nivatechnik.de

Puh, geschafft!
Der Motorkontrolllampen-relevante Fehler war der nicht angesteckte Stecker des Adsorberventils; jetzt ist es fein.
Nachdem nun alles wieder richtig in Ordnung ist und ich auch eine abgerissene Auspuffbefestigung unter dem Beifahrersitz repariert habe, ist das Fahrgefühl doch erheblich anders. Man traut sich wieder, den Motor hochdrehen zu lassen (was vorher aufgrund der Geräuschkulisse ziemlich wehtat), eine Autobahngeschwindigkeit von 110 km/h sind durchaus zumutbar und nicht unangenehm - wo ich mir vorher nur gut 95 zumutete.
Dafür bläst jetzt der Auspuff irgendwo ab. Nunja, der Mensch will ja zu tun haben ...

VG und viel Schnee für alle,
ogre

P.S.: Christian, den alten Krümmer schicke ich noch, ist nicht vergessen. o.

ogre hat geschrieben:Puh, geschafft!

Prima, Glückwunsch!

ogre hat geschrieben:P.S.: Christian, den alten Krümmer schicke ich noch, ist nicht vergessen. o.

..wunderbar!

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Den def. Krümmer und das Hitzeschutzblech(paßt ja beim Gußkrümmer nicht mehr...ist mir auch egal ob es kaputt ist) kann ich gut gebrauchen...magst Du mir das schicken?
Danke!

Hallo Christian,

sammelst Du sowas ? Ich hätte noch ein Hitzeschutzblech an dem 2 Laschen abgebrochen sind und der Stahlkrümmer kommt nächste Woche raus ....

Frage: Zwischen dem Sammelrohr und dem Ansaugrohr ist im Ersatzteil Bild eine kleine Dichtung mit der Nummer 21230-1008033 eingezeichnet. Ich habe eine Mail an CP geschrieben und wollte diese Dichtung kaufen, aber leider habe ich keine Antwort erhalten. Braucht man diese Dichtung neu oder geht die nicht kaputt ? Wo bekommt man die her ?

Viele Grüße

Michael

Hi,

ich hatte genau das selbe Spiel wie du, am alten Stahlkruemmer war auch eine Schweissnaht gerissen, und die Kruemmerdichtung war nurnoch faecherartiges Gebroesel.
Dafuer waren die Muttern alle in Ordnung.

Jetzt ist alles wieder zusammen, und nach etwas Qualmentwicklung durch die Unmengen an Rostloeser, die ich auf die Schrauben getan hab, laeuft der kleine Drug auch wieder brav und ohne Plaetschern. Gebraucht habe ich ca 8 Stunden, das ganze Geschwaetze und Gerauche mit den Nachbarn mal abgerechnet, duerften es bei mir wohl auch ca. 6 Stunden gewesen sein.
An der Aufhaengung musst ich allerdings nichts loesen. Ich habe die Verbindung Kat<>Auspuff geloest, und das Hosenrohr so nach hinten geschoben. Dann den grossen Gewindebolzen in der Mitte des Kruemmers geloest, und schon ging der alte Kruemmer recht einfach raus, und der neue auch wieder rein. Probleme hatte ich eher, weil der Einlasskruemmer nicht passt, wenn der neue Abgaskruemmer schon festgeschraubt ist. Ich musste den Abgaskruemmer nochmal loesen und ihn 5mm zurueckziehen, dann konnte ich den Einlasskruemmer aufsetzen und alles festschrauben.
Zudem war dann auch noch die Dichtung am Druckregler kaputt, und ich hab den Motorraum mit Benzin geflutet. Naja, nach einem Tag verdunsten lassen und mit der neuen Dichtung ist wieder alles Prima.

Alles bis auf eines, und zwar wird der Motor ziemlich schnell sehr warm. Vorhin war er an der Ampel bei 105 Grad, und die Luefter gehen bei fahrten Innerorts auch haeufig an. Es ist noch alles im gruenen Bereich, er kocht nicht, aber es ist mir halt aufgefallen.
Kann das doch mit dem fehlenden Hitzeschutzblech zutun haben, oder habt ihr irgendeine andere Idee?

@ christian: Wenn du mir deine Adresse gibst, schick ich dir den alten Kruemmer von mir auch noch zu, ich brauch ihn sowieso nichtmehr.

Hallo,

warum hast Du das Hitzeschutzblech nicht wieder dran geschraubt ? Bei mir passt das noch.

Woher hast du den O-Ring vom Benzindruckregler bekommen ? Meiner sieht auch nicht mehr so gut aus.




Viele Grüße

Michael

Schievel hat geschrieben: und zwar wird der Motor ziemlich schnell sehr warm. Vorhin war er an der Ampel bei 105 Grad, und die Luefter gehen bei fahrten Innerorts auch haeufig an. Es ist noch alles im gruenen Bereich, er kocht nicht, aber es ist mir halt aufgefallen.
Kann das doch mit dem fehlenden Hitzeschutzblech zutun haben, oder habt ihr irgendeine andere Idee?

