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Es ist (wie immer) irgendwas , was du gedanklich ausschliesst weil es (eigentlich) so nicht sein kann

Hast du die Pumpe schon mal geöffnet? Membran und Ventile i.O.?

Puste doch mal die Spritleitung von Pumpe zum Tank durch oder guck in den tank ob sich was vor die saugleitung gesetzt hat. Oder zuweilen setzt.

Hast du nicht ne Möglichkeit die Pumpe zu testen? Gegen Druck und Fördermenge? oder sie zu umgehen mit nem separaten Spritbehälter über dem Vergaser.( schwerkraft)

so das mit der schwerkraft kommt nu drann, hab die pumpe mal solange wie der vergaser sprit hat in einen behälter pumpen lassen, also in meinen augen kommt da definitiv genug sprit. auch verteilerfinger, kondensator nochmal gewechselt, auch kein erfolg,, oh man das gibts doch gar nicht
hab auch mal getestet: die pumpe abgeschlossen und niva solange gefahren bis der sprit im vergaser leer ist,, das gleiche hüpfen dann ist er aus, also kanns ja eigentlich nur an der spritversorgung liegen,,,,,,,, ich mache mal den schwerkrafttanktest und blase die leitung zum tank nochmal durch... hoffentlich klappts:)

Hängt oder klemmt ein Ventil?
schwimmer, Pumpe?
so dass der zuwenig kriegt.

Wenn du die Pumpe testest pumpt sie ja frei, also ohne Gegendruck. das verfälscht! irgendwo ne Feder gebrochen ausgehakt etc?
klemmt was wegen Dreck drin?

das wird als nextes überprüft^^ erstmal pumpe mit gegendruck testen dann schwerkraftspritdingens
danke nochmals für die vielen infos

kurze zwischenfrage, mit dem gegendruck der pumpe, ich nehme den schlauch vom spritfilter ab und drücke den daumen drauf, dann pumpe ich einige viele male an dem handhebel der pumpe, wenn ich den daumen dann wegnehme spritz auf jeden fall kein benzin raus, es ist ein ganz ganz ganz leichtes zisch zu hören, der kraftstoff steht ca 5-8mm unterm schlauchende, aber von druck ist da eigentlich nix zu merken, wenn das teil i o wäre müsste dann nicht sprit rausspritzen wenn ich den daumen wegnehme?

Bingo!
Das ist wenig was da kommen müsste, aber wenn dann kommt es mit druck.
da ist irgendwo in der Pumpe was defekt!
Entweder die Membran oder die ventile hängen!
Aufschrauben reingucken. Membrandefekte können schwer sichtbar sein. Wie alt ist das Teil?
putzen und neue Membran oder du bastelst dir was aus ner PE Folie bis du die ersatzmembran hast.

Ich könnte mir vorstellen, dass es nach wexeln der Pumpe wieder schnurrt wie Niva eben.

aber ohne gegendruck fördert sie ganz normal,,, oh man hab grad beim schwerkraftversuch 2liter sprit in werkstatt geschüttet
werde das teil mal zerlegen,,

Das ist ja auch Sinn der sache! Wenn der Druck zu hoch wäre, dann steigt ja auch der erforderliche Gegendruck.
Das wird über ne Feder realisiert.
Dennoch muss der Druck auf einem bestimmten Maß gehalten werden..
Ich vermute ein Ventil schließt nicht richtig, denn wenn membran defekt, hättest du Benzin im Öl

so neue pumpe bestellt per 24std. lieferung hoffe es ist das teil.. besonders gut sah der ihalt der alten pumpe nicht mehr aus,, alles rostig und dreckig

Mach mal Foto von der Pumpe.

solche technischen sachen besitze ich leider nicht^^ sorry

ladaaxl hat geschrieben:so neue pumpe bestellt per 24std. lieferung hoffe es ist das teil.. besonders gut sah der ihalt der alten pumpe nicht mehr aus,, alles rostig und dreckig

Rost ist ja ein Zeichen von "Wasser war da"!
Das ist normal, da sich gelöstes Wasser aus dem Sprit bei Kälte abscheidet. Spiritus hilft super. 1 Flasche auf den vollen Tank. Im Winter zuweilen tun
Oder mal E85 tanken
Wenn das da an der Pumpe rostich und treckich ist, dann sieht dein Tank sicher auch nicht besser aus.
Wäre zu überlegen hier mal eine Grundinstandsetzung /Reinigung vorzunehmen.
Das ist sicher nötig und schützt vor weiteren Überaschungen dieser Art.
Wenn du laufend Dreck in der Pumpe hast, fängt das irgendwann an zu nerven.

Das Saugrohr im Tank hat normalerweise ein Sieb davor. Gibts das noch? oder hat sich das schon aufgelöst?

Nochmal der Ladaaxl, das mit dem rost war bissi doof erklärt von mir, rost war nur da drin wo die feder und das untere teil vom stößel sind,,, auch mit gereinigter und ausgeblasener spritpumpe der selbe hüpfende effekt beim fahren,,,
den schwimmer kann ich denke ich ausschliesen, wenn ich mir spritze benzin in den schlauch zum vergaser fülle bis der filter voll ist und puste dann in den schlauch, geht keine luft durch. lasse ich den motor laufen bis der schlauch leer ist und er ausgeht, kann ich reinpusten und hören wie die luft durchzischt,
es ist ein ganz kleiner wiederstand zu spüren beim reinblasen mit leerem vergaser aber den tippe ich mal auf den restbenzin der im feinfilter vom vergaser noch ist, wenn ich den dann in die schwimmerkammer geblasen habe, läst der schwimmer meine luft problemlos durch,,,
das mit dem schwerkraftspritdingens testen hatte nicht funktioniert da ich nur nen großen motorradtank zur auswahl habe und nicht damit auf der straße herumfahren kann wenn er auf der motorhaube liegt, habs auch versucht den tank im motorraum zu lassen aber dann geht die haube nur noch halb zu und ich seh nix mehr

Flixt nochmal!!!!

Wenns die Zündung wäre würde doch nicht erst nach 5km das Theater los gehen. Oder hast du da ne Idee?
Und 5km ist etwas weit für vergaser leer fahren.
Guck dir die Pumpe noch mal an. Der Handhebelhub pumpt reichlich, hast du beschrieben. danach gehts 5km
Dann kanns doch nur daranliegen, dass der Motorstösselhub zu klein ist.
Wie sehen denn die Reibstellen aus? Ist da eine Verformung sichtbar?
Sebastian/endurofant bringt mich da auf die Idee die Dichtung testweise mal wegzulassen oder eine dünnere selbst zu schneiden und Testfahrt zu machen.
gabs da vorher schon mal ähnliche symptome?

Pumpe bestellt, kam gestern nacht zwischen 22 und 5.30 uhr, als ich mit schwiegervaters wagen auf die arbeit gekachelt bin heute früh um halb 6 lag sie in der garage,,, fazit: durch die alte pumpe konnte man durchblasen, durch die neue nicht reingebaut angelassen und nun ist mein Niva on the road again
danke an alle die mir geholfen hatten,,,,,, bin froh das ich den spritfilter eingebaut habe, ohne den würde ich immer noch suchen....