nivatechnik.de

andreas-bader hat geschrieben: 7. Februar 2026, 12:19

christian@nivatechnik.de hat geschrieben: 7. Februar 2026, 11:09 …. und der Verdampfer der Gasanlage muss auch noch angehoben werden. Ich wünsche ein langes Anlasserleben.

Wo siehtst Du einen Verdampfer?

Den sehe ich nach der Hochzeit ungefähr an der Stelle, wo der Anlasser dann rausgefädelt werden müsste . da wo Zavoli immer die Verdampfer hinbaut. Wenn kein LPG zum Einsatz kommt, ist diese Engstelle natürlich nicht existent.

Da hast Du natürlich recht, aber mal sehen was ich daran optimieren kann. Der Wärmetauscher des Getriebes brauch ja auch noch ein Zuhause auf der Seite, was den Platzverhältnissen nicht wirklich zu Gute kommt.

Die Hinterachse ist auch am werden.
Da der 2329 von Haus aus einige Kilogramm mehr auf den Rippen haben ist es kein Fehler da was stabileres zu verbauen
als eine Achse die ursprünglich für den 1600er entwickelt wurde und dann im Laufe der Evolution sogar noch breiter wurde.

Basis ist ein IZH Achskörper, der noch die BSP Verstärkung bekommt.



Und damit die Ache beim aus- und einfedern auch immer schön mittig im Fahrzeug bleibt wird der Panhardstab
durch ein Wattgestänge ersetzt.

Phantastic!

Und kaum ist ein Tag rum hängt se schon im Auto um sich mal die Platzverhältnisse anschauen zu können.

Schick!
Baut ihr noch einen Niva um oder schon ein Niva-ähnliches Auto auf?
Weiterhin viel Erfolg und Freude!

Das Niva-ähnliche kommt hoffentlich noch, hab ja nur noch 15 Jahre bis zur Rente.

STU hat geschrieben: 18. März 2026, 18:31 Baut ihr noch einen Niva um oder schon ein Niva-ähnliches Auto auf?

Das wird doch noch sehr Niva-ähnlich, eben an der ein oder anderen Ecke anders

Der Sattler hat den Armaturenaufsatz nun auch fertig.

Haube aus Kunstleder mit Narbung die so gut wie möglich zur Narbung des Armaturenbretts passt.



Front in hinterschäumtem Alcantara, wie Dachhimmel, Sonnenblenden, Türeinsätze ....

I werd rapplig, schaut super aus! Wird Zeit das die Kiste fertig wird.

Es geht weiter


Den Getriebetunnel, wenn man mal so gut überall hin kommt, mit MS "einsauen".



Motor/Getriebe auf Achsgeweih kurz vor "Hochzeit".
Andys Besenstiehl musst da etwas stabilerem weichen



Und drinn ist er

Glückwunsch zur Vermählung

Auch von mir.

Jetzt noch die ganzen "Brocken" so possitionieren das man sich im täglichen Umgang nicht die Finger bricht bei Wartung und Co.

LPG-Verdampfer hat seinen Platz gefunden.
Kurze Wege zum Kühlwasser und an die Gasdruckeinstellschraube kommt man auch problemlos drann.



LPG-Filter hat auch seinen Halter gefunden



Und da regelmäßig - alle 10.000km - der Ventildeckel runter muss um das Ventilspiel zu prüfen wurden die LPG-Ventile etwas näher zur Ansaugtrommel gesetzt und die Kurbelgehäuseentlüftung macht auch einen kleinen Umweg. So geht der Ventildeckel völlig stressfrei runter.


Stück für Stück wird es wieder ein Auto

Astrein!