Geländetauglichkeit der Hinterachsaufhängung vom Niva M?

[st.alban]

Hi zusammen

glaube auch nicht, das die Lösung hinsichtlich hartem Offroad ideal ist, gerade wenn man solche Sachen macht wie dieser Typ hier:

http://www.youtube.com/watch?v=zpKwKS5JtRQ

Kenne mich mit Trials nicht aus, aber das ist schon heftig, oder?

Gruß
Thomas

naja, fahren geht anders. das nenn ich eher materialmord... aber man sieht mal wieder deutlich, dass der niva im serienzustand einfach zu lang übersetzt ist für sowas und mind. ne HA-sperre fehlt...

zum querlenker: der ist aber massiv gebaut und lässt sich auch nicht ändern. das fahrwerkskonzept vom niva ist eigentlich genial für seinen einsatzzweck! man kann pisten "bügeln" und kommt im gelände trotzdem recht weit wenns sein muss. und für diesen kompromiss ist an der HA ne starrachse und an der VA einzelradaufhängung perfekt!

[Timo]

HuHu,

ja, ich denke die Dämpferbefestigung muss AUF den Achskörper und damit die obere Befestigung in den Innenraum.
Das ist technisch wohl kaum ein Problem, aber die alltagstauglichkeit wird wohl doch deutlich drunter leiden....

Tatsache ist - wie Stefan schreibt - für sein vorgesehenes Einsatzspektrum ist der Niva absolut genial. Ohne jegliche Umbauten !

timo

[russenbüchse]

Hi

habe meinen M heute abgeholt und ich muß sagen, auf den Fotos sieht es dramatischer aus, als es ist.
Jedenfalls fährt er sich auch bei 80n auf`m Feldweg ziemlich ruhig.
Beim Knüppeln durch unseren "Hauswald" und anschließender Matschwiese konnte ich hinterher kein Erdreich o.ä. an den Dämpferaufnahmen feststellen.

Sieht man vom heulenden Getriebe ab, macht das irre Spaß.
Vielleicht wird das besser, wenn nach 1500km andere Öle reinkommen

Gruß
Thomas

[WolfgangS]

ich will ja nicht die sein, aber das thema "einfahren" hast du dir durchgelesen?

[russenbüchse]

Yes Sir
Nie über 2500 u/min gedreht.
Damit kommt man schon recht gut durchs Gehölz.

[Brunon]

ich will ja nicht die sein, aber das thema "einfahren" hast du dir durchgelesen?

Hättest Du es nicht schon geschrieben dann hätt ich es jetzt getan. Ob durchs Unterholz brettern und Schlamm wühlen so ganz das richtige zum einfahren ist?
Aber vielleicht ersetzt der Schlamm ja sogar die Konservierung. Nur ist halt noch keiner drauf gekommen

[WolfgangS]

Ok, versteh mich nicht falsch, du kannst deiner kiste ja machen was du willst, da will dich keiner davon abhalten, aber gleich nach dem abholen rumwühlen gehen ist schon ein wenig "hart". Wirst du den Wagen konservieren (lassen)?

Ich hab meinen extra im Hochsommer liefern lassen und habe ihn extra bei trockenem Wetter abgeholt und gleich mal in die Garage zur Mike Sanders Behandlung gestellt. Aber ich bin ein Weichei

[russenbüchse]

O-Ton Jürgen Prochnow in "Das Boot":
Das muß das Boot abkönnen
Meine weiße Büchse ist zwar kein U-Boot, aber genauso sehe ich das.
Mal einmal in die Wiese und den Wald bei moderaten Drehzahlen.
Wo ist das Problem?

Morgen kommt der Kärcher, am Samstag dann MS.
Steht alles schon im Keller.

So what ?!

[WolfgangS]

ist ja eh keins

[russenbüchse]

jaaa
bevor sich jetzt alle aufregen.
War nicht geplant.
Wollte schön nach Hause schleichen und mich freuen.
Leider führen die letzten 4 km an Niva-typischem Einsatzgebiet vorbei.
Ich wollte das nicht, aber plötzlich war da so ein Zucken im Lenkrad.

Tja, da war dann das Fleisch stärker als der Geist, mir war es dann egal und es hat Spaß gemacht.

Punkt.

[Mischa]

Wollte schön nach Hause schleichen und mich freuen.
Leider führen die letzten 4 km an Niva-typischem Einsatzgebiet vorbei.

Hallo, Thomas,

hättest Du Deine "Russenbüchse" in Тольятти abholen müssen, weil Du vielleicht 100 km entfernt gewohnt hättest, wäre Dir nicht viel anderes übrig geblieben, als über Schotter, durch Schlamm und durch Asche zu fahren Einfahren hin oder her.

Insofern vielen Dank für den Test. Bin gespannt auf Deine weiteren Berichte,wie sich das neue Fahrwerk in anderen Lebenslagen Deines Niva bewährt.

Gute Nacht, Mischa