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Die Kiste hat ja noch 6 Monate Garantie

Machen die das automatisch mit?
Muss das gemacht werden?

Die Wasserpumpe werden sie problemlos tauschen; bei der Lichtmaschine mußt es mal probieren.

fehni hat geschrieben:@ wLADAmir: da hast du aber wieder einen Reibungspunkt, oder ??

Lose hängendes FETTES Extra-MAsse Kabel zur Batteire, wenn ich mich recht erinnere... Aber Danbk für den HInweis, Du Adlerauge, ich werde das prüfen.

bierkutscher hat geschrieben:So und wer hat jetzt recht??

Alle! (Du denkst falsch, siehe unten)

bierkutscher hat geschrieben:Was ist jetzt mit der Lima???
Ausbauen, reinigen oder einfach lassen??

Die LiMa sollte - ohne Verbraucher - über 14 Volt kommen. Macht sie das nicht, so hast Du Übergangswiderstände an den Kabeln ( Stichwort "Massepunkte") und/oder eine beschädigte Diodenplatte.

bierkutscher hat geschrieben:So wie ich dfas alles in den 2 Stunden abgewischt und gesucht habe dachte ich das es nur die Wasserpumpe sein kann.

Das ist eine falsche Denkweise: Viel Wasseraustritt deutet zwar ein große Austtrittsstelle hin, das bedeutet aber nicht zwingend, das dies die einzige Stelle sein muß. Im Krankenhaus nennen sie sowas ein "Poly-trauma" wenn's einen richtig erwischt hat.

Da Du wohl noch Garantie hast, würde ich

- die Schellen tauschen lassen (Kannst denen ja die passenden vom Würth oä hinstellen, dann kannst Du anhand der Prägung sehen, ob sie die auch verbaut haben. Notfalls beim kalten (!) Auto selbst tauschen, falls sich die Werkstatt anstellt)
- Die Lima ausbauen und die Diodenplatten prüfen lassen, mit dem Hinweis daß sie eben die 14,4 Volt bringen sollte.
- die WaPu tauschen lassen

Noch einen Erfahrungswert: mach einen Kratzer in jedes Bauteil welches Du getauscht haben möchtest, und dann ein Foto davon, bevor Du den Wagen abgibst. Dann kanst Du prüfen ob sie Dich ver**** haben oder nicht.

Gruß,

Tobias

Noch einen Erfahrungswert: mach einen Kratzer in jedes Bauteil welches Du getauscht haben möchtest, und dann ein Foto davon, bevor Du den Wagen abgibst. Dann kanst Du prüfen ob sie Dich ver**** haben oder nicht

Gute Idee!! Ich traue denen eh nimmer!


Werd morgen mal dort anrufen und dann schau mer mal!

Viel Erfolg!

Gruß,

Tobias

Aber sollten die dann wegen der Lima blöd machen wie wird die ausgebaut??

Wie wird die Spannung von den Zahnriemen genommen????

Einfach eine Rolle abschrauben??? und gut ist oder kann man da was lösen??


Achso in Sachen Schlauchschellen:

welchen Durchmesser sollte ich bestellen???

Jetzt bekommst Du Hausaufgaben: Oben rechts auf dieser Seite gehst Du zu "Download", Klick / Werkstatthandbuch Lada Niva 21214 / Download. Das lädst Du runter, ent-zippst es und und liest Dich dort ein (ab Seite 34, vor allem Bild 2.60)

Wenn Du etwas reparierst und Dir das Wissen dazu selbst angeeignet hast, macht's umso mehr Spaß, glaub mir. Mit dem Buch in der Hand vor das Auto stellen und das alles mal 1:1 vergleichen. Unterbodenschutz wegmachen und einfach alles anschauen! Es ist simple Mechanik, wenn Du Dir die Anordnung des Keilriemens anschaust und wie er verläuft, dann wird Du die eine Stelle finden, an welcher Du ansetzen mußt.

Wenn Du es nicht checkst, melde Dich. Aber es macht mehr Spaß, wenn man selbst drauf kommt!

Gruß,

Tobias

HAHA!

Super Sache Tobi!!

Ich hab das Buch sogar ausgedruckt und gebunden hier rumliegen!! Bin aber von Natur aus eher zurückhaltend bei Sachen die ich noch nicht gemacht habe!!

Sowei so gut, aber wenn ich jetzt den Zahnriemen wieder einbaue wie bekomme ich den genauen Druck von 98 N auf den Riemen

Gibt es da einen Andrücker

....nur mal so wegen der Begrifflichkeiten: Das ist kein Zahnriemen, sondern ein Keilriemen, glatt oder flankenoffen.

Der benötigte Andrücker ist dein Daumen , gerade so fest wie nötig, damit er nicht quietscht. Ungefähr eine daumenbreite (normale Anatomie vorausgesetzt) solltest du den Keilriemen eindrücken können.

Ansonsten halte ich es bei deinen Fragen für eine gute Idee, dass lieber machen zu lassen.

bierkutscher hat geschrieben:HAHA!

Super Sache Tobi!!

Ich hab das Buch sogar ausgedruckt und gebunden hier rumliegen!! Bin aber von Natur aus eher zurückhaltend bei Sachen die ich noch nicht gemacht habe!!

Ich auch - aber nicht lange

bierkutscher hat geschrieben:Soweit so gut, aber wenn ich jetzt den Zahnriemen wieder einbaue wie bekomme ich den genauen Druck von 98 N auf den Riemen

Gibt es da einen Andrücker

Lies das nochmal - da gibt es keinen "Zahnriemen"

hwacw2 hat geschrieben:Ansonsten halte ich es bei deinen Fragen für eine gute Idee, dass lieber machen zu lassen.

... bevor der Finger ab ist.... richtig.

Gruß,

Tobias

Also egal von welcher Richtung ich schaue für mich ist das ein Zahnriemen! Auf den Bildern doch zu erkennen und auch auf dem Video!

Oder heißt der Keilriemen und hat trotzdem Zähne??

bierkutscher hat geschrieben:Also egal von welcher Richtung ich schaue für mich ist das ein Zahnriemen! Auf den Bildern doch zu erkennen und auch auf dem Video!

Oder heißt der Keilriemen und hat trotzdem Zähne??

Bingo.

Na also