AU beim Euro2-Samara

[Andre_as]

Christian
Natürlich ein gesundes Neues und viel Freude im Forum.
Auch allen Foristas viel Gesundheit und Lebensfreude.
Mir wünsche ich mehr Mut am und unterem Wagen


Ölwechsel: finde ich auch berechtigt,
weil ich oft Kurzstrecke fahre.

Darf mal die MotorSpülung auch bisschen anders anwenden wie angegeben, wenn Ölpeilung unter max.
Z. B. so 150 ml einfüllen und 15(+15) km fahren und dann im Stand die restlichen 150 ml und statt 10min im Leerlauf nur 5min? Oder geht das garnicht?

[christian@nivatechnik.de]

Darf man die MotorSpülung auch ein bisschen anders anwenden wie angegeben, wenn Ölpeilung unter max.
Z. B. so 150 ml einfüllen und 15(+15) km fahren und dann im Stand die restlichen 150 ml und statt 10min im Leerlauf nur 5min? Oder geht das garnicht?

Ich verwende die Ölschlammspülung immer so, wie auf der Flasche angegeben.
Früher stand da mal drauf, daß man damit auch fahren darf.
Ich denke es gibt Gründe dafür, daß das nicht mehr drauf steht.

[Andre_as]

war nur ein bescheidener Gedanke.

Während ich auf die Rampen warte ...
Vorher schon mal 100ml vorsichtig über die Ölablaßschraube Öl ablassen und einschicken zur techn. Untersuchung ?
Oder ist egal, ob da die Motorschlammspülung dabei ist ? Vllt sogar besser, weil mehr Schlamm.

Ölpumpe





Ausbauen will ich sie nicht. Gibt es ein Sieb zu kontrollieren auf dem Ansaugkorb ?
Funktion überprüfen durch Kurbelwelle drehen ?

Danke im voraus

[Andre_as]

erfolgreich (fast) abgeschlossen. Probefahrt steht noch aus ...
Kleiner Wechsel deshalb: Ölwanne (alt) hab ich dran gelassen. Die ÖLschlammspülung wwollte ich auch nicht anwenden.
Das "Aufbocken" ging am einfachsten.



Bin fast mit mir zufrieden.
wegen der Sauerei in der Wohnung allerdings
insgesamt Note 5



Metallabrieb hab ich nicht gefunden, dafür Ölschlamm in der Ablaßschraube (ist ja hohl, ev. sogar die selbe Gewindeart und Größe wie beim NIVA) und beim Abtasten des Wannenbodens durch die Ablaßbohrung.

[Luther]

Es gibt von LM den Motorreiniger und die Ölschlammspülung.
Den MR soll man im Leerlauf 15 min bei heißem Öl seine Arbeit machen lassen. Dann Öl ablassen.
Bei dem Ölschlammreiniger kenne ich es so, dass man den 200 km vor dem Ölwechsel einfüllen soll.
Ich nutze nur noch den MR.
https://www.ebay.de/itm/173854151191

[Andre_as]

Es gibt von LM den Motorreiniger und die Ölschlammspülung.
Den MR soll man im Leerlauf 15 min bei heißem Öl seine Arbeit machen lassen. Dann Öl ablassen.
Bei dem Ölschlammreiniger kenne ich es so, dass man den 200 km vor dem Ölwechsel einfüllen soll.
Ich nutze nur noch den MR.
https://www.ebay.de/itm/173854151191

Im Vergleich sollte durch den "Motorreiniger" der Motor sauberer werden.
Aber man wird Pie mal Daumen dazu keine Unterschiede feststellen können in der Praxis (im Unterschied zum Labor) oder doch ?

[csc]

Dieses Ökopflaster würde ich nicht zum Aufbocken nehmen. Wenn du da drunter liegst und der Stein zerbröselt....
Nimm lieber Holz und dann sichern mit untergelegten Rädern oder noch besser Unterstellböcken.

[fiorino]

Es gibt von LM den Motorreiniger und die Ölschlammspülung.
Den MR soll man im Leerlauf 15 min bei heißem Öl seine Arbeit machen lassen. Dann Öl ablassen.
Bei dem Ölschlammreiniger kenne ich es so, dass man den 200 km vor dem Ölwechsel einfüllen soll.
Ich nutze nur noch den MR.
https://www.ebay.de/itm/173854151191

Im Vergleich sollte durch den "Motorreiniger" der Motor sauberer werden.
Aber man wird Pie mal Daumen dazu keine Unterschiede feststellen können in der Praxis (im Unterschied zum Labor) oder doch ?