Das liegt auf kenen Fall am fehlenden Bleh.
Ich tippe auf klemmenden Thermostat

michaelbc hat geschrieben:Hallo,

warum hast Du das Hitzeschutzblech nicht wieder dran geschraubt ? Bei mir passt das noch.

Woher hast du den O-Ring vom Benzindruckregler bekommen ? Meiner sieht auch nicht mehr so gut aus.




Viele Grüße

Michael

Keine Ahnung, warum es bei dir passt, aber bei mir nicht. Anscheinend gibt es zwei unterschiedliche Gusskruemmer. Ich glaube nicht, dass unsere beiden Nivas unterschiedlich sind, wir haben ja fast gleichalte.

Den O-Ring hab ich vom Lada Haendler hier in der Naehe. Kostet einen Euro.

Hallo,

das untere Hitzeschutzblech, über dem Anlasser, wird doch an den beiden Bolzen am Krümmer angeschraubt und an einer Schraube weiter unten. Mein Gusskrümmer hatte die Stehbolzen dafür schon drin. Das hat also gepasst.

Das obere Blech zwischen Krümmer und Ansaugkanal wird mit 4 Schrauben befestigt. Links und rechts ist kein Problem, das passt. die untere Lasche geht auf einen der vorher genannten Bolzen am Krümmer. Nur die mittlere Schraube stimmt vom Abstand her nicht mehr. Dafür habe ich von der Hülse, die auf dem Stahlrümmer saß, ein Stück abgenommen, damit passt es.

Gestern Abend war noch der Probelauf. Obwohl der O Ring am Kraftstoffdruckregler ein bisschen angefressen aussieht ist er nocht dich. Ich werde mir aber trotzdem mal einen Neuen gönnen. Leider habe ich keinen Lada Händler am Ort (der nächste ist 25 km weg) und bestelle halt Alles im Internet.

Ingesammt habe ich rund 6 Stunden gebraucht. Wobei rund 2 Stunden auf das Abdichten des Flansch an der Wasserpumpe verbucht werden müssen.





Viele Grüße

Michael

Ok, an der mittleren Schraube wird es wahrscheinlich gelegen haben. Ich werds nochmal versuchen, wenn ich wieder eine Flex hab, die ist naemlich auch kaputt. :/

Mit dem Rohr hatte ich komischerweise etwas Glueck. Es hat ein Wenig getropft, als ich am Kruemmer rumgeschraubt hab, nach der ersten Fahrt hat sich der Flansch dann aber wohl wieder in eine gute Position geruettelt, jetzt ist wieder alles dicht. Ich denke aber, es wird nichtmehr allzu lange dauern, bis ich da auch ran muss. Zudem kommt das mit der Temperatur dazu. Aber der Mensch will ja zutun haben.

Bei meinem Lada Haendler ist das leider auch ca. 20 km weit weg. Ich hab das Glueck, dass der Besitzer in meiner Naehe wohnt, mir die Teile die ich brauche mitbringt und ich sie nach Feierabend bei ihm Zuhause abhole. Ansonsten waer im Internet bestellen wohl auch guenstiger als dorthin fahren. Es ist halt nur immer aergerlich, wenn man nur ein Teil fuer zwei Euro braucht und dann noch vier Euro Versandkosten draufzahlt.

Schievel hat geschrieben:.....

Mit dem Rohr hatte ich komischerweise etwas Glueck. Es hat ein Wenig getropft, als ich am Kruemmer rumgeschraubt hab, nach der ersten Fahrt hat sich der Flansch dann aber wohl wieder in eine gute Position geruettelt, jetzt ist wieder alles dicht. Ich denke aber, es wird nichtmehr allzu lange dauern, bis ich da auch ran muss. Zudem kommt das mit der Temperatur dazu. Aber der Mensch will ja zutun haben.

Hallo,

ich habe die Erfahrung machen müssen, das man zuerst die Schrauben vorne am Flansch lösen sollte und dann erst die Halteschraube hinten am Krümmer, auch wenn die beiden Muttern etwas fummelig zu erreichen sind. Wenn man die Halteschruabe etwas lockert kann man das Rohr nach hinten von den Stehbolzen runter ziehen. Sonst verbiegt man das Rohr sehr schnell und es wird nie wieder dicht. Ich habe das neue Rohr zusätzlich mit Dirko eingesetzt und kein Problem bis jetzt.


Viele Grüße

Michael

Hm, es ist ja erstmal alles dicht, also bleibts auch so. Mal sehen wie lange es dauert.

@christian: Der Tipp mit dem Thermostat war richtig. Ein bisschen aufgemacht hatte das alte wohl schon, sonst waere der Motor ja richtig ueberhitzt, auch die Schlaeuche zum Kuehler wurden warm, aber scheinbar war es nie ganz offen. Mit dem neuen Thermostat klappt es wieder wunderbar, waehrend der Fahrt hat der Motor ca 87 Grad.
Den kaputten Kruemmer hast du dir also redlich verdient. Ist schon verpackt und fertig zum senden, heute geht er in die Post.