es war Spitze

wLADAmir hat geschrieben:

powdersnow hat geschrieben:

H_P hat geschrieben:...jemand ne Erklärung warum der Dreck nur auf der Aussenseite war?

Weil ihr Runden gefahren seit Somit immer die selbe Seite im Außendrift, da schiebt sich natürlich mehr rein.
Gruß Jakob

Die Innenseite des kurvenäusseren Reifens macht das doch auch, oder?

Die Innenseite des kurvenäusseren Rades ist wahrscheinlich immer genug entlastet. oder?

235 iger wird bei mir nichts. Also am besten wohl Schlauchreifen?

on500 hat geschrieben:Hallo Gemeinde ...
Es war Spitze ...

Wird schwer zu toppen sein...

H_P hat geschrieben: Also am besten wohl Schlauchreifen?

Darüber habe ich mich während des Treffens mit Fisch unterhalten. So wie ich ihn verstanden habe besteht bei Schlauchreifen und niedrigem Luftdruck die Gefahr, dass sich der Schlauch im Reifen bewegt und das Ventil dadurch beschädigt wird. Auch nicht schön. Sogar unschöner. .-.

Prof.Fitzli hat geschrieben:

H_P hat geschrieben: Also am besten wohl Schlauchreifen?

Darüber habe ich mich während des Treffens mit Fisch unterhalten. So wie ich ihn verstanden habe besteht bei Schlauchreifen und niedrigem Luftdruck die Gefahr, dass sich der Schlauch im Reifen bewegt und das Ventil dadurch beschädigt wird. Auch nicht schön. Sogar unschöner. .-.

Zum Luftablassen im Gelände trotzdem besser! - Beim nächstem Matschspielen schnall ich mir wieder die Voltyre drauf!

Und auch wenn das hier mächtig Off-Topic ist, so wie ich das verstanden habe, kann man das "Ventil-Verrutschen" folgendermaßen lösen:

1. Entweder viel bei der Montage viel Talkum rein!
(Ansatz: Wenn jetzt der Reifen auf der Felge rutscht, wird der Schlauch durch das Gleitmittel nicht "mitgezogen")
-oder / und -
2. Reifen bei der Montage auf der Felge verkleben!
(Ansatz: Der Reifen kann nicht mehr auf der Felge rutschen)
(Siehe entsprechende Treads: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=5&t=9417&p=102699 )

Abendgruß,
Fisch

PS: Video ist in Arbeit.

H_P hat geschrieben:Die Innenseite des kurvenäusseren Rades ist wahrscheinlich immer genug entlastet. oder?

Erklär mir das, bitte.

Fisch hat geschrieben:2. Reifen bei der Montage auf der Felge verkleben!
(Ansatz: Der Reifen kann nicht mehr auf der Felge rutschen)
(Siehe entsprechende Treads: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=5&t=9417&p=102699 )

Der Fisch war schneller

Fisch hat geschrieben:PS: Video ist in Arbeit.

Fertsch!

Viel Spaß,
Fisch

wLADAmir hat geschrieben:

H_P hat geschrieben:Die Innenseite des kurvenäusseren Rades ist wahrscheinlich immer genug entlastet. oder?

Erklär mir das, bitte.

Damit meine ich das ja das kurvenäussere rad von der physik her doch mehr entlastet ist als das innere und somit also auch die innenseite.

Aber ich glaube aih wir schweichen zu weit vom treffen ab.



@ Fisch tolles Video!! Danke das ging ja wirklich schnell.

Tolles Video Fisch!

Danke für die Arbeit
uli

Ein nächstes Mal bin ich wieder kamikatzenmässiger dabei;)
Meinem Anhang hats auch gut gefallen - sie sind jetzt der Meinung, dass ich auch nen Spielniva brauche...

Oh nein! ... der Virus ... ... Zu spät...
Dann wird das Treffen ja noch mehr Kosten als die Kupplung. Tja Bro, ein Mann muss tun, was ein Mann tun muss.

@ Bibi Dein Lieblingsbild ist echt super schön, so stimmungsvoll, so ... alles sagend. Auf jeden Fall ein Verdächtiger für den Kalender 2014, kannst ja mal überlegen.

Uli

So..

bin auch wieder zuhaus...

Vielen Dank für die tolle Organisation.

Auch wenn ich ie Strecke nicht selber gefahren bin, habe ich dank einer Runde als Beifahrer viel lernen können, dass ich mich das nächste mal dann auch traue

Ach mirco

Auch du wirst noch im schlamm Baden dafür werde ich schon sorgen