Calle hat geschrieben:Hallo, ich als Motoreninstandsetzer (bevor jetzt alle jubeln, ich mache elektromotoren) würde dafür eher eine Meßuhr nehmen.
Dann bekommt man es wirklich genau hinn. bei so nem drahtgerödel ist das doch noch immer eher ein abschätzen als ein genaues messen.
Aber ein sehr guter Tip ist es auf alle fälle, das eine sache die ich bei meinem Niva dann mal als erstes kontrolieren werde, danke.
Gruß Calle
Zum Aufbau: Ein Halter trägt die Meßuhr, du führst sie an die Gelenkwelle, nullsz die Meßuhr, drehst die Gelenkwelle, und findest somit Min und MAx-Stellen heraus. Dann re-justierst Du das VTG und machst die Messung erneut?
Wie genau muß die Meßuhr sein?
Gruß,
Tobias
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-KennzeichenNot for science, just for fun: Klick
Das weiß ich nicht - ich habe mir den theoretischen Aufbau überlegt und eine entsprechende Frage gestellt. Ob's denn überhaupt machbar ist, kann ich ich - noch- nicht einschätzen, da ich mir die Chose Richtung Schaltgetriebe noch nie diesbezüglich angeschaut habe.
Gruß,
Tobias
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also erst mal einen lauten Schuss abgelassen ohne vorher zu schauen wohin man zielen könnte : - )
Dort geht es doch recht eng zu. Selbst wenn es eine kleine Messuhr geben würde, wie willst du kontinuierlich ablesen während die um die Zwischenwelle "wandert".
Zuletzt geändert von Sebastian / endurofant am 5. Dezember 2011, 22:33, insgesamt 1-mal geändert.
nicht mehr aktiv, aber jederzeit zu erreichen unter:
Tobias du bist spitze! VTG mit Messuhr ausrichten- darauf musst mal kommen
Sebastian / endurofant hat geschrieben:Selbst wenn es eine kleine Messuhr geben würde, wie willst du kontinuierlich ablesen während die um die Zwischenwelle "wandert".
Naja mittels kleinen Handspiegel wäre das dann schon machbar- wenn es denn eine so kleine Messuhr gibt
Gruß Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
Sebastian / endurofant hat geschrieben:also erst mal einen lauten Schuss abgelassen ohne vorher zu schauen wohin man zielen könnte
?
Sebastian / endurofant hat geschrieben:Dort geht es doch recht eng zu. Selbst wenn es eine kleine Messuhr geben würde, wie willst du kontinuierlich ablesen während die um die Zwischenwelle "wandert".
Woher soll ich das wissen? Ich fing doch grade erst an, mir Gedanken über die - interessante - Aussage meines Vorredners zu machen. Deswegen stelle ich Fragen ins Forum, bevor ich mich drunterlege.
Gruß,
Tobias
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Hallo Gemeinde!
Kurze Frage zum "Ausrichten nach Olaf Vogel"!
Es wird beschrieben das die einzelnen Gänge durchgeschaltet werden sollen.
Meine Frage ist ob in jedem Gang auch ausgekuppelt werden soll?
Ich hab das ausprobiert.
In den ersten drei Gängen geht es auch super!
Wenn ich aber in Gang vier und fünf auskuppel, dann schüttelt sich die Karre wie eine
Waschmaschine ohne auswuchtgewichte
Ich habe das noch nicht gemacht, könnte mir aber vorstellen, dass es bei ruhendem Motor gemacht wird. Es geht ja nur darum, Spannungen aus dem Antriebsstrang zu nehmen, dafür brauche ich keinen laufenden Motor. Im Gegenteil, der Motor bringt, wie beobachtet, nur Vibrationen hinein, und macht eine Einstellung unmöglich.
Aber vielleicht irre ich mich ja auch....
Grüße, Christian
Lada Niva: Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
2009er Niva in grün
Du irrst Dich, Christian.
Motor muss an sein.
Überleg mal:
Wo sich nichts dreht, kann sich nichts aufeinander ausrichten.
Gruß
Leitwolf
Du kannst zwar gegen den Strom schwimmen, aber wenn Du gegen den Wind pisst bist Du hinterher der Begossene!
Niva, Bj. 08
Suzuki DR 800, Bj. 91
Piaggio TPH 125 ac
Holder ED 2
Facebookverweigerer
Wenn Du die Kupplung trittst und alle Gänge durchschaltest, dann kannst Du den Motor auch aus lassen.
Getretene Kupplung-----Kein Kraftschluss.
Da dreht sich nix!
Gruß
Leitwolf
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Lada_Neuling hat geschrieben:Ja, der Motor muss laufen. Zumindest steht das so in der Anleitung.
Die frage ist nur, ob und wie lange ich in jedem Gang auskuppeln muss?!?
Simon
ich gehe immer von der Kupplung, gebe ein wenig Gas und zähle 21, 22 - trete die Kupplung wieder ...
Als letztes nehme ich den fünften Gang, nicht den rückwärtsgang.