Die Ölschlammspülung soll bereits vorhandenen Ölschlamm lösen und ausschwemmen, der Motorreiniger hingegen soll Anfänge von Ölschlamm durch austragen verhindern. Insbesondere die Ölschlammspülung würde ich jedoch bei einem Motor der stark verschlammt ist nur äußerst vorsichtig anwenden, da die Reiniger u.U. sehr effizient arbeiten wäre mir die Gefahr eines verstopfens von Ölbohrungen durch gelöste Ablagerungen zu groß. Echtes mechanisches vorreinigen von Ölwanne + Ventildeckel + wo man sonst noch hinkommt würde ich da erstmal bevorzugen.

Den Motorreiniger kann man sich bei strikt eingehaltenen Ölwechselzyklen m.M nach fast sparen (gibts bei mir trotzdem ab- und an mal vorm Wechsel), da ja das regelmässig gewechselte Motoröl ansich schon reinigende Eigenschaften in sich trägt. Den Motorreiniger eine gewisse Zeit zu nutzen macht jedoch absolut Sinn wenn die Intervalle bisher lax gehalten wurden, oder man diese (z.B. nach Neukauf) nicht kennt.

[Andre_as]

Danke für alle die vielen Hinweise. Werde ich dann wahrscheinlich umsetzen beim nächsten Ölwechsel, bei Nr. 2 nach Winter und Hochwasser)

Die Verbrennung ist also sehr unsauber wäre jetzt meine Schlußfolgerung.
(Vor einem Jahr wurde das Öl in der Werkstatt gewechselt. vor ca. 5.000 km, mit Spülung, 5W30 Mobil1, ohne Auffälligkeiten, Ölwanne war ab, danach Dichtung nicht original, sondern Masse siehe oben, Mannfilter W914/2.
Und zwischendurch zu Pfingsten hatte Christian schon gesagt, das Öl ist hin oder so ähnlich.)

[Andre_as]

(wahrscheinlich übertrieben) , hab ich son Brieftestpapier für die Abgabe eines Öltropfens bekommen: vom TÜV Süd zertifiziert.

Jetze wollen se wissen welches Fabrikat... Meine Denke ist mit dem Samara-Einspritzer könnn se nichts anfange.
Deshalb die Frage von welchem Kadett etc kann ich die Angaben "klauen"
oder nehme ich einfach doch die Daten vom Samara??

[christian@nivatechnik.de]

Logisch nimmst Du die Daten vom Samara.

[Andre_as]

Erledigt bzw. abgeschickt: siehe unten
Zu erwartende Ergebnisse erhellend ?
50-50
Mit dem Schlamm kann man auch so sehen, daß die Ablagerungen vorher entstanden sind und der Motor sauberer wird nach dem vorletzten Ölwechsel vor einem Jahr...

Auch deshalb keine 5km-Fahrten mehr zur Arbeit.

Muß ich mir was anderes suchen, um mehr am Stück zu fahren.

[Andre_as]

Auswertung ging fix, dafür wenig erhellend, lade das jetzt nicht extra hoch.
Was ich immer noch nicht geschafft habe: eine Zwischendurch -AU machen lassen. Hoffe spätestens Mittwoch.

[Luther]

Hey, was kostet so ein Test ?
Danke !!!

[Andre_as]

Es waren ca. 30,- plus Rückporto 0,85.

Falls Du unbedingt ...
Würde Dir die Bedienungsanleitung (1 A4-Blatt) plus diese Testkarte freigemacht schicken.
Mir haben sie innerhalb 1 Woche 2 geschickt. Vllt mußt Du nicht extra bezahlen.

(Die Frage welches Fahrzeug ich angebe, war eigentlich auch überflüssig. Da sind meine Gedankengänge viel zu weit weg.)

(Der Test mit 300ml Altöl für 80,- mit/über Amalgan oder so ähnlich wollte ich nicht. Ist in meinen Augen ein Sxxxunternehmen.)

Und nach der Test-AU (wahrscheinlich negativer Ausgang) hab ich vor Zündkerzen, (Zündkabel und das Zündmodul), von meinem stillgelegten Samara_1.5i€3 sprich Lada2111 zu nehmen. Der hat nie hinten genebelt weder hell noch dunkel weder kalt noch warm. ...leise im Leerlauf wie ein Ami-Vielzylinder.